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西雅图塔科马国际机场的维珍航空787-9– Photo: Colin Cook

在最近的一次欧洲之旅中,我和我的女朋友有机会乘搭两个不同的高级客舱来比较不同的产品。第一个故事涵盖了 英国航空从西雅图到伦敦的747-400头等舱体验。第二部分回顾了从伦敦回到西雅图的787-9型飞机上的维珍航空上等舱(商务舱)产品。

头等舱的航班为以后超过的任何航班设定了极高的标准。简而言之,无论从硬性还是软性的角度来看,这都是我经历过的最好的飞行。我有兴趣比较技术上相隔几代人的飞机上的高级机舱体验。 747将永远是天空之王,并帮助开辟了许多国际旅行路线,而787则是航空旅行的未来。

在飞机起飞前一晚,我们发现维珍航空为上层阶级的乘客提供了从伦敦市中心到希思罗机场的优质汽车服务。不幸的是,当我们乘坐奖励机票旅行时,我们显然不符合此特权。我们还发现,当您乘汽车到达时(我们乘坐了Uber),有一个特殊的机场入口, 上层机翼,您可以为其注册。航班早晨,我请求Uber时,我给酒店打电话给维珍航空(Virgin Atlantic),以注册汽车的车牌,这使我们可以进入上层乘客的私人登机区。现在’s classy. 

我们的美联航787-9正在为首架长途LAX-SIN飞行做好准备。

我们的美联航787-9已为首架长途LAX-SIN飞行做好准备

从洛杉矶到新加坡的首趟直飞航班上最高级的人比比皆是。据称,这是世界上第三长的直飞航班,并且是美国最长的直飞航班。

甚至举行了剪彩仪式-贸易代表团的出席突显了新加坡与美国之间的经济联系牢固的事实。

甚至有剪彩仪式–贸易代表团的到来凸显了新加坡与美国之间的经济联系牢固的事实。

飞行耗时17小时5分钟,覆盖了洛杉矶和新加坡之间的8,772英里。有利的逆风使我们的飞行时间减少了一个小时,但仍然如此。播出时间真长。

AF 787-9梦幻客机-照片:Alastair Long |航空公司记者

AF 787-9梦幻客机–照片:Alastair Long |航空公司记者

就航空新闻演出而言,我希望这将是一件美事。它并没有令人失望。由于护照遗失,我于2015年11月错过了参观法国航空(AF)CDG枢纽的机会。但是,AF又给了我第二次甚至更有趣的机会 蜡状的 并邀请其在航空公司最近抵达的波音787-9 Dreamliner机上试用其商务舱产品。我们将于2017年3月23日从伦敦希思罗机场(LHR)飞抵巴黎戴高乐机场(CDG)。您可能会因为抬起一条长途飞鸟而在短短45分钟内痛苦地跳了起来,因此扬起了眉毛 拉曼奇.

当飞机告诉您文章标题时,这真是太好了-图片:Bernie Leighton |航空公司记者

It’当飞机告诉你这篇文章时很好’s title –照片:伯尼·莱顿航空公司记者

大约五年前,全日空接收了第一架波音787 Dreamliner。不仅如此,它还是第一架进入商业服务的787。

两千万乘客,三十万飞行小时和十二万五千飞行之后,现在是五十。那需要一个聚会。

全日空 '最新的787-9也是第50架-照片:伯尼·莱顿航空公司记者

全日空 ’最新的787-9也是第50架–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

全日空 将这次活动作为一个机会来反思他们对787计划的参与。

显然,他们喜欢它。尽管最初的订单是50,但他们之后又有了33。与767相比,这架飞机每年可为他们节省9,800万美元的燃料和20%的维护费用。这些数字就是为什么ANA能够使用787打开以前似乎不可能的市场的原因。不久,他们将飞往柬埔寨金边;但大新闻是墨西哥城。