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西南航空公司737飞机越过雷尼尔山-图片:Mal Muir | Pinkoi 航空公司记者.com

有什么比小翼更好的照片&太平洋西北地区图标山。雷尼尔?

在最近 航空极客节,AirlineReporter的读者建议我对航空世界中所有不同的“小翼”进行一些总结(希望我记得你的名字)。市场上有许多种类繁多的翼尖装置,因此需要有关它们的种类和所属飞机的简便指南。但是首先可能要对小翼的实际工作有一些了解。

1970年末’,NASA工程师Richard T. Whitcomb从1950年开始接受一些研究 ’并进一步发展了我们所谓的小翼。 NASA希望了解如果他们创建一种翼尖装置,该翼尖装置具有正确的角度和形状,可以帮助减少阻力并增加升力,还可以帮助打破翼尖涡流。

从机翼获得这些好处有助于使飞行更轻松并提高燃油效率–70年代的东西’s现在没有现在那么重要。添加小翼可以节省多少燃料?与非小翼版本相比,波音737平均可节省约4%。小翼实际上是为了在高空长距离飞行时节省金钱而设计的,因此长途飞行是节省最多的地方。

第一架带有鲨鱼的维珍美国航空A320

第一架带有鲨鱼的维珍美国航空A320

在维珍美国航空’在本周的纽瓦克机场(Newark Airport)成立庆典上,我有幸与CEO David Cush一起坐了AirlineReporter.com。在谈到他们与Sharklets一起使用的新空中客车A320时,库什详细介绍了他的航空公司飞往夏威夷的未来计划。

杰森:“您刚从Sharklets处接收了第一架A320的交付,您预计什么时候才能投入使用?

Cush:“大约需要两周的时间,我们可以在4月25日前后将其称为 或者。”

杰森:“您是否知道它最初会飞到哪条航线?”

库什:“由于效率高,它会飞一些更长的路线,所以可能是旧金山-波士顿,旧金山-肯尼迪机场。我们在汉堡拿了那架飞机,那是一架漂亮的飞机。我们的首席飞行员飞了过去,实际上我们发现Sharklets的效率超过4%。所以他们估计3.5,我们看到了4点多一点。

杰森:“您如何估计会影响您的运营?”

库什说:“我们在性能方面处于优势。当我们在冬天飞往波士顿并逆风飞行时,这就是飞机所能做的。现在我们得到的是一架飞机,可以轻松做到这一点而没有重量限制。因此,这不仅是燃油效率的问题,还是性能的问题。

杰森(Jason):“我知道捷蓝航空在几个月前就已经接受了第一批生产改造,他们一直在做这条精确的路线,而且他们报告说,他们必须减少停油的时间。您预计停车次数会减少还是在没有Sharklets的情况下出现问题?>

Cush:“我们不会停止技术发展。如果我们有长途飞行计划或狂风,我们要做的就是基本上从飞机上购买乘客。因此,我们要做的是找到要买的东西,而不是给所有人带来麻烦,他们将等待下一个。我们通常很少进行技术停止,通常是在计划外的更改时。但这意味着我们永远不必再将乘客带出飞机。

杰森:“ [从飞机上购买乘客]现在多久发生一次?”

库什:“我要说的是,在寒冬中,喷气流不畅,我想说离开波士顿的航班可能多达10%。

杰森:“您预计Sharklets将来能够开通任何新路线的影响是什么?

Cush:“最主要的是,它使您可以飞往夏威夷的西海岸,而这是当前飞机无法做到的。因此,当我们开始飞往夏威夷时,我们将在2015年使用配备Sharklet的飞机,而没有Sharklets,我们将无法做到这一点。

杰森:“有没有计划用Sharklets改造现有飞机?”

Cush:“我们将拭目以待。您知道,机翼上有很多工作要做,您要为飞机增加很多重量,这对我们来说是一个挑战。我们喜欢燃油效率,我们不喜欢增加重量,因此我们并不急于这样做。我知道JetBlue确实走在了那条路上,我们可能会坐下来看看他们的经验,如果一切顺利,我们可能会继续做同样的事情。

杰森:“此时空客飞机的所有将来交付的飞机,它们都将配备Sharklet吗?

Cush:“我们所有人都会。我们要等到2015年再购买10架飞机,然后从2015年到2016年再购买10架。

这个故事写的… 通讯员Jason Rabinowitz。

杰森(Jason)是纽约市人,在肯尼迪国际机场的阴影下长大。一个真实的“avgeek”,他喜欢飞机发现和摄影,并把握一切机会乘飞机飞行。

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JetBlue空中客车A320上的新风琴。杰森·拉比诺维茨(Jason Rabinowitz)摄影。

JetBlue空中客车A320上的新鲨鱼。杰森·拉比诺维茨(Jason Rabinowitz)摄影。

航空公司如何减少燃油消耗并使其飞机看起来更凉爽?答案很简单:小翼。实际上,在这种情况下是鲨鱼。 2012年底,空客终于向亚洲航空交付了他们的第一架A320混合翼梢小翼,他们亲切地称其为鲨鱼。鲨鱼有望将燃油消耗降低多达3.5%,从而减少二氧化碳排放2 排放和更大的利润。

总部位于纽约的捷蓝航空是北美第一家经营鲨鱼的航空公司,同时也是全球首家使用鲨鱼改装A320生产型飞机的航空公司。改造工作由约翰·肯尼迪机场维修吊架的内部技术人员完成。在星期三的活动中,捷蓝航空和空中客车公司很自豪地展示了它。

“I’m excited,”JetBlue首席财务官Mark Powers说。“But I’当这架飞机飞往旧金山时,我为之节省了568.75美元。不,不,我’我对此并不感到兴奋。保守地讲,这架飞机每年将为您节省350,000美元,这一事实我也没有为之兴奋。不,那不’也不会让我兴奋。实际上,一旦整个机队进行了改装,每年将节省4500万美元,但这并没有’也不会让我兴奋。真正让我兴奋的是,这架飞机看起来真的很酷。小翼完成了这架飞机。”

首次改装的完成速度比预期的要快,这使飞机得以尽早恢复收益服务。捷蓝航空计划今年对几架A320进行改装,但是预计整个机队都不会在几年内进行转换。由于机翼需要加强,较旧的机身可能需要最多三周的时间进行改装。新型机体仅需几天即可完成该过程。所有新的A320和A321交付品都将包括鲨鱼。

更新:第一次飞行

尽管没有宣布试飞,但N821JB确实确实在周五升空进行了试飞。这是它从肯尼迪国际机场飞过我家的一些照片。

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这个故事写的… 通讯员Jason Rabinowitz。杰森(Jason)是纽约市人,在肯尼迪国际机场的阴影下长大。一个真实的“avgeek”,他喜欢飞机发现和摄影,并把握一切机会乘飞机飞行。@AirlineFyer | 脸书 |