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好极了!我坐在新手班的毕业照上!

好极了!我坐在新手班的毕业照上!

我是否对我的空姐培训博客感到无聊? - 我希望不是。我喜欢写它们,希望您喜欢阅读它们。我知道我学到了很多东西,并且改变了对空乘员工作的看法。他们雀斑’n rock!

在最后一篇文章中,我只想谈谈我对那些没有’适合其他博客之一。

我最初被设置为第一天参加两节课,但培训师在将我带到一系列不同的会议上做得很好。最酷的部分是大多数学生没有’在第二天之前我都不知道我是谁’只是为了我

Unfortunatly I wasn'在我访问期间无法将他们的练习幻灯片滑下来!

不幸的是我当时'在我访问期间无法将他们的练习幻灯片滑下来!

The classes and personnel there were all very professional, but also fun. There were some very serious topics discussed, but 每一个one was able to have a good time and laugh. I personally think building a positive relationship with your co-workers and the company you work for is very vital in the training process.  通过 the end of the second day I 真实ly felt part of the AirTran flight attendant team.

在我的一生中,我不得不经历太多无聊的PowerPoint演示文稿,但是幸运的是,培训中的这些演示文稿并非无聊。我从西雅图飞到亚特兰大,睁大了红眼睛,睡了三个小时,然后就去了训练场,但是我没有’因为它是互动式的,所以打哈欠(第二天我打哈欠,不是因为缺乏兴趣,而是因为缺乏睡眠赶上了我)。

AirTran在佐治亚州亚特兰大的培训中心。

AirTran'佐治亚州亚特兰大市的培训中心。

正如我向您展示的那样,在较早的博客上,培训是非常实际的。你不是’不仅坐在教室里,而是在模拟环境中,乘务员学习如何 开/关门, 使用疏散滑梯, 遵守安全程序, 试用他们的机上服务 以及更多。

我从未想过的是航空公司拥有的不同飞机类型。与飞行员不同,空姐没有分配给特定的飞机类型。这意味着空乘人员必须知道现场的每架飞机如何工作。即使AirTran拥有“All Boeing Fleet,” The 波音717以麦当劳道格拉斯MD-95的形式开始使用 与波音737-700不太相似。它可以’在像达美航空或美国航空这样的大型航空公司中当空姐要了解许多不同飞机类型的系统,这很容易。

那'是我。告诉乘客坐下,因为我们要走了!

那'是我。告诉乘客坐下,因为我们要走了!

对新空乘人员的总体培训持续约四个星期,而且非常紧张。我遇到的大约五名新学生是其他航空公司的空姐,他们想换雇主,因为他们听说过AirTran的好消息。其中一位受训者艾伦(嗨Alan!)说,这是自泛美以来他所接受的最好的培训。自从PanAm以其出色的培训而闻名以来,这是一个巨大的称赞。

4月16日星期五,我遇到的所有新手空姐都毕业了,他们将开始完成测试飞行以磨练他们的技能,然后再被释放到野外。恭喜大家!现在,他们将乘坐某些要测试的航班,然后在他们所拥有的航班的年资排行榜的最后。

一架不​​错的AirTran波音737-700在教练机中绘图's break room.

一架不​​错的AirTran波音737-700在教练机中绘图's break room.

在航空业中,资历似乎很重要。您的身高越高,您获得的利益就越大。空姐将在每月20天的时间飞行十次。那些食物链最底层的人(即新手雇用者)将最后了解他们将乘坐什么日期和航班。确定班级人员的资历很有趣, 使用宾果球.

我参加了培训,不太确定要从中学到什么。我认为对乘务员的工作方式以及环游世界和品尝饮品的魅力有很多误解。我希望这个博客系列能让您看到空姐的复杂性和重要性’s job 真实ly is. Almost 每一个 flight attendant I spoke with says it is the best job in the world and they couldn’别想做任何其他事情。对我来说,这很酷。

特别感谢AirTran和所有使这个博客系列成为可能的精彩人士!

生命中的一天…培训空乘员
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我已经更新了我的 Flickr帐户 以及用我的iPhone和空姐拍摄的一些其他照片’的毕业照。

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我从ATL飞到MKE的AirTran波音737-700

我从ATL飞到MKE的AirTran波音737-700

有什么比通过AirTran回家更好的方法来检验我学到的东西?

在上课的第二天后,我离开了AirTran培训中心,直奔亚特兰大国际机场(ATL)飞往密尔沃基(MKE),然后回到西雅图(SEA)。

昨天 我看了一些航空公司如何为乘客提供很少的空间,但是在这次旅行中,我很幸运地测试了AirTran’的商务舱(座位间距为37″ —啊!)。商务舱座位更大,您有更多的空间,免费饮料和优质小吃。居于前列也使我有机会观看乘务员的工作,并查看他们是否在做我本周早些时候刚刚学到的一切。

在返程航班上,我的看法与以前的航班完全不同。像大多数常旅客一样,我觉得我知道一切正常,我不知道’不需要注意。这次,我不能’帮忙,但请注意空乘人员如何做安全通告并为飞行做准备。

当所有乘客登机后,我可以看到空姐关上前门并武装了滑梯。听到电话的时候“交叉检查,全部通话,”这次我终于明白了什么意思。每位乘务员都要仔细检查,以确保前后两扇门都装有滑梯,然后再回叫,“交叉检查完成。”到达登机口后也要执行此操作,以确保将幻灯片撤防。

一旦达到10,000英尺大关,就该开始上网了。 AirTran和GoGo In-flight正在提供20%的WiFi折扣,那么我怎么能拒绝呢?我花了不到10美元,让我可以在飞行的两条腿上访问互联网。

每个AirTran航班都有WiFi,这真棒!

每个AirTran航班都有WiFi,这真棒!

从ATL和MKE出发的航班进行得非常快。我赶上了一些博客(比高海拔博客更能激发灵感的方法)。腿很平坦,我享受了免费的成人饮料和优质小吃。我最终没有一个健谈的邻居,我也可以。

离开ATL时,我们被告知继续进行SEA的那些人将留在同一架飞机上。我很好,我可以在等待时浏览互联网。降落后,我坐在飞机上,其他人则在我周围登机。一位空姐站在我面前感谢乘客,我开始和她谈谈她离开了多少航班。她告诉我这是她和飞机的最后一次飞行。我以为她可能只是在和我开玩笑。原来,她不是’t.

有了额外的空间,我的上网本就可以轻松地放在托盘上,在商务舱中,您可以免费享用饮料!

有了额外的空间,我的上网本就可以轻松地放在托盘上,在商务舱中,您可以免费享用饮料!

在飞行中,AirTran更改了计划,现在飞往西雅图的人们将不得不更换飞机。在做出这一决定与我们在MKE着陆之间,没有人通知乘客。没什么大不了的,这只是意味着我必须看着完全不同的AirTran机组人员在工作。

为了赶上下一架飞机,我不小心将随身携带的行李放在了头顶行李箱中。在航机上等候时,一名空头(不飞但从一个地方到另一个地方通勤)的AirTran飞行员问我是否需要帮助并去拿我的书包(因为他穿着轻薄的制服,所以人们躲开了)。他真是太好了,因为这是无法预料的。

我们中大约有十个人不得不去往西雅图的飞机。其他大多数人对我们当时不高兴’告诉并发现这给您带来极大的不便。甚至有人提到AirTran肯定会从他那里听到有关此事件的消息。真?我的意思是这件事发生了。航空公司的业务非常复杂,必须一直移动飞机。我们所有人都有相同的座位,准时左走,然后伸展腿。对我来说没什么大不了的。

我花了两天的时间与AirTran乘务员进行培训,我与两名不同的机组人员从ATL飞往SEA进行了两次飞行…你问他们怎么样?这得看情况。他们做了吗 每一个 他们最初受过训练的小事是什么?不,但这似乎还可以。我们中有多少人完全按照我们在工作中接受培训的方式来做所有事情?如果我只是一名普通乘客,却不了解所有细节,那我会印象深刻。

例如,在商务舱中,应该将垃圾从托盘上拿走(相对于经济舱使用行李),而其中一个航班则使用了行李。您认为有人注意到这一点吗?否。由于行李中的垃圾被捡拾,乘客的钱少了吗?我当然希望不会。

我最喜欢在AirTran上飞行的一件事是,我知道在每架飞机上,每一次飞行都会有互联网和XFM广播。那是’对我很重要AirTran认为,一致性对每个航班都很重要;不仅有可用的设施,还有乘客获得的服务类型。在一次飞行中,我需要10个小时才能从该国的另一侧到达另一侧,我当然愿意花更多的钱,因为我知道自己会使用Wi-Fi:您可以’始终与其他航空公司合作。

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那's me, trying out the service cart. Not as easy to handle as it looks and I 真实ly should have a second person helping me.

那's me, trying out the service cart. Not as easy to handle as it looks and I 真实ly should have a second person helping me.

最后 我已经谈过空姐如何 AirTran 了解很多有关安全的知识。幸运的是,大多数乘客将永远不会看到实际的安全培训,但是每次飞行中他们都会看到实际的飞行培训。

空乘人员为乘客提供了一个温馨的环境,并且可以成为人们与航空公司的唯一联系方式。如今,由于能够购买机票并在线办理登机手续,然后直接前往登机口,乘客不必’经常与其他航空公司员工互动。这意味着微笑和积极态度可以走很长一段路。有时候,经过漫长的一天和与困难的乘客打交道,很难微笑。

在餐厅担任服务器可能是一项艰巨的任务。您应该在30,000英尺的高度尝试,并锁定在拥有150多个客户的摇摆缸中。看起来好像空姐从过道走下来,给你喝了些花生,但是要复杂得多。飞机上到登机口时,开始为乘客提供饮料和零食。

练习在教室里推推车。

练习在教室里推推车。

旅客准备登机时,餐饮公司将把储备的服务车装载到飞机上。尽管餐饮公司在正确装载购物车方面做得很出色,但对空乘人员进行双重检查也很重要。你能想象如果没有’推车上没有冰吗?乘客将引发骚乱。

确认手推车存货适当之后,就该开始照顾商务舱乘客了。飞机前部的人需要支付额外的费用,才能在飞机起飞前得到饮料。他们还将获得更高水平的服务。

登机期间,这可能是空乘人员的烦恼。他们欢迎人们登机,接受商务舱的订单,填写这些订单,跟上公告,帮助乘客找到座位,并使用高架行李箱。一共有三名乘务员,但是要准备好离开飞机,还有很多事情要做。

游戏时间!新手空姐将在模拟的波音717中尝试新技能。

游戏时间!新手空姐将在模拟的波音717中尝试新技能。

在飞机前部工作的空姐还需要确保在乘飞机起飞之前,他们一直在照顾商务舱乘客并捡拾任何垃圾。这可能是登机乘客编织的挑战。

拾起垃圾后,空姐’的工作转向确保乘客安全起飞并达到巡航高度。

飞机在AirTran上撞击10,000英尺后,您会听到飞行员说:“空姐,出发检查。”现在是空乘人员准备航班服务的时候了。同时,他们还将宣布可以使用电子设备。将推车安全地从其外壳中取出并 准备它 这可能是一个很大的挑战,因为飞机只有10,000英尺,并且仍会迅速攀升至30,000左右。

AirTran’s drink selection is 相当广阔,这意味着酒单会变得比仅仅复杂一些“Diet Coke please. ”由于有很多酒类选择,因此空姐也将成为迷你酒保。

新手乘务员在模拟的波音717飞机外等候,登上假飞机。

新手乘务员在模拟的波音717飞机外等候,登上假飞机。

在培训中,空姐学到了一些最 通常订购的酒精饮料。幸运的是他们没有’不必使任何事情变得太复杂,但他们想知道什么 一把螺丝起子 是乘客问的时候

大多数AirTran航班都有 两个酒精包 每个装有70个小酒精瓶。飞往拉斯维加斯的航班将提供三种装备,因为这些航班平均消耗更多酒精(从拉斯维加斯出发可能需要更多阿司匹林)。

即使飞机上有很多酒,空姐也会接受训练,以尊重他人的态度告诉客户他们已经喝了足够的酒。我们经常听到或读到一些乘客变得不羁,并且与酒精直接相关。飞机的高海拔和干燥空气会使乘客感觉到酒精的影响比在地面上快得多。如果乘客喝酒过多,空姐不会’想要直言不讳地指出一名旅客喝得太醉而不能喝更多的酒,从而造成一个醉酒而生气的乘客。相反,他们经过训练后会礼貌地建议其他类型的(非酒精性)饮料,或者暗示看来海拔高度对他们的影响有些困难。

准备好加冰的杯子并打开您知道会流行的饮料(即健怡可乐)可以节省时间!

准备好加冰的杯子并打开您知道会流行的饮料(即健怡可乐)可以节省时间!

关于如何问乘客是否要喝酒,也有具体规定。将首先询问成排的女士,然后是靠窗的座位,中间和过道座位的乘客。飞机将从飞机的后部送至前方。这些是大多数人永远不会注意到的事情,但这是每个乘务员都必须意识到的事情(由于我现在将注意到所有这些小事情,所以机上服务的``魔术''可能会被破坏一点)。

模拟的波音717的内部有新的空姐正在等待服务。

模拟的波音717的内部有新的空姐正在等待服务。

空姐还必须知道航班预定何时起飞。如果航班定于上午10点前起飞,则意味着他们将分发上午零食,而上午10点后则意味着乘客将获得下午零食。这似乎很容易,但是当您在全国甚至全世界旅行时,情况可能会变得更加复杂。

如果飞机短途飞行,将只提供一项服务,但是如果飞机长途飞行,则可在主客舱中进行一些服务。完成第一个操作后,空姐必须开始为下一个做准备。这可能是繁琐的工作,但是却使他们忙碌起来并与乘客保持联系。

在教室里学习所有这些都是有帮助的,但是亲身尝试它更重要(也更有趣)。上了几个小时的课后,我们大家沿着大厅走到了模拟波音717飞机上。’s的最爱(我知道我喜欢它,而且我必须使用所有按钮进行操作)。新手空姐必须练习所有的演讲和机上服务程序。他们实际上向其他同学(没有酒精饮料)提供了真正的饮品,但是我忙于四处奔波拍照(这很可能使我陷入困境)“real” plane) I didn’不能喝一杯。

仅仅一天的飞行培训多么复杂,并且对空乘人员有了新的敬意,给我留下了深刻的印象。从我看来,AirTran似乎将有大量新的空姐,他们将在接下来的几周内崭露头角,并准备以微笑向您打招呼!

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AirTran空乘人员培训–将飞机抛入水中大卫·布朗Vimeo.

昨天 我谈到了空乘人员必须如何学习很多安全知识 并希望永远不必使用它。每年一次,目前的空姐必须返回AirTran’佐治亚州亚特兰大市的培训机构,以练习其安全技能。该训练的一部分涉及到水着陆过程中的正确程序。最近的 美国航空在哈德逊河的沟 提醒您可能会发生这些事情,并且通过跟随空姐’s命令可以挽救生命。

The ditch training was inside a mock Boeing 717 with about seven rows. The flight attendants had no idea that fake smoke would be pumped into the cabin. I knew it was going to be dark (I had night vision 上 my camera, in 真实ity you could barely see anything). I knew it was a water landing. I knew there was going to be smoke pumped in. I also knew it was all fake.  However, 上 ce the training started, it was very disorienting and although the flight attendants were yelling to get my life vest, I initially forgot it and had to go back to get it. 那 could have been the difference between life and death.

In the video you can hear some laughing and we were all having a good time with the practice, but it was taken very seriously.  There were 上 ly about 15 of us in that small cabin, but it was shocking how long it took us to get out. There obviously was no 真实 panic or rush to save our own lives, I couldn’t imagine the chaos that would occur during a 真实 crash with over 150 passengers trying to evacuate an aircraft.

我希望每位乘客都能经历这样的事情,准备在生死攸关的情况下做出反应,因为阅读安全信息卡无法为您做准备。

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