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法国航空777

就像2020年奥运会一样,AvGeek体育巡回赛在我们’一直在社会上疏远。您可能会问什么AvGeek运动电路?好吧,那边’到门口冲刺100m,把行李扔了,当然“卡在窗上的座位上和一个人睡在过道的座位上,所以只要你能保持小便的时间就可以了”挑战。但是,我们仍然可以在沙发上舒适地享受一项运动:面对面的旅行报告大逃杀,我们将合作伙伴的航空公司相互竞争,看看哪一项最重要。我们前一段时间做了 五家星空联盟航空公司。现在’是时候让FlyingBlue兄弟齐聚一堂了。

在一个角落里有法航,我们从 圣保罗飞往波音777-200ER的巴黎. And in the other corner we have Dutch flag-carrier 荷航, which brought us from 闪亮的新型787-9 Dreamliner从旧金山到阿姆斯特丹。我们已经发布了每个航班的单独旅行报告(我们去年乘坐BTW航班)。现在它’现在是时候来看看二人组合在座椅舒适性,服务,用餐和便利设施等方面的比较。最终,只有一个获胜者。继续阅读,找出哪个航空公司获得了桂冠!

公平竞赛规则

这个故事是基于每个承运人的一次飞行,并做出明确的判断,’d必须做更多的飞行(会’t that be nice!). I’我也只比较每个航空公司’我乘坐的飞机上的公务舱产品。每家航空公司的长途机队都有多种商务舱座椅设计,而法航现在在一些较新的飞机上也推出了较新的产品。

法国航空77W

好吧,让’s get on board …

法国航空777

… and hit the skies!

这个座位;专座;席位

第一轮比较了机舱和座椅的空间因素,舒适度和设计风格。这个类别很难打电话,因为座位实际上很相似。

法国航空777商务舱座椅

法国航空777商务舱座椅

大多数法国航空’s 777s —包括我飞过的那个—拥有一个1-2-1-宽的反向人字形座椅,可为您提供大量的空间和可靠的隐私。

法国航空777商务舱座位平躺模式

荷航’旗舰787-9的商务舱座位几乎完全相同。因为Dreamliner的机舱稍微狭窄一点,所以座位也更紧一点,尽管可以容纳荷兰人高于平均水平的高度’仍有大量的伸腿空间。

荷航 787 Business Class Seat

奖金: Ciao, Combi! 荷航 Sends Its 747 Fleet Off Into the Sunset

两个座位都可以平稳过渡到完全平坦的床,这样’s a tie.

荷航’梦幻客机(平均而言)比AF 777飞机要新得多,而我的法航飞机则显示了它的年龄。

判决

总的来说,这是一个艰难的决定。法国航空的座位稍宽一些,但磨损情况却有些差。造成差异并打破联系的是设计因素。法航的机舱感觉明亮,但有点无聊。

通过 comparison, the 荷航 Dreamliner cabin had way more character and color.

And the onboard lighting scheme was put to lovely use on my 荷航 flight, with a deep blue during dinnertime transitioning to a soothing orange to get passengers ready for bed.

So 荷航 wins this round, but just by a nose. On to the next category!

餐饮

法航和荷航的航班都经过了十多个小时的跨大西洋红眼会议,让我可以品尝到全套晚餐服务。我永不惊讶地发现令人难以置信的美食’会在空中数英里的狭窄金属(或碳纤维)管中投放。

我的法航餐点看上去很雅致。镀层很棒,味道细腻。

法国航空商务舱服务

The food on my 荷航 flight was very tasty and did a great job showcasing some Dutch specialties. While maybe a bit less technically impressive, it was a bit more substantial.

街头食品风格的报纸包裹的滑块就是一个很好的例子。演示很有趣,但是当我完成包装后,它看起来很让人联想到而且很甜。

One big win for 荷航 is that their authentically Dutch ceramic dishware is gorgeous.

判决

对不起,但我别无选择,只能称这为平手。随着关系的发展,这真是美味。

法国航空商务舱服务

这个法航蛋糕太糟糕了’在比赛中拿蛋糕

饮料

那里’没有什么能像凉爽的鸡尾酒或一杯美酒一样为长途商务舱航班定下心情了。饮料是航空公司的一项重大服务投资’的高级客舱,所以给他们自己的类别感觉很公平。

荷航’玻璃器皿和餐具一样伟大。说真的,这么多性格。

飞行荷兰人的招牌鸡尾酒很棒。

但是酒单不是’令人印象深刻。那不是’法国航空公司的情况完全可以肯定:

法航的其他菜单当时没有’t bad either.

法国航空J Menu

在用餐服务之间,我的法航空姐建立了一个可爱的自助饮料站。

法国航空商务舱自助服务

判决

法航显然是这一类别的赢家。赞!

船员服务

It’可能无法判断航空公司’一次航班的服务。毕竟,我们’我们可能都发现不同FA之间的差异更大’在同一家航空公司上,而不是在不同航空公司之间的平均FA之间。但是服务是将所有混凝土材料粘合在一起的粘合剂,因此我们必须将其包括在内。

法国航空"Chic" Safety Video

我的法航机组人员当时’虽然与安全视频中的模型一样千篇一律,但它们确实确实提供了一致,礼貌和正式的服务风格。非常优雅,但不是最温暖的。

我的荷航乘务员正好相反。在服务回合之间’不要害怕与机上一些较常见和熟悉的传单进行对话并偶尔开玩笑。我想他们注意到这是我乘飞机旅行的生日,他们热烈地祝福我,甚至还给了我额外的外卖礼物。 (注意:我在这趟航班上按自己的方式付费,因此’t 航空公司记者处理)。他们看起来真的很开心。

判决

My 荷航 crew was one of the very best I’曾经有过,他们应该赢得这一类别的胜利。

便利设施

由于没有一家航空公司’的便利工具包给人留下了深刻的印象。公平地说,两者在外观上都非常时尚,但是每个仅包含必需品。牙科工具包,眼罩,笔,其他零配件,以及’s it.

法国航空商务舱服务

The 法国航空amenity kit

奖金: Popping 通过 荷航’的旧金山弹出展览(2016)

The 荷航 amenity kit

判决

一条很la脚的领带。让’s move on.

 

机上娱乐

为了帮助打发时间,两家航空公司均在平开屏幕上提供了可靠的娱乐(IFE)系统。我的法航航班使用的是较旧的飞机,因此屏幕略小且清晰度较低。

法国航空Business Class IFE

The swing-out screen on my 荷航 Dreamliner was big, bright, crisp, and new. Hard to beat that.

两种系统都具有带小屏幕的遥控器,使您可以在主屏幕上观看电影的同时将机上地图放到遥控器上。

我没有’不能深入任何一家航空公司’的内容库,但两者看起来都很牢固。

As a doc by day, I was won over by the inflight health section on the 荷航 system. It was pretty thorough and well researched.

我不能’不能说明每个航空公司提供的次品消除噪音的耳机之间的很大差异。

AF商务级耳机

判决

More similarities than differences, but the newer screen on my 荷航 787 gave it a natural advantage in this category.

休息室

Both AF and 荷航 invest heavily in a premium ground experience in their respective hubs.

我掉了两个法航’我飞往巴黎后的国际休息室。 2E航站楼的休息室宽敞,明亮且通风。

法国航空休息室CDG-楼上

中心有个休息区“Le Balcon”看起来真的很好。它的主要目的似乎是展示葡萄酒和其他饮料。

法国航空休息室CDG-Le Balcon

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法国航空休息室CDG-香槟

我跳到另一个国际大厅的休息室,那里很安静,而且很拥挤,但是确实有这个很酷的纪念品收藏。

法国航空休息室CDG-博物馆

荷航’旗舰级商务舱休息室很大,尽管它也为一个大型候机楼服务,并且非常忙。

装饰有点古怪,座位更简单。

那里 were some interesting nooks like this one.

当然,有很多东西可以吃。

判决

我在两个休息室都很开心,但我认为最终法国航空’s ground game was a little better. The 荷航 lounge suffered from the crowd factor and areas that felt more functional than classy.

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加冕冠军

这是一场激烈的竞争。法航和荷航都提供了出色的商务舱产品(至少在我乘坐的飞机上),它们之间有很多相似之处。但是最终,荷航的经历有了更多的个性,天赋和乐趣—足以赢得巨大的胜利。

老实说我’d很高兴再次乘坐任一航母。在荷航I’d肯定会尝试重返Dreamliner,因为其长途机队的其余部分都设有较旧的,商务舱较少的座位。然后在法航上’d希望在其空中客车A350上尝试采用较新的座椅设计。还请记住,这些航班是从去年开始的,因此自那时以来,机上和机场体验的某些要素可能已发生变化。

法国航空777-300ER at GRU

现在它’s time for us to hear from you. What are your thoughts on the 法国航空vs. 荷航 comparison? Share your thoughts in the comments section below.

资深记者-纽约,纽约。 Manu在高中时获得了私人飞行员执照,这为他对航空业的兴趣定下了基调。他以新闻工作者的身份获得了飞行常客证书,现在是纽约市的一名医疗居民。他喜欢从千禧一代的角度撰写有关航空旅行的文章。

http://www.airlinereporter.com
2 评论

我也喜欢这两种产品–并同意,尽管AF乘员组通常非常专业,但KLM乘员组通常更热情,更友好,这通常会有所作为。一世’d高兴地乘坐任一航空公司的J级航班,但是的,如果我必须选择,荷航也为我赢得了头把交椅。顺便说一句,您在文章中提到的那些高大的丹麦人是高大的荷兰人…

嘿,谢谢阅读!并抓住了(哎呀–> fixed)

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