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LAX处的T4-TBIT连接器:俯瞰LAX处TBIT和T4之间的倾斜。

LAX的T4-TBIT连接器:俯瞰LAX的TBIT与T4之间的坡道

几周前,我是第一个报告 新的连接器设施开业 位于洛杉矶国际机场(LAX)的4号航站楼(T4)和汤姆·布拉德利国际航站楼(TBIT)之间。尽管这是我世界上令人振奋的消息,但我会承认有时我会忘记并非每个人都是飞行频繁的狂热者,甚至不是#AvGeek。所以在这里,我要向街上的日常人士说明新的T4连接器为何对改善LAX的乘客体验如此重要。

有点戏剧性吗?你是法官…

到月球!或者也许只是去泽西岛。

到月球!或者也许只是去泽西岛。

让我们从显而易见的事情开始:对于联合航空来说已经过去了大约几年的时间。在波折的合并,首席执行官罢免丑闻(然后是新的接任首席执行官出现健康问题)以及整个十年的大部分时间里该行业经济环境恶劣的情况下,这家总部位于芝加哥的航空公司的公众舆论受到了很大的打击。很明显,需要重大变革才能赢得美国飞行公众的心智。

在过去的一年中,美联航公布了许多更新,包括经济上免费的零食回归,国际长途经济中的啤酒和葡萄酒,WiFi的持续推出,直接向设备的流媒体娱乐增加,菜单更新高级客舱,以及经过改进的美联航俱乐部。一些更新已经生效,而其他更新将在今年逐步推出。

ps BusinessFirst-照片:美国

ps商业第一– Photo: United

2015年的一项重大结构性变化是美联航从肯尼迪国际机场撤离,该机场以前曾是从旧金山和洛杉矶飞往美国的旗舰国内特勤服务(p.s.)航线的纽约终点站。截至2014年10月,这些航班现已降落在纽瓦克自由国际(EWR)的美联航庞大且不断扩大的枢纽。在另一海岸,美联航也一直在SFO的3号航站楼枢纽进行投资。

其他航空公司通过美国的飞行提高了他们的洲际业务 三级A321T ,JetBlue扩大了其广受欢迎的 造币厂服务 ,而达美航空则在肯尼迪国际机场(JFK)和LAX / SFO之间提供其Delta One远程产品。

在旧金山和纽约之间的几次旅行中路线,我有很大的机会来试驾曼联的一些最新变化。继续阅读,我会分享我对步入新联合会的看法。

SFO的汉莎航空空中客车A380

SFO的汉莎航空空中客车A380

从湾区到欧洲旅行?您可能会发现自己在从SFO到法兰克福的星空联盟干线航线上。最近,我开始了前往德国,印度和东南亚的旅行,庆祝我在新闻工作和医学院之间的最后几个月的自由。以我的经验,从旧金山飞往汉莎航空的“ Fraport”大型轮毂通常意味着要乘坐美联航古老而又明显老化的747-400飞机。尽管它们是外面的漂亮鸟,但它们并不能提供最佳的长途经济舱航班:没有靠背屏幕,没有电源插座(尽管已经进行了纠正)和狭窄的座椅,除非您可以抬高经济舱或更高。我对新事物感兴趣,因此有机会尝试在同一条路线上尝试汉莎航空的A380飞行。

我很高兴能够使用美联航的机票库存(机票号码以“ 016”开头)预订航班,这意味着我同时获得了该航班的主要合格里程(PQM)和美元(PQD)。使用当前的UA Premier资格系统,当您与星空联盟合作伙伴预订非UA机票库存时,您将获得PQM,而PQD则不然–精英资格所必需的。

前往飞机背面,然后上楼

前往飞机背面,然后上楼

奇怪的是,美联航提供给我的确认码允许我在汉莎航空的网站上管理预订,但无法在线办理登机手续。我在单独的电子邮件中发现了汉莎航空专用的代码。有点令人困惑,但没什么大不了的。预订通过汉莎航空(Lufthansa)运营的美联航(United Airlines)航班的一个缺点是,您并不总是能够提前选择座位。最终,这是这次飞行的情况,而我一直在担心巴士后排中间座位的可能性。幸运的是,即使航班满员,我在网上办理登机手续时的座位可用性仍然很好。

我之前(在阿联酋航空)只乘坐过一次A380,并假设上层是头等舱,并且仅是商务舱。令我惊讶的是,在线办理登机手续时在座位选择窗口上有一个“上层”选项卡。事实证明,在汉莎航空为其某些A380飞机采用的最新布局中,下层甲板的前部有一个高级经济舱,而上层甲板的后部有一小部分(准确地说是五排)标准经济舱。我在后半部分的前面坐了一个靠窗的座位,很高兴终于获得上层吹牛的权利(尽管没有通常附带的普通商务舱装备)。

 

法航A380停在SFO。照片:John Nguyen |航空公司记者

我们的法航A380停在了SFO。照片:John Nguyen |航空公司记者

多亏了达美航空,我发现第一次与空客A380达成了一笔非凡的交易,而且经济不佳!我的妻子和我去年年底结婚,但推迟了蜜月,因为我们想在温暖的月份访问欧洲。

我们很幸运,在达美航空合作伙伴法航的高端经济舱中发现,从旧金山到伊斯坦布尔,这是九月份以来的最低票价。这将是我们首次驾驶A380,也是几十年来第一次乘坐法航。我对飞行的高级经济会保持谨慎的乐观态度,并且我赞成这样做,“anything’s better than coach,” or even 我乘坐CRJ-200的航班 前一天。

我会感到严重失望吗?