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飞行安全模拟器-照片:FlightSafety International Inc

飞行安全模拟器–照片:FlightSafety International Inc

我首先乘坐庞巴迪Q400 Dash 8飞行 在2015年10月成为一名乘客,不到一年后,我 必须共同驾驶!好吧,不完全是…由于不是合格的飞行员,我不太可能在不久的将来飞行。但是那个 并没有阻止我经历下一个最好的事情:乘坐FlightSafety’数百万美元的Dash 8模拟器,其中之一位于美国航空培训公司’s UK base at 在汉普郡的范堡罗机场。

我们的旅程:Q400 Dash 8-照片:Alastair Long

我们的旅程:Q400 Dash 8–照片:Alastair Long

销售经理Cristina Rodriguez,Dash 8项目经理 (和考官)米歇尔 Rodrigues和Q400模拟器飞行教练Bill Grevaux最近欢迎我加入他们的飞机 模拟器。我怎么能拒绝?

在杰克逊国内机场登上P2-PXS。摄影:Bernie Leighton | 航空公司记者.com

在杰克逊国内机场登机P2-PXS–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

因此,尽管莫尔兹比港(巴布亚新几内亚或PNG)可能不是一种度假方式,但它肯定比独立以来的任何时候都要好。如果您想要一个热带假期,您将不得不丢下茂密的护卫犬和莫尔斯比的汽车顶棚。

作为一个伟大的二战书呆子,我想我最好的选择就是去 卡文 (在新爱尔兰岛上)或 科科波/阿拉伯 在新不列颠岛上。在珍珠港袭击事件发生后不久,这两个岛屿都于1942年被日本人入侵。但是,日本人并没有坚持很长时间,我将在以后的文章中介绍,因为首先我必须告诉您在杰克逊国际机场的国内航站楼可以享受的乐趣。

机场混乱,没有空调。为了保持砍刀和 布埃 从终端出来,在无菌区域之前进行预筛查。办理登机手续至少在出发前三个小时开始,以应对看似无休止的从莫尔斯比(Moresby)返回家乡的人,以及无限量的超重行李。

但是,这一切最终都是值得的麻烦。

波特航空公司总裁Robert Deluce先生&在2013年9月16日C系列飞行试验车1(FTV1)首次飞行后,首席执行官(中心)与他的团队一起工作。

波特航空公司总裁Robert Deluce先生&首席执行官(中心)及其团队
在C系列飞行试验车1之后’(FTV1)于2013年9月16日首飞。

It’从那时起已经过去六个月了 波特航空 宣布 他们的条件性订单最多可购买30个庞巴迪 CS100s。为了完成订单,波特需要获得多伦多市的许可才能在 比利毕晓普多伦多市机场 (YTZ),并已要求在滨水机场的主要跑道两端添加扩展名。目前,不允许在YTZ运营喷气式飞机,而Porter则从其YTZ基地飞行庞巴迪Q400涡轮螺旋桨飞机。

奖金:  评论-从波特兰飞往蒙特利尔的波特航空

星期四早上,多伦多’市副市长提出了 报告 分析了波特’的要求。简单地说,授予批准为时尚早。在引用的问题中,有’在CS100上尚无足够的噪声或运行性能数据;跑道延伸影响和噪声建模尚未完成;而且有’为YTZ指明方向或计划’的扩张以及如何筹集资金的问题。

此外,禁止在长江三角洲使用喷气机的协议将于2033年到期,并且报告说,波特的影响’在扩展此无喷气噪音协议之前,应考虑s的要求。总体而言,该报告建议继续进行研究,并于2015年3月提交一份新报告。’的报告将由市政府审议’的执行委员会于12月5日召开,并根据结果由全体理事会于12月16日举行。

西捷航空的新型Bombarider Q400将会是什么样子。图片来自庞巴迪。

什么西捷’新的Bombarider Q400看起来像。图片来自庞巴迪。

西捷航空 宣布了他们计划使用庞巴迪Q400s开办一家支线航空公司的计划。这绝不是突发新闻,而是一个我以某种方式错过并一直在玩的故事,赶上并想分享一些我学到的东西。

对于可能不了解WestJet的那些人来说,它们是低成本的航空公司,其总部位于加拿大艾伯塔省的卡尔加里国际机场(YYC)。此前,他们仅以全经济布局运营机队的波音737飞机。

西捷航空在今年1月表示,他们正在考虑启动其近100架737机队中的一小部分。当时,西捷航空总裁兼首席执行官Gregg Saretsky说:“一架与西捷航空结合的短途飞机’的品牌,资产负债表的优势和低成本的结构将使西捷航空实现盈利的四个主要目标:引进西捷航空’向许多要求我们提供服务的较小社区提供友好而贴心的服务;优化飞机尺寸以有效地增加频率;在现有的WestJet市场之间建立新的联系;并为我们目前的71个城市网络建立额外的供稿,以便我们可以继续实现盈利增长并增加股东价值。”

航空公司’管理层与员工进行了交谈,并于2月份宣布了91%的员工投票赞成启动该地区航空公司。我可以想象,WestJet员工没有工会是人数众多的原因之一。

然后,有趣的部分到了。买哪架飞机?虽然的照片 庞巴迪Q400 在WestJet制服上,这个故事给出了答案,他们也在考虑 ATR 72-600.

西捷航空的新型Bombarider Q400将会是什么样子。图片来自庞巴迪。

什么西捷’新的Bombarider Q400看起来像。图片来自庞巴迪。

“Q400给我们留下了深刻的印象,”萨列茨基在新闻稿中说。“ATR和庞巴迪公司都提出了出色的建议,最终我们相信庞巴迪Q400’范围,速度和座位密度的组合是满足市场需求以及我们计划如何运营支线航空公司的最佳选择。”

西捷航空 signed a letter of intent to purchase 20 Q400s with the option to purchase an additional 25 aircraft. 航空公司 hopes to start regional service in 2013.

我很好奇新的Q400将如何在WestJet机队中运行,并且Q400上还会有其他客户服务产品吗?

“两家航空公司将根据单独的证书运营。但是,他们在各个方面都将成为西捷航空—文化,客人的经历,甚至是制服,”西捷航空发言人罗伯特·帕尔默(Robert Palmer)向 航空公司记者.com.

Q400将在持续约一到两个小时的飞行中使用,而737将在更长的航线上飞行。两家航空公司都将负责国内和跨登机飞行,而Q400则将作为737主线的支线系统。帕尔默还表示,Q400可能会放在需求较少的当前航线上,并释放737来提供额外服务。

除了启动区域服务外,西捷航空还表示将开始 提供高级经济舱座位。每架飞机将有四排座位,其中36个座位″座位间距,优先登机和免费的车载便利设施。

随着西南航空飞往更大的机场和 带来737-800, 效忠从一种飞机类型变为三种飞机 和西捷航空增加了区域服务和高级座位,任何人都可以’猜猜这些低成本的航空公司下一步将做什么。