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TriStar体验L-1011。前所未有的STEM体验。

TriStar体验L-1011。前所未有的STEM体验。

上午8:30’一个寒冷的春天早晨。三辆黄色的校车停在路边 堪萨斯城国际机场’s Terminal A。这不是’罕见的景象;当地学校经常派出运动队和学术队参加比赛。但是这一天不一样。公共汽车停满了10-13岁的女孩,在关闭的机场航站楼外停了好几年,那里多年来一直没有客流。这些年轻人确实会登机享受数小时的体验,但目标并非旅行。相反,今天’前往机场的目的是通过在超稀有,适航的L-1011宽体飞机上的动手经验来学习STEM(科学,技术,工程和数学)。

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这架飞机最后一次是一家流动医院,由于当地非营利组织TriStar Experience的帮助,于去年抵达密苏里州堪萨斯城。该组织寻找稀有飞机,目的是激发下一代寻求STEM和航空事业的机会。读者可能会记得这是营救和恢复的组织 TWA’s Wings of Pride 目前正在与 TWA博物馆 在堪萨斯市区机场。

飞机医院内部是STEM实验室。宽敞!

在飞机医院内部的STEM实验室。宽敞!

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洛克希德L1011 Tristar,KC 1; ZD950;呼号“ FAGIN 12”。与ZD948“ FAGIN 11”一起在主跑道上回溯。

洛克希德L1011 Tristar,KC 1; ZD950;呼号“ FAGIN 12”。沿主跑道回溯,与ZD948“ FAGIN 11”一起–照片:格雷厄姆·丁斯代尔(Graham Dinsdale)

这个故事是由格雷厄姆·丁斯代尔(Graham Dinsdale)撰写的 伊恩·艾伦航空之旅 在英国,用于AirlineReporter…

04:00 GMT(格林威治标准时间);我的床头闹钟打破了沉默,使我的妻子激动。最后,我想,渴望开始尝试那些很棒的东西– but very sad –天。我整夜打z睡了,我的大脑太活跃了,无法关闭,让我无法入睡。我有睡眠不足的原因–我当时正乘坐皇家空军(RAF) 洛克希德L1011 Tristar in formation!

在例行的早上例行活动后,我在凌晨4:30出门,开着我的车经过两个半小时的车程,穿过剑桥郡,北安普敦郡和牛津郡的乡村通往皇家空军’在皇家空军Brize Norton的庞大航空运输基地。我预计由于大部分路线都覆盖有浓雾和薄雾,因此可能会造成延误,而牛津大学城周围的早上高峰时间道路交通并没有帮助,所以我花了很多时间到达集合点:基地的停车场距离车站的大门只有四分之一英里。

对于那些不熟悉英国命名法的人来说,皇家空军拥有“车站”而不是“空军基地!”雾气和道路交通并不像互联网上建议的那样糟糕,所以我早6点25分到达。是时候打开咖啡瓶和嚼饼干了。在接下来的90分钟内,越来越多的受邀媒体和一些非常幸运的航空爱好者到达了。

L1011的暮色。作为“持久自由”行动的一部分,为美国海军飞机加油。照片-美国海军图片由Cmdr。埃里克·埃茨(Erik Etz)

L1011的暮色–为“持久自由”行动加油的美国海军飞机照片:Cmdr的美国海军。埃里克·埃茨(Erik Etz)

虽然2014年可能已经结束 商业DC-10服务许多人忘记了 皇家空军 (皇家空军)一直在使用洛克希德L1011s(称为“TriStars”按照他们的说法)是空中加油飞机。对于三翼喷气飞机爱好者来说,不幸的是,今天标志着他们在皇家空军的服务结束。更糟糕的是,它们将在不列颠索普被拆散。

作为常驻Trijet热心者–我希望英国皇家空军能多一些注意,关于最后一次皇家空军Tristar飞行何时会发生。值得庆幸的是,我们还有其他人可以进行最后一次飞行,并为AirlineReporter生成精美的报告。当我们等待最后的调度时,让’让我们回顾一下L1011–一架历史悠久的飞机甚至可能会改变 冷战.