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全新的Air Italy 737 MAX 8看上去很锋利– Photo: Air Italy

在过去的星期五,意大利航空在华盛顿州埃弗里特的潘恩机场的交付仪式上收到了他们的第一架737 MAX 8飞机。卡塔尔航空集团首席执行官Akbar Al Baker先生阁下与意大利航空的贵宾们见面。 2016年7月,卡塔尔航空 同意购买 拥有该航空公司49%的股份(以前称为Meridiana),该品牌于2018年3月重新推出为意大利航空。与涉及Al Baker先生的任何活动一样,这是一件奇特的事,其中包括一些无价之宝。

当意大利航空(Air Italy)品牌于今年早些时候推出时,他们宣布了旨在打乱意大利市场并为意大利人创造“可信替代品”的目标。意大利航空打算从其米兰-马尔彭萨机场的总部出发,提供短途和长途航线。该航空公司不久将开通飞往美国的航班,每日飞往纽约(6/1开始),每周四次飞往迈阿密(6/8开始)。意大利航空的下一个计划中的远程目的地是曼谷和孟买,服务开始日期尚未公布。

At the Qatar press conference on January 12, 2016 in Beverly Hills, with His Excellency GCEO Akbar Al Baker, LAWA Director Deborah Flint, and Qatar's VP for the Americas Gunther Saurwein.照片:John Nguyen |航空公司记者

在2016年1月12日在比佛利山庄与卡塔尔举行的卡塔尔新闻发布会上,LAWA主任黛博拉·弗林特,GCEO阿克巴尔·阿尔·贝克先生阁下和卡塔尔’美洲Gunther Saurwein(L-R)副总裁–照片:John Nguyen |航空公司记者

卡塔尔航空公司 举行了新闻发布会 在星期二突出运营商’卡塔尔集团首席执行官Akbar Al Baker阁下阁下进入洛杉矶市场,提供了他对这项新服务的见解,并对他认为这是美国三大航空公司对航空公司的无端攻击表示了选择。运营商。 AirlineReporter就在 现场发布活动,而Al Baker也没有失望。

有一天我'll have the guts to ask for a photo with him. I may be his biggest fan. Photo  - Bernie Leighton | AirlineReporter

有一天我’我很有胆量要和他合影,因为我可能是他的最大粉丝–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

看,我爱阁下  阿克巴尔·贝克(Akbar Al Baker) 卡塔尔航空公司首席执行官。如果他’在做一个活动,我’m free, I’我去看看他问题是,通常有人在他付款时付款’涉及。我不是在嘲笑或嘲讽地说。多数时候,我见到他时,卡塔尔航空公司出于极端的慷慨向我提供了机票。

曾经是 空客和卡塔尔航空合资,很难拒绝。能够’不够欣赏,但是也就是说,在全国举行一次静心的新闻发布会’这恰恰是卡塔尔航空公司以一角钱聚集人们的目的。无论如何,即使大多数新闻特遣队都以DC为基地。

阿拉斯加航空的首架波音737-900ER(N402AS)出现在西雅图-塔科马国际机场。图片来自阿拉斯加航空公司。

西雅图-塔科马国际机场的阿拉斯加航空737-900ER– Photo: Alaska

因此,作为我本人,我需要与新闻发布会一起寻找前往DC的另一个理由,以证明费用合理。我没有’不需要获得我的AAdvantage帐户的资格,因为我已经计划在这一年中将执行白金提高近一倍。有时所有这些都消失了,而有些却没有’不需要真正找借口飞到某个地方。但是我只是觉得我需要第二个原因,我找到了它。

我是名人厨师和汉尼拔菜单设计师JoséAndreas的忠实粉丝。一世’在é,多个Jaleos,Minibar和最重要的是China Poblano吃过饭。当我发现何塞’下一家餐厅是DC的China Chilcano…boom — reason established.

货机波音747-8F

货机波音747-8F

波音公司定于9月19日将其首架747-8F交付给Cargolux,但在最后一刻,这家位于卢森堡的货运公司暂停了该交易,并推迟了交付。波音和货运航空公司都保持沉默,关于这种奇怪业务策略背后的推理的谣言开始出现。据卡塔尔航空(Caralux)35%股份的卡塔尔航空公司首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克(Akbar Al Baker)称,问题源于747-8F的燃油效率比所宣传的低2.7%。阿尔·贝克(Al Baker)表示,导致航空公司退出接受交货的问题与通用电气有关,后者是在747-8F上建造发动机的,而不是波音公司。此时,预计Cargolux将于10月12日获得其首架747-8F的所有权,等待航空公司董事会在10月7日的会议上批准。

在为卡塔尔航空(Qatar Airways)交付的波音777飞机交付活动中,向贝克尔(Al Baker)询问了卡格鲁航空公司及其处理情况。 Al-Baker说:“不幸的是,Cargolux的管理层没有采取他们在飞机验收过程中应该采取的行动。” 据彭博社报道。 “由于我们是Cargolux的董事会成员,如果发现就Cargolux而言不公平,我们拥有完全的异议权。”

关于这笔交易最大的谣言之一是卡塔尔航空公司持有货航联运’747-8F人质,为其787梦幻客机提供更好的赔偿协议。但是,阿尔贝克明确表示,货机747-8F的延误与787 Dreamliner的赔偿无关。 “这架飞机的真正问题与波音公司无关。这与我们与发动机制造商的问题有关。” Al Baker说 根据西雅图PI。 “此问题已解决”,尚待董事会批准。

GE已经宣布他们正在为747-8上的GEnx-2B引擎开发性能改进包(PIP)。该软件包计划在2013年中期之前准备就绪。

据卡塔尔和Cargolux最近遇到的所有问题,波音公司都认为, ArabianBusiness.com ,阿尔·贝克(Al-Baker)将自己与波音的关系描述为牢固,“尽管在此过程中出现了一些小问题。”在这一点上,尚不确定交付庆典将意味着什么,波音正在等到10月7日的董事会会议宣布任何计划之后。

图片: 不完美感