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汉莎航空's first Boeing 747-8I, taken from the Future of Flight'新的候机楼室。照片由桑迪·沃德(Sandy Ward)/飞行的未来。

汉莎航空'首架波音747-8I(D-ABYA),取自“飞行的未来”'新的候机楼室。照片由桑迪·沃德(Sandy Ward)/飞行的未来。

今天, 汉莎航空 Airlines 拿了他们的第一个物理交付 波音747-8洲际酒店。 虽然第一个4788I 在二月份被送回卡塔尔政府,这是第一个交付给航空公司的洲际酒店。

汉莎航空'波音747-8I在“未来飞行”旁边滑行。克里斯·斯隆(Chris Sloan)/ Airchive.com摄影。

汉莎航空'波音747-8I在“未来飞行”旁边滑行。克里斯·斯隆(Chris Sloan)/ Airchive.com摄影。

“我们很高兴并很高兴欢迎747-8洲际酒店加入我们的机队, ”汉莎德国航空首席执行官卡斯滕·斯波尔(Carsten Spohr)说。“我们的乘客会喜欢新的内饰,其中包括我们全新的全舱商务舱。”

汉莎航空 747-8I (D-ABYA) takes off from Paine Field. Click for larger. Image from Boeing.

汉莎航空 747-8I (D-ABYA) takes off from Paine Field. Click for larger. Image from Boeing.

汉莎航空’747-8I将于6月1日开始从法兰克福飞往华盛顿特区的首次营收飞行。该航空公司订购了20架洲际飞机,预计到年底将再交付5架。


拍摄的视频 平面观察
该飞机于4月25日由波音公司正式交付。在正式交付日期和今天早些时候起飞之间,该航空公司进行了针对航空公司的准备工作,然后前往法兰克福,在那里将迎接另一场庆祝活动。

The First Class section in the nose of the Boeing 747-8I for 汉莎航空. Click for larger. Photo by Boeing.

The First Class section in the nose of the Boeing 747-8I for 汉莎航空. Click for larger. Photo by Boeing.

“汉莎航空是747-8洲际航空公司的首飞客户,我们感到非常自豪和高兴,”波音公司波音商用飞机项目高级副总裁Pat Shanahan表示。“汉莎航空多年来一直是值得信赖的合作伙伴,并为使747成为全球真正受人喜爱的飞机做出了巨大贡献。我们为汉莎航空感到兴奋’让旅客体验令人难以置信的全新洲际酒店—它确实是21世纪的天空之女王。”

汉莎航空's new Business Class seat on the Boeing 747-8I. Click for larger. Photo from 汉莎航空.

汉莎航空's new Business Class seat on the Boeing 747-8I. Click for larger. Photo from 汉莎航空.

汉莎航空将以362个座位(8个头等舱,92个商务舱和262个经济舱)的配置运行747-8I。该飞机还首次亮相汉莎航空’的新商务舱产品,该产品位于“V”安排,座位可平放。

非常感谢克里斯·斯隆(aka @AirChiveAirChive.com —认真检查该网站并 他今天的照片),因为它是今日通过Twitter报道本次活动的重要内容。 

汉莎航空的更多信息’第一波音747-8洲际
(将在可用时添加更多)
* 今天的200张照片’Chris Sloan的活动
* 西雅图PI的交货日照片
* 波音公司的照片’s Randy Tinseth
* Previous photos/video from 汉莎航空
* 747-8I微型网站

从12月6日至9日,一架波音747-8洲际飞机RC021飞往德国法兰克福,以便汉莎航空可以在法兰克福机场完成交付前的测试。三名汉莎航空公司和两名波音飞行员进行了从西雅图到法兰克福的九小时旅程。这架飞机将是汉莎航空将交付的第五架747-8I,预计首架交付时间为“early 2012.”

Luckily, 汉莎航空 took quite a few photos of the Intercontinental’的访问,现在该分享一下:

HI-RES IMAGE (click for larger). 汉莎航空's 5th Boeing 747-8 Intercontinental, RC021, in front of their Technik Repair facility in Frankfurt. Photo by 汉莎航空.

HI-RES IMAGE (click for larger). 汉莎航空's 5th Boeing 747-8 Intercontinental, RC021, in front of their Technik Repair facility in Frankfurt. Photo by 汉莎航空.

HI-RES IMAGE (click for larger). 汉莎航空's 5th Boeing 747-8 Intercontinental, RC021, inside the Technik Maintenance facility in Frankfurt. Photo by 汉莎航空.

HI-RES IMAGE (click for larger). 汉莎航空's 5th Boeing 747-8 Intercontinental, RC021, inside the Technik Maintenance facility in Frankfurt. Photo by 汉莎航空.

HI-RES PHOTO (click for larger). The Boeing 747-8I rocks the GEnx-2B67 engine. Photo by 汉莎航空.

HI-RES PHOTO (click for larger). The Boeing 747-8I rocks the GEnx-2B67 engine. Photo by 汉莎航空.

HI-RES IMAGE (click for larger). The Boeing 747-8 Intercontinental has one sexy backside. Photo by 汉莎航空.

HI-RES IMAGE (click for larger). The Boeing 747-8 Intercontinental has one sexy backside. Photo by 汉莎航空.

HI-RES IMAGE (click for larger). Nose shot of the Boeing 747-8 Intercontinental in Frankfurt. Photo by 汉莎航空.
HI-RES IMAGE (click for larger). Nose shot of the Boeing 747-8 Intercontinental in Frankfurt. Photo by 汉莎航空.

 

HI-RES IMAGE (click for larger). 汉莎航空's Technik facility in Frankfurt is HUGE 和 has a way of making large aircraft look small. Photo by 汉莎航空.

HI-RES IMAGE (click for larger). 汉莎航空's Technik facility in Frankfurt is HUGE 和 has a way of making large aircraft look small. Photo by 汉莎航空.

HI-RES IMAGE (click for larger). The Boeing 747-8 Intercontinental on the tarmac in Frankfurt. Photo by 汉莎航空.

HI-RES IMAGE (click for larger). The Boeing 747-8 Intercontinental on the tarmac in Frankfurt. Photo by 汉莎航空.

其他相关的材料:
* Photos of Boeing 747-8I in full 汉莎航空 livery
* 我的Technik维护设施和空客A380之旅
* 展示,首飞以及更多波音747-8 Intercontinental
* Photo of two 汉莎航空 Airbus A380s 和 one Boeing 747-400 Dreamlifter in the Technik facility 

通常当人们谈论“good old days”的飞行,他们不是’谈论1930年代初期’s。但这是航空业的重要时刻,当时最有趣的飞机之一是 Dornier Do X水上飞机.

很难将Do X误认为其他任何东西。这是一架由12台发动机提供动力的飞机,需要14名机组人员,其中包括一名工程师,其工程师比客机更像是蒸汽班轮。该飞机在长途飞行中最多可容纳66人,在短途飞行中最多可容纳100人。它提供了一个吸烟室,一个湿吧,一个用餐沙龙和卧铺。这些设施听起来很棒,但是飞行很艰难,而且花费了很长时间。

1931年8月27日,两名汉莎航空(当时称为德意志汉莎航空)的飞行员在从欧洲前往里约热内卢和纽约旅行后降落在哈德逊河上。这次旅行需要16个中途停留和22天,比今天经历的要长得多。其中一位乘客是一位美国百万富翁和航空迷, 克拉拉·亚当斯(Clara Adams) (他也是在兴登堡’s madain flight).

在美国进行长途飞行后,大修工作完成了.1932年5月24日,Do X返回柏林,吸引了20万名欢呼的球迷。

只生产了三架飞机,由于一系列非致命事故和世界经济下滑,Do X从来都不是成功的飞机。它没有’不要停止将飞机作为最不寻常的客机之一载入史册。

来自Airliners.net的一些其他照片

空中客车A380允许航空公司重点介绍其最新和最好的高端产品,而汉莎航空公司也不例外。随着A380的推出,汉莎航空已经在上层甲板的前部展示了新的头等舱座椅,从而展示了更高的奢华水平。许多航空公司称此设置为“suites,”但这些确实是混合动力。如果您与认识的人一起飞行并获得两张票,则可以放下中间屏幕并轻松与伴侣互动。如果他们是陌生人(或您认识的人,但不要’不想与您交谈),您可以将墙贴起来并拥有自己的私人套房式空间。

虽然我没有’不能在飞行中测试一流的套房,我可以说只是坐在其中几分钟就可以了。亲身体验这些座位,会让您退缩不少。往返机票费用约为$ 20,000.00。

虽然套房令人印象深刻, 两个厕所是虚幻的。您有足够的空间整理或使用这些设施。如果您愿意的话,它也是加入英里高俱乐部的理想地点。

贵宾舱获得了汉莎航空A380其余部分无法做到的许多功能。首先,由于缺少头顶行李箱,头部空间更大。乘客会发现有足够的空间将其物品存放在套房或个人可锁定的储物柜中。此外,还有其他消音材料,使长途旅行的头等舱更加安静。为了帮助减少时差,汉莎航空为其空客A380头等舱制造了一款特殊的加湿器。

More 汉莎航空 Airbus A380 Good Stuff:
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Hitching a Ride With 汉莎航空 on Their Frankfurt to Miami Inaugural Airbus A380 Flight
Photo Blog: An Inside Look at 汉莎航空’s Airbus A380
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