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737-MAX首次起飞

737 MAX首次起飞

波音737 MAX首次飞行:实时关注我们

今天早些时候, 波音737 MAX 成功完成了首飞。我们所做的事情有所不同,并在这里分享了我们对航班的实时报道。稍后,我们将通过照片和更多信息来更新我们的故事。认为这是一个不断发展的故事,不要’别忘了再回来!

波音公司的数千名员工和媒体冒着大雨见证了737-MAX的首飞

波音公司数千名员工和媒体大雨淋漓,目睹了737 MAX的首飞

737 MAX于上午9:46(PST)起飞时首飞,为数千名波音员工和媒体欢呼雀跃。飞机飞行了近三个小时,然后于下午12:32在几英里外的波音机场(BFI)降落。 您可以观看波音的现场直播 我们将继续在下面的Twitter feed上直播该活动:

Up, up and away! The 737-MAX leaves the ground 上  its maiden flight. We'我会很快在波音公司赶上它。

涨涨客场! 737 MAX在首飞时就离开了地面。我们’我会很快在波音公司赶上它。

-照片:三菱

MRJ享受首飞– Photo: Mitsubishi

本周初, 三菱支线飞机(MRJ) 第一次登上天空。飞机从 名古屋机场 (NKM),并在着陆前飞行了约90分钟。这次飞行不仅对飞机制造商来说是特别的,而且对于日本国家来说也是如此,因为它们已经加入了生产值得飞行的客机的国家的独家俱乐部。

-照片:三菱

人们沿着篱笆排成一排观看MRJ’s first flight – Photo: Mitsubishi

三菱飞机公司总裁森本博一说:“由于所有相关成员的不断合作与支持,今天的MRJ成功地升空了。” “我们将竭尽全力争取型式证书,将竭尽全力开发和生产最好的支线喷气飞机,以在2017年投入商业服务。”

在加勒比海-照片:David Delagarza |航空公司记者

在加勒比海–照片:David Delagarza |航空公司记者

这是一架737飞机的小飞行,是西南航空和 休斯敦霍比机场 (H)。为了预料即将到来的事情,西南航空公司增加了从巴尔的摩和奥兰多出发的阿鲁巴岛每日航班服务,每周有一次休斯敦至奥兰多之间的季节性航班。 阿鲁巴的比阿特丽克斯女王国际机场 (AUA)。上周六,我参加了西南航空在阿鲁巴和休斯敦之间的首航。这次航班是首次进入霍比机场的国际商业航班。

我♥阿鲁巴岛(Aruba),该岛的非官方主题。 -图片:David Delagarza |航空公司记者

我♥阿鲁巴岛的非正式主题–照片:David Delagarza |航空公司记者

尽管霍比机场没有海关和移民设施,但西南航空公司仍能够借助阿鲁巴海关和边境巡逻队(CBP)的预检设施来运营航班,该设施使乘客能够在出发前往美国之前清除海关和移民。然而,今年10月,霍比机场计划开放一个新的五门国际航站楼,并配备海关和移民设施,这将使西南航空能够进一步增加其在休斯顿的国际业务。

庞巴迪C系列CS300首次试飞- Photo: 塞思·米勒(Seth Miller)

庞巴迪C系列CS300首次试飞–照片:Seth Miller |航空新闻

全文是由 塞思·米勒(Seth Miller)AirwaysNews.com

庞巴迪CS300是市场上最新的商用飞机,于昨日上午11:00后在蒙特利尔的Mirabel机场进行了首飞。较大的CSeries型号跟随较小的CS100,后者在17个月前才风靡一时。

对于庞巴迪来说,这对于已经面临挑战的项目来说是重要的一步。作为一个“清洁纸”飞机的设计,这样的挑战并不意外;波音和空中客车分别在787和A350上经历了类似的延误。庞巴迪的新任首席执行官阿兰·贝勒马雷(Alain M.

首批CS300出租车-图片:Seth Miller |航空新闻

首批CS300出租车–照片:Seth Miller |航空新闻

试飞航班是在为期三天的庞巴迪专为活动安排的第二天进行的。周四早些时候,米拉贝尔(Mirabel)的寒冷天气,风和雪阻碍了周四进行试飞的最初计划;由于天气原因,最终的飞行前测试无法进行。昨天比本周早些时候阴冷-可能是有史以来最冷的首航-但低温并没有阻止首航。

随着CS100和CS300的飞行,该公司能够积极推动完成飞行测试方案并让客机投入使用。还要指出的是,CSeries计划在使两种类型同时进行试飞而不是在第一种上先进行EIS的顺序过程,然后在第二种上进行测试,在某种程度上是不寻常的。这些情况可能部分归咎于CS100测试程序的延迟。

一个特殊的CS300冰雕庆祝首飞-照片:Seth Miller |航空新闻

一个特殊的CS300冰雕庆祝首飞–照片:Seth Miller |航空新闻

C系列飞机有望为旅客提供更舒适的客舱,并降低航空公司的成本,并为乘客和住在机场附近的人们提供更安静的运营。虽然CS300的内部尚未向媒体展示,但在第一次飞行中就已经证明了噪音方面; CRJ900(本身就是一架安静的飞机)比第一次飞行时在其前面的CS300响亮。

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