在黑暗的天空下的英国航空公司747  - 照片:Francois van

黑暗天空下的英国航空公司747– Photo: 弗朗佐瓦·瓦

这是我不期望的事情:从星期六早上凌晨1:30到5:30,从英国航空公司乘坐网上课程,帮助人们克服他们对飞行的恐惧。但是,当我了解他们的时候 充满信心 计划,我忍不住好奇。

我从来没有真正担心飞越太多。当然,可能会有一些毛茸茸的时刻,但我通常喜欢当航班有点动荡时。但是,我知道很多人都不是这种情况。

对飞行的恐惧一直是理性的。你不仅在空中飞行35,000英尺的管子,而且当航空公司涉及事件时,它成为一个国际故事。当然,人们可以分享关于飞行安全的数据,并使用经典线“你更有可能在机场开车,”但这些东西很少有重大影响。

对于读这个故事的许多人来说,这种观点令人兴奋,但对于别人来说,它可能会吓坏。

对于阅读这个故事的许多人来说,这种观点令人兴奋,但对于别人来说,它可能会吓坏

一些带有飞行恐惧症的乘客能够痛苦地推开它,但其他有人的推动,但其他人完全写空。对于那些寻求克服恐惧的人来说,有一些合法的方法可以获得帮助。

我很高兴看到英国航空公司 充满信心 计划必须提供,我有兴趣了解更多的洞察力。我实际上学到了一些不仅有利于未来粗糙的航班的东西,还可以帮助我,也是我可能或可能没有的其他一些其他恐惧症(*咳嗽* gnarly蜘蛛*咳嗽*)。

关于飞翔充满信心

引言为英国航空公司演示说明

引言为英国航空公司演示说明–图片:英国航空公司

英国航空公司一直在驾驶课程中的飞行约35年,他们帮助了超过50,000人。他们声称有98%的成功率,我可以相信它。他们提供 一个超过40人的员工 谁协助了许多不同的角度;从飞行员到空姐,到空中交通管制员—所有能够回答有关飞行过程的问题。

从历史上看,他们只在伦敦希思罗机场提供了众多课程&Gatwick,爱丁堡,格拉斯哥,曼彻斯特,迪拜和约翰内斯堡。但是,由于Covid,他们开始提供在线选择。我觉得幸运的是参加第一个在线课程。

伦敦仍有一个在伦敦的人口,大约有40名与会者在两个房间里安全地展开—它们通常有超过100名参与者。该课程已于两天后完成。第一天是一个介绍飞行的不同方面和飞行恐惧症的心理。在第二天,人们登上了英国航空公司A319,乘坐飞往无处。多么酷啊?

开始–设定期望

史蒂夫船长恰好没有’T出现在747下,但这张照片很甜蜜,所以我不得不使用它–照片:英国航空公司

虽然被亲自参加的其他人更专业地穿着,但我在我的PJ凌晨1点在床上依偎在我的时间。

该计划始于英国航空公司史蒂夫Allight Allight。我印象深刻。不仅仅是他是一个747次培训船长,最近过渡到了787年的梦想贼,但只是他的语气和风度如此平静。如果我害怕飞行—这是我想要帮助我的人。

他越过他如何讨论从开始完成的飞行过程;包括如何繁重的金属可以飞行,发动机如何工作,为什么湍流是不舒服但不危险的,简单的呼吸技术来减少焦虑。那个心理学家Simon Petrie博士谈到了人们可能害怕飞行的原因。他们都让它成为一个安全的地方,提出问题并承认你的恐惧(甚至在线)。

我喜欢恰当地提出的事实实际上表明了这一点。当然,他在此之后搬到了更科学的幻灯片 - 图片:英国航空公司

魔法!我喜欢所上尉的事实。偶然实际上表明了这一点。当然,他搬到了更科学的幻灯片–图片:英国航空公司

他们一直有三个非常有用的建议,他们重申:

  1. 如果焦虑/压力开始感到压倒性,停止,留下一些深呼吸,就在这一刻
  2. 放弃控制并信任专业人士
  3. 期待最好的,准备最糟糕的
船长偶然开始谈论他的飞行训练的开始是如何展示为商业航空公司飞行员的时间和工作。

船长齐全地谈到了他收到的所有飞行训练成为BA飞行员–图片:英国航空公司

乘飞机可能是可怕的

即使是那些经常飞行的人,它也可能有点可怕—或者至少是一个谜。

Petrie博士讨论了我们的过去如何影响我们现在的恐惧以及我们如何尝试克服它们。它赢了’T夜间发生,但那些愿意推动自己的人能够看到巨大的改善。

该计划的基调意识到每个参加的人都处于不同的水平。对于一些人来说,这是一个巨大的步骤,只是在房间里(或远程观看)。对于其他人来说,第二天乘飞机将成为他们的大障碍。每个人都可能一直处于不同的水平,但他们有同样的目标— to fly!

商业飞行的不同方面

图片:英国航空公司

图片:英国航空公司

我最喜欢的演示部分之一是当船长恰好通过典型的东西在飞行期间听到或感受到。其中大多数我’甚至没有想过,但它打开了我的眼睛,才能为他人做出怎样:

  • 为什么在登机时灯闪烁? 从地面改变电力 APU.
  • 什么是“手动门,交叉检查完成” mean? 打门’■准备了紧急幻灯片
  • 为什么发动机在起飞后迅速降低电力? 经常与之有关 噪音减少 或者不需要额外的电力
  • 什么 ’在起飞后不久丁? 通常意味着飞机已通过10,000英尺
  • 在飞行期间那些随机的多丁是什么? 只是通过车载电话互相呼叫船员
  • 为什么我的飞机吠叫? 哦空中客车!在这里不要过于技术,它完全正常,来自电力传输单元(PTU)
  • 什么 was that big slam? 这只是一个试图将购物车恢复到位的空姐之一

如果有一个流程或声音,他们都鼓励人们向乘务员询问他们不确定。他们宁愿你询问而不是恐惧。

该课程中最好的(最酷的)部分是能够在第二天飞行真正的英国航空公司空中客车A319。当然这是我的观点…我相信很多,这是最糟糕(最可怕的)部分。

实际的英国航空航行

我很确定他们没有飞过BEA复古的衣服A319,但它很酷,所以我想用它 - 照片:肯田园

我很确定他们没有’拍摄BEA复古衣服A319,但很酷,所以我想用它– Photo: Ken Fielding

不幸的是,由于我在西雅图4800英里,我无法参加这一部分培训,但是令人印象深刻地令人印象深刻—能够立即将新技能放在测试中。

Allight和Petrie都明确说,没有人被迫飞行,并且可以在任何那些没有判断的那一刻回来。他们只询问人们将自己推向他们的极限—如果不是一个超越。如果这意味着将其到停车库,安全,到大门,甚至到飞机上,但不飞行—这完全没关系。

船长齐全地谈到了一个参与者,从上课,谁只将它交给机场—但这取得了巨大的成功。以前她很害怕飞行,即使她会有一些差事,她也会赶上她的方式,只是为了避免靠近机场。这是关于婴儿步骤的。

我问航班是如何出现的,我被告知这是一个成功!两名学生选择不乘飞机,但他们对他们所取得的进展感到兴奋。船长恰好在飞行甲板上,与其他飞行员一起,他通过一步一步一步,人们听到了什么,为什么(如上所述)。

充满信心地飞行

英国航空公司波音787 Dreamliner  - 图片:Jason Rabinowitz

英国航空公司波音787 Dreamliner– Photo: Jason Rabinowitz.

什么是一个伟大的计划。它真正感受到真实,欢迎,并且没有办法“fail.”那里有很多选择“cure”你自己害怕飞行(书籍,应用,等等),但你怎样才能直接从航空公司中的人们听到,并被其他人包围在一起?

如果你或者你知道的人,有兴趣,下一个 在伦敦的伦敦1月30日的日期是2021年’s Heathrow. 目前,没有远程缩放选项—他们正在考虑添加一个。你可以 填写网站上的表格以显示兴趣 并在任何信息上保持更新。 还有礼券,如果你认识某人可能会发现这种有用的。很清楚 …我从您购买的任何东西都获得零回扣。我只是认为这是一个合法的计划…即使在半夜拍摄。如果它有助于发展Avgeek飞行社区— all the better!

添加英国航空公司Vickers超级VC-10的照片只是因为 - 照片:肯田间

添加英国航空公司维克斯超级VC-10的照片只是因为– Photo: 肯田园

参加了这个计划或处理飞行恐惧症吗?我很想在评论中听到你的想法。什么工作,什么都没有?

注意:英国航空公司允许我暂时拿到这门课程—所有的想法都是我自己的。

主编辑&创始人 - 西雅图,WA。 大卫已经编写,咨询,并提出了与自2008年以来的航空公司和旅行有关的多个主题。他已被引用并编写了一些新闻机构,包括BBC,CNN,NBC新闻,彭博等。他对分享了航空业务的复杂性,福利和有趣的事物充满热情。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
I’m Not Ready to Fly
2 评论

大卫,

没有提到这门课程的价格,它将主要是居住在城市的人’s offered in. I don’看看害怕飞往机场的人,在参加课程之前他们必须飞到机场。

It’已经有一段时间了,但几年前,米娅提供了类似的东西,即当地新闻部门有故事。因为我不再在行业中,我不’我常常跟随它,所以我不喜欢’知道它是否仍然提供。如果您在本地提供的地方,您可能希望向Seatac提出与Seatac相关联的人。它甚至可以通过波音或您所在地区的博物馆提供。

Maureen Allenza.

我不害怕飞行。实际上相反!我喜欢飞行!!!!♥!我正在评论这个美妙的书面文章。谢谢您分享此信息,以便更多的人可以随时享受飞行!

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