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Author (L) Ed Sleeper (R) on the author'他16岁生日的单飞-照片:Linwood Lothrop

作者(L)和作者Ed Sleeper(R)’他16岁生日的单飞–照片:Linwood Lothrop

在美国的退伍军人节是一个我们停下来想念曾在武装部队服役的人的时候。航空爱好者社区中的许多人因为在军队中服役或与军队互动而成为业余爱好。我想与大家分享一个杰出的男人的故事,他是一位出色的军事和民航飞行员。美国空军上校爱德华·B·史勒(Ret。)。

我将为您省去长篇幅的故事,讲述我是如何认识埃德并参与他的事迹的,只告诉您一些有关他的事。我会介绍一些漏洞作为奖励。他会那样想的。

展出的道格拉斯WB-66D驱逐舰-图片:Alan Wilson | FlickrCC

展出的道格拉斯WB-66D驱逐舰– Photo: 艾伦·威尔逊 | FlickrCC

埃德(Ed)于1956年进入空军航空学员培训,并以导航员的身份毕业。他在B-66和B-52中看到了这一角色。他最终于1964年进入飞行员培训,并被分配到C-130。他在越南进行了几次战斗任务。后来的工作使他在世界各地担任许多职务,在此期间,他帮助建立了一个家庭并获得了硕士学位。

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我们在AirlineReporter的所有人都要感谢为我们国家服务和仍在为我们服务的退伍军人。我们知道您中有很多人阅读了我们的网站,我们始终感激不尽。为了庆祝这一天,我们想分享一些与退伍军人有关的故事:

阿拉斯加航空公司外部的特殊标志'首架波音737-900ER。图片来自阿拉斯加。

阿拉斯加航空公司外部的特殊标志’首架波音737-900ER。图片来自阿拉斯加。

为了我“real”我是一家公司的职业顾问 地方州立大学。我最喜欢工作的一件事就是帮助退伍军人从军事和大学生活过渡到劳动世界。在十二月 在招聘老兵会议上发表 并重点介绍与退伍军人合作的公司。其中一家公司是阿拉斯加航空公司(我爱我的世界’s相撞)。庆祝老兵’今年的一天,阿拉斯加分享了一个故事,我想在博客上重复一遍。对于已经服务,正在服务或计划服务的所有人—我感谢您,并希望能够为您将来的职业志向提供帮助。这是阿拉斯加’s story:

在退伍军人时代’当天,地平线航空公司的机长劳伦斯·帕夫利诺维奇(Lawrence Pavlinovic)向许多人表示感谢,谢意,并表达了他的两个儿子的智慧。帕夫利诺维奇出生于移民父母,不仅了解自由的概念,而且为自由而战,并为一家慷慨支持他的努力的公司工作。

帕夫利诺维奇(Pavlinovic)自1998年以来一直担任Horizo​​n Air的飞行员,从那时起,经历了数次军事部署,历时1至2年。每次他’s返回地平线,他的工作在等他。

“It’很难描述这种感觉,要知道当您从现役中回来时您的工作就在那里,”陆军预备役中校上校帕夫利诺维奇说,他从事后勤工作,专门研究语言。“我可以为国家服务,而不必担心回家后是否必须找工作。在敌对地区服务时,您需要非常专注于工作,而不是您的雇主是否可以在家里雇用其他人来工作。”

奖金: 有关阿拉斯加航空公司,退伍军人和阵亡士兵的更多信息

阿拉斯加航空项目管理办公室项目经理格雷格·史密斯(Greg Smith)最近从为期三周的军事训练中返回。他感谢同事在他不在时忙碌​​的工作,并感谢一家公司通过向他开放工作来支持他的努力。在他最后一次部署到阿富汗期间,当时在Verizon Communications工作的Smith先生回到美国,发现这家电信巨头出售了公司的某些部门后,他的工作不见了。“我的工作基本上被淘汰了,”史密斯说,陆军预备役少校是阿富汗的后勤人员。“It’发生这种情况时压力很大,而且发生的频率比您所知道的更多。”

根据《统一服务就业和再就业权利法》,阿拉斯加航空集团的劳拉·哈洛斯(Laura Harlos)称,被要求离职以执行现役的预备役人员和国民警卫队成员有权在其文职工作中重新就业。’的合规与多元化计划经理。此外,从现役归国的雇员有权享有他们从未离开的所有权利,福利和资历。

令人惊讶的是,尽管有法律规定,但根据守卫和后备队雇主支持(ESGR)的规定,一些雇主对雇员离职服务的热情较低。一些雇主寻找规避法律或发现漏洞的方法。公司可以缩减规模,裁员或将企业出售给另一家公司,而返回的士兵常常会陷入困境。

不在阿拉斯加航空集团。在过去的几年中,该公司因支持部署到战争或训练中的员工而赢得了ESGR的多个奖项。

iPhone照片,我能够拍摄到阿拉斯加航空公司的波音737和航空公司倒下的士兵行李车'西雅图特别维修期间的维修设施'的活动是2011年11月。

iPhone照片,我能够拍摄到阿拉斯加航空公司的波音737和航空公司倒下的士兵行李车’西雅图特别维修期间的维修设施’的活动是2011年11月。

“我们重视我们不提供的服务’认为它是负担,我们认为它是宝贵的资产,”阿拉斯加航空集团的斯科特·劳特曼说’负责维护,工程和安全的人力资源经理。“与阿拉斯加精神一起,我们后备人员的热情支持已成为我们DNA的一部分。”

对于帕夫利诺维奇,航空集团’当他与14岁和17岁的儿子谈论他们成为美国人的幸运时,就会想到他对服兵役的支持。骄傲的克罗地亚裔美国人,Pavlinovic’的父母来自克罗地亚,出生于西雅图的帕夫利诺维奇(Pavlinovic)与他的祖父母一起度过了很多年。“old country.”

“我希望我的男孩们明白他们有机会,得到一个国家的支持和拥有自由的幸运,” says Pavlinovic. “世界上许多人’没有那种自由,有些人认为这是理所当然的。不在我家”

帕夫利诺维奇(Pavlinovic)加入军方偿还了他的国家,因为他为父母提供了住房,并为父亲提供了工作以抚养家人的机会。他的父亲在西雅图-塔科马国际机场的售票柜台为泛美航空工作了很多年,而帕夫利诺维奇一直想成为一名飞行员。戴矫正眼镜,这名西雅图本地人不能当过军人,所以他成了一名语言学家。他省下了钱,付了飞行课的费用,因此他可以成为一名商业飞行员。

2010年1月,帕夫利诺维奇被派往英国,为欧洲司令部联合分析中心工作。他与Horizo​​n Air首席飞行员LaMar Haugaard密切合作,安排了休息时间,返回后安排就读地面学校,以获取他可能错过的任何最新消息。帕夫利诺维奇于2011年10月重返地平线。

“I can’非常感谢公司的支持,” Pavlinovic says. “我真的很想念飞行,当我联系Horizo​​n告诉他们我的部署完成时,他们说要回家了。”

帕夫利诺维奇和史密斯都说,在这一年中,当感恩节那天’t seem adequate.

“七月四日,阵亡将士纪念日和退伍军人节’那天是您反思自己所做的事情以及周围的人支持您所做的事情的时候,” says Smith. “It’这是我更高一点的时候,让自己为我的服务,雇主和国家感到自豪。”