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秃鹰圣迭戈抵达圣地亚哥-图片:圣地亚哥县地区机场管理局

秃鹰就职圣地亚哥到达–照片:圣地亚哥县地区机场管理局

最近,我有机会参加了首次飞行。 秃鹰每周两次开通从法兰克福到圣地亚哥的直航服务,他们非常友善,可以让我随心所欲。这对我来说是一次特殊的旅行,因为除了经济舱外,我很少有机会进行国际航班的飞行,因为更富裕的航班通常不在我的预算之内。

这不仅对我来说意义重大,而且对欧洲的新连接对圣地亚哥市和大都市区300万人而言,意义重大。随着新航班的飞行,Condor成为仅次于休闲航空公司的第二条直飞欧洲的直达航班。 

我乘坐纽瓦克飞机,这是第一架商业投入使用的波音747-8i(D-ABYA)。从地面看这里!

我到纽瓦克的旅程—首架波音747-8I(D-ABYA)投入商业运营。从地面看这里!

我很幸运能飞 几个 不同 航空公司 在头等舱。我指的是国际头等舱,而不是国内“头等舱。”我一直很想坐头等舱的航空公司是汉莎航空。

我在汉莎航空上的飞行对我来说将是两个第一次:飞行他们的头等舱,以及乘坐更新后的波音747-8洲际客机。拥有一个通常通常足以令人兴奋,但是拥有两个?是…可以说我很兴奋!

汉莎航空头等舱1A&1K,位于747的机头上。

汉莎航空头等舱座位1A&1K,位于747机头上’没有比这更深入的了。

持头等舱机票离开法兰克福的好处始于一个人到达机场。我获得了访问他们的权限 一流的航站楼,太神奇了。是时候登机了,我被一辆梅赛德斯·维托(Mercedes Vito)面包车驾驶,带我快速驶过停机坪到达A / Z大厅的登机口。

沿地面骑行并在747登机口之后仰望登机口是非常特别的。当我们上车到达我们的大门时,第一架747-8I(D-ABYA)隐约出现在我上方。能够走上坡道并拍摄照片非常好。被我们的驾驶员一路带到飞机上更好。即使我们到达时已经在登机,我们的司机还是在人群中留下了一个洞,并在短时间内让我们排在了前面。现在,这就是服务。

我的法兰克福之旅-神鹰767-300ER(D-ABUB)

我到法兰克福的秃鹰767-300ER(reg:D-ABUB)

我最近决定去法兰克福旅行几天,幸运的是,我能够在高级经济舱中乘飞机。

这将是我乘坐Condor的第一次航班,也是我对长途休闲旅行车的第一次体验(想想价格便宜,但要去度假的目的地)。我当时乘坐他们从西雅图到法兰克福的直飞航班。对我来说,新机场(法兰克福)的飞行次数也增加了,这也是我第一次从西雅图国际起飞。

The Premium Economy section in 秃鹰's 767

The Premium Economy section in 秃鹰’s 767

该航班原定于下午中午起飞,对我来说,这与平常略有不同。通常,我最终会在早上或深夜首先起飞。因此,有一天大部分时间可以放松,安排最后的包装并花时间陪伴我妻子是一件好事。最糟糕的是国际起飞离开西雅图的黄金时间。这意味着尽管可以使用Condor办理登机手续的线很短,即使具有优先权访问权限,但安全性绝对是一团糟。

秃鹰 767乘员教练机位于法兰克福

秃鹰 767乘员教练机位于法兰克福

无论航空公司的规模大小,他们都需要为乘务员提供安全培训。将为新员工提供培训,以及对现有员工的定期培训。

这是确保航空公司安全运营的重要组成部分,并且航空公司可以提供的培训越现实,他们的空乘人员准备更好地应对紧急情况。

神鹰的总部位于FRA旁边

秃鹰’的总部位于FRA旁边

最近,我有机会近距离了解了Condor Airlines在德国法兰克福总部如何管理其空乘人员培训。我对所学到的一些东西以及如何亲身实践感到有些惊讶。