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LAX的巡逻人员为飞往SYD的美国飞机准备了美国777-300ER。

LAX的地勤人员为飞往SYD的航班准备了一架美国777-300ER

先前, 我讨论了在美国航空上使用里程购买经济舱机票的过程和理由 从洛杉矶到悉尼的波音777-300ER。在这个故事中,我将分享实际的飞行经验,并讨论这是否是正确的选择… or a huge mistake.

在以下情况下将美国飞机降落:飞行前

美国航空73号航班
洛杉矶国际机场(LAX)至悉尼机场(SYD)
装备:波音777-323ER
预定出发时间:9:50 pm(实际10:21 pm)
预计到达时间:7:55 am+2(实际7:31 am+2)
预定飞行时间:15小时5分钟(实际14小时9分钟)

一天到了,我们出发去吃晚饭,然后去洛杉矶国际机场赶上我们的晚间航班。当我悠闲地吃晚餐时,我检查了航班状态,意识到我把出发时间混淆为10:50 pm而不是9:50 pm;幸运的是,我有足够的时间发现我的错误,可以匆匆忙忙地进餐,并且仍然可以舒适地到达机场。

TPA身着裸票价衣的精神航空公司空中客车A-321-图片:JL Johnson |航空公司记者

在TPA上身着裸票价衣的Spirit Airlines空客A321–照片:JL Johnson |航空公司记者

我只花了16.11美元就乘坐了从堪萨斯城到达拉斯的单程Spirit航空裸票价票。疯狂吧?它变得更疯狂了……那张票中的14.24美元去了“Government’s Cut,” (Spirit’而不是我的话),即政府征收的各种费用和税款。在其余的钱中,一分钱流向了基本票价,最后的1.86美元流向了Spirit所说的“DOT法规的意外后果.”根据您坐在监管围栏上的位置,我的裸车票价实际收入为1美分或1.87美元。

精神航空公司裸票价票价结构明细-图片:SpiritAirlines.com

精神航空公司裸票价成本结构明细– Image: Spirit.com

无论哪种方式,航空公司都一定会从我的各种费用中赚钱,对吗?毕竟’精神之称: 邪恶的费用 。但是,如果我完全赤身裸体而只为“ 屁屁加油 ” (again, Spirit’的话,不是我的)。人们真的这样做吗?我做了… for science.

A 联合的  787-9 touching down – Photo: Bernie Leighton |  航空公司记者

A 联合的 787-9 touching down – Photo: Bernie Leighton | 航空公司记者

联合的 ’s daily service from Los Angeles (LAX) to Melbourne (MEL), Australia is the world’s longest Boeing 787 Dreamliner flight. The long flight (UA98 is scheduled for 15 hours, 50 minutes) allowed me to not only put the 787-9 to the test, but also 联合的 ’的Economy Plus产品。

从洛杉矶国际机场飞往墨尔本的航班在深夜起飞,并在清晨到达。因此,假设您不打算考虑辽阔的太平洋,那出境航班就很容易入睡。航线通常是将飞机从25R跑道上带出,经过永恒的水面,经过基里巴斯,美属萨摩亚和斐济高空,然后越过塔斯曼海,在陆地上的飞行时间不到一小时。

Economy Plus on the 联合的  787

Economy Plus on the 联合的 787

享用早餐时,您可以凝视澳大利亚阿尔卑斯山上的日出,并观察Dreamliner机翼的形状,这些机翼几乎没有任何燃料,呈弯曲的最向上的形状。我为这次飞行感到兴奋,但不确定曼联能否在如此长的旅程中通过。

SFO的汉莎航空空中客车A380

SFO的汉莎航空空中客车A380

从湾区到欧洲旅行?您可能会发现自己在从SFO到法兰克福的星空联盟干线航线上。最近,我开始了前往德国,印度和东南亚的旅行,庆祝我在新闻工作和医学院之间的最后几个月的自由。以我的经验,从旧金山飞往汉莎航空的“ Fraport”大型轮毂通常意味着要乘坐美联航古老而又明显老化的747-400飞机。尽管它们是外面的漂亮鸟,但它们并不能提供最佳的长途经济舱航班:没有靠背屏幕,没有电源插座(尽管已经进行了纠正)和狭窄的座椅,除非您可以抬高经济舱Plus或更好。我对新事物感兴趣,因此有机会尝试在同一条路线上尝试汉莎航空的A380飞行。

我很高兴能够使用美联航的机票库存(机票号码以“ 016”开头)预订航班,这意味着我同时获得了该航班的主要合格里程(PQM)和美元(PQD)。使用当前的UA Premier资格系统,当您与星空联盟合作伙伴预订非UA机票库存时,您将获得PQM,而PQD则不–精英资格所必需的。

前往飞机背面,然后上楼

前往飞机背面,然后上楼

奇怪的是,美联航提供给我的确认码允许我在汉莎航空的网站上管理预订,但无法在线办理登机手续。我在单独的电子邮件中发现了汉莎航空专用的代码。有点令人困惑,但没什么大不了的。预订通过汉莎航空(Lufthansa)运营的美联航(United Airlines)航班的一个缺点是,您并不总是能够提前选择座位。最终,这是这次飞行的情况,而我一直在担心巴士后排中间座位的可能性。幸运的是,即使航班满员,我在网上办理登机手续时的座位可用性仍然很好。

我之前(在阿联酋航空)只乘坐过一次A380,并假设上层是头等舱,并且仅是商务舱。令我惊讶的是,在线办理登机手续时在座位选择窗口上有一个“上层”选项卡。事实证明,在汉莎航空为其某些A380飞机采用的最新布局中,下层甲板的前部有一个高级经济舱,而上层甲板的后部有一小部分(准确地说是五排)标准经济舱。我在后半部分的前面坐了一个靠窗的座位,很高兴终于获得上层吹牛的权利(尽管没有通常附带的普通商务舱装备)。