浏览标签:波音747-400

首架波音747-8I。但是模型会持续多久?

首架波音747-8I。但是模型会持续多久?

几乎没有人能证明波音747是天空中最雄伟最美丽的客机。我喜欢747(任何变体)的独特形状和即时识别能力;你刚刚赢了’找不到人排队向您介绍A380的经典线条。最初发布于1970年, 天空女王 已经定义了术语“jumbo jet”多代人。但是,尽管747’作为世界各地航空公司的长期支柱,已经有40多年的历史了,747及其最新型号747-8的未来是否处于危险之中?

Fiero问题

问题没有’波音747似乎已经过时了(事实上,波音’最新版本具有新引擎,重新设计的机翼,机身伸展和先进的航空电子设备;有人可能会争辩说,波音公司在订单少的飞机上花了太多的资本)。相反,问题似乎在于其他飞机变得越来越好。这让我想起了80’s darling, 日 e 庞蒂亚克·菲耶罗和它的酷叔叔雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)。

通用汽车和庞蒂亚克从1984年至1988年制造了Fiero。一辆中置引擎的两座跑车,带有锋利的(80’看起来),Fiero在Corvette上也做得很好。尽管通用汽车并未正式承认其为终止该计划的原因,但发烧友仍然认为,通用汽车杀死了Fiero,因为它侵犯了Fiero的性能范围。‘Vette,以较低的购置和运营成本。听起来有点熟?如果你’应该曾经乘坐过波音777。

新加坡摩天观景轮的景色。布莱恩·尼克森(Blaine Nickeson)摄影。

新加坡摩天观景轮的景色。布莱恩·尼克森(Blaine Nickeson)摄影。

介绍

也许不是这个网站的常规贡献者,但我是 #AvGeek。我喜欢飞机,航空公司和英里。但是考虑到我忙碌的事业,两个蹒跚学步的孩子以及一个认为我疯了的妻子,我无法参加我想要的几乎所有冒险活动。我妻子在支持我的习惯方面走了很长一段路。我认为这可能与她今年春季在汉莎航空头等舱数英里的飞行中飞往欧洲有关。也许这有助于导致我最近的一次奇妙冒险。

我住在丹佛,并且乘坐联合航空(UA)。由787 Dreamliner运营的UA DEN-NRT飞行的介绍已在当地媒体上引起广泛报道,该飞行于6月10日开始 (不幸的是,该航班在必须 转移回西雅图)。

对于DEN而言,这很重要,这并不是因为Dreamliner,而是我们首次进入亚洲。几周前,我妻子不经意地打开了一个蠕虫罐,说:“我看着父亲去那趟Dreamliner航班预订,但那太贵了。我知道您确实想乘坐787飞机,还需要重新获得资格证书。”当然,我突然采取行动,试图利用这一肯定会转瞬即逝的时刻。

长话短说,我在从圣何塞(SJC)到成田(NRT)的(重新)ANA 787 Dreamliner飞行中得分。为了使机票更便宜(这种逻辑使我无法接受),我继续前往新加坡。最终路线为19,000英里; DEN-SJC-NRT-SIN-HKG-SFO-DEN,或在77个小时内于空中飞行约39个小时。是的,我疯了,但这是值得的。

铂尔曼特的波音747-400。 肯·菲尔丁摄影。

铂尔曼特’波音747-400。摄影者 肯·菲尔丁.

总部位于马德里的Pullmantur Air最近改变了其涂装,这是相当大的改变 从旧制服 如果自己这么说。他们飞机的机身仍然主要采用白色喷漆,但是机尾,前段和小翼现在都自豪地采用水上运动。& navy blue paint.

这家包机航空公司成立于2003年,目前运营着由四架747-400组成的机队, 马德里巴拉哈斯国际机场 (狂)。

从视频描述中 速度鸟HD“波音747是一架宽体商业客机和货运飞机,通常以其最初的绰号“超大型喷气式飞机”或“天空之皇后”来称呼。它在世界之中’是最知名的飞机,也是有史以来第一架宽体飞机。由波音制造’作为美国的商用飞机部门,波音747的原始版本是1960年代常见的大型商用飞机之一波音707的两倍半。 747于1970年首次投入商业运营,保持了37年的客运量记录。”

我猜想可能大多数阅读此站点的人都对747有所了解。阅读更少,更多地看着这些运转中的出色机器。