My gate at FLL gave amazing views of my 阿拉斯加州 Airbus A321.... not!

My gate at FLL gave amazing views of my 阿拉斯加州 Airbus A321…. not!

“阿拉斯加航空A321头等舱产品的diagcon外观到底是什么?” Don’不用担心,我会解决的。

我没想到我会写这篇评论。我最近飞到了劳德代尔堡(FLL), 和巴西航空工业公司闲逛 他们很好,足以让我上一流。当我准备回家时(我从达美航空飞到FLL),我看到它是在阿拉斯加航空公司的空中客车A321上。甜。我知道我会乘坐维珍美国航空的一羽成年鸽和头等舱产品,或是阿拉斯加的新产品-双赢。我做了我的事情,查找了注册号,找到了飞机的交货日期,并确定我将尝试新产品。哎呀。

好消息和坏消息是,我过了很长的一天,以前睡得很少,并且前一天才飞过全国。这很不好,因为我没有真正准备好进行这篇评测,但是很好,因为当您感觉不到100%时,有什么更好的时间来测试产品?

座椅的零件相当漂亮,可以更好地检查它!

非常酷的展示我在上一次与他们的媒体之旅中浏览的新阿拉斯加航空公司头等舱座位

以前,我有机会飞往SFO preview 阿拉斯加州 Airlines’ new first class product on their Airbus A321s。我只能在很短的时间内坐在头等舱座位上,很显然,像这样的媒体飞行并不能给您真正的产品比较体验。知道吗?从劳德代尔堡(FLL)到西雅图(SEA)进行了六个小时的飞行,’什么!看起来不错,我最近刚乘飞机飞过那架侦察机。

Transcon vs Diagcon-图片:GCMap.com

Transcons就像从LAX到NYC,而Diagcon从SEA到MIA– Image: GCMap.com

好的…什么是Diagcon飞行?

所以让’关于这个组合词/定义的讨论,我前一段时间开始使用:diagcon。您可能知道Transcon航班吧?好吧,从技术上说,diagcon是转机飞行,但是它’s更长,对角线穿过美国,而我不’非常喜欢他们。我主要用这个术语来描述我从西雅图飞往佛罗里达的航班。

在三年的时间里,我发现自己做了太多不停的诊断(对于AirlineReporter,我父亲住在那儿,其他零星等),我已经厌倦了在单通道飞机上这样做。当然,SEA-MIA航班可能只比LAX-JFK航班(或SEA-JFK)长30分钟,但是737后面额外的60分钟(往返)让我发现了我实际上要去的地方’盼望下一次飞碟飞行(我当时’确定我是否有此限制)。因此,对我而言,定义不仅是对角飞行,而且还对航路选择/(缺乏)飞机选择感到厌倦。

那么,这与故事有什么关系?好问题,谢谢您让我重回正轨。我们可以得出的结论是,我不是飞天飞行的狂热者,我很累,所以这确实是测试该产品的最佳组合。让’s continue…

甜美的灯光,一些甜美的座位- Photo: 阿拉斯加州 Airlines

甜美的灯光,一些甜美的座位– Photo: 阿拉斯加州 Airlines

阿拉斯加州 Airbus A321 头等舱复习 Time!

我住在西雅图,所以我经常飞阿拉斯加。尽管我从未获得过任何身份(这是我疯了,对吗?),这是我坚持自己的里程的航空公司。我在阿拉斯加的飞行经历绝大部分都在飞机的后方…在经济中。虽然我总是很高兴’我有幸乘坐阿拉斯加的头等舱飞机,我不得不说,旧的硬质产品并不是超级特别。您的座位较宽,布局为2-2,吃得饱饱,但狭窄的座位间距总是让我感到震惊。除非我获得了超级duper升级协议(我不会’认为这是他们的正式名字),然后我没有’看不出花额外的钱升到头等舱的价值。我想知道这种新产品是否会改变主意。我在易于理解的要点上说明了它的优缺点:

舒适的脚凳...

舒适的脚凳…

What I liked about the new 阿拉斯加州 first class

  • 脚凳。 我一直认为这些都是毫无价值的东西,如果有的话,它们会占用我的余地。但是,我发现自己使用了几次,实际上很喜欢—很多。话虽如此,我发现当我面前的乘客将座位倾斜时(他们怎么敢),然后我的脚凳停止工作。笨蛋飞行后,我跟进了阿拉斯加,他们确认我的脚凳一定出了故障,并给了他们飞机’s reg number,他们将修复它。
  • 托盘台设备支架。 与经济上相比,我花了更长的时间才弄清楚如何首先使用设备支架。但是,一旦我掌握了它,它就相当光滑了。您可以支撑自己的设备(例如手机,iPad,Zune— I don’判断)是在托盘半满还是完全打开时(向下滚动并看到一些照片)。

巡航照明高度

  • 心情照明。 不要敲它我曾经取笑航空公司/制造商在宣传自己的情绪时将其当作营销手段。但是我是一个convert依者。我的照片不是很好,但是想象一下维珍美国航空A320用阿拉斯加737-900波音天空内饰制造照明婴儿的过程,而您拥有了它。
  • 电源盒。 直到几年前,我还没有注意到座椅下方的电源盒。那我的朋友 杰森·拉比诺维兹(Jason Rabinowitz) 当我们一起飞行时,我会一直谈论他们,现在我可以’不要注意到他们。他们可以腾出很多腿部空间(就像在阿拉斯加一样)’的当前产品)。采用新的布局,它们被塞入座椅下方和6’1″, I couldn’t touch it —即使我尝试过(也确实如此)。太棒了!
  • 冰淇淋。 我本来可以领导这一工作,可以称之为一天,并且对我的审查感到满意。巡航高度的冰淇淋永远不会变老,并且永远会露出微笑。听起来有些愚蠢,但我觉得像冰淇淋这样的东西可以将一流的体验提升到一个新的水平—特别是在国内航班上。
  • 我的整体饮食经验。 如果我有一个“what I was okay with”部分,就在其中,但我没有’不想只为一颗子弹创建它。演讲很棒(三道菜),我的南瓜汤很美味。但是牛肉的主菜做得太好了,干了,没有’配上足够的酱汁保存。提供全套餐点服务真是太好了,然后后来他们带着一篮子小吃可供选择。
  • 幽默 我一直在得到这些小东西,他们一直在保持一点幽默。没什么超级疯狂的,但我喜欢的东西几乎是爸爸开玩笑的水平。这种东西重要吗?哎呀,是的…它给你留下了那种“warm and fuzzies”对品牌的感觉以及对细节的重视。
  • BYOD娱乐。 如果您拥有自己的设备,就会知道如何将其连接到互联网,并带上自己的耳机…你已经定了。阿拉斯加为所有乘客提供多种免费的WiFi娱乐选择。
My best try at illustrating the lack of bulkhead. Original (pre-edited) Photo: 阿拉斯加州 Airlines

My best try at illustrating the lack of bulkhead. Original (pre-edited) Photo: 阿拉斯加州 Airlines

What I disliked about the new 阿拉斯加州 Airlines first class

  • 舱壁。 我并不是说这是精英人士,但我真的不喜欢新的隔壁,或者不喜欢这种隔壁的想法’不再存在。我能描述的最好方法是将遮阳板贴紧,不会提供真正的私密性或分离性。具有讽刺意味的是,在我身后的乘客(在经济舱中)谈论了他们错过舱壁的情况。这有点尴尬,因为他们的3-3布局很好(或者很糟糕,我想)排在第一位’第2-2节。它使我更容易听到他们的声音,并使他们越过我的肩膀。是的,是的,我知道,这些舱壁可以容纳更多座位,因此价格较低(我一直在讲教的东西),但事实并非如此。’并不是说我必须喜欢他们!
航空公司的设备看起来很酷,但我没有't find it easy to use.

航空公司的设备看起来很酷,但我没有’找不到易于使用的方法。托盘桌上的支架虽然不错!

  • Windows平板电脑视频播放器thingy。这些是 handheld devices that 阿拉斯加州 hands out 免费提供具有内置娱乐功能的头等舱乘客。 39岁的时候,我有时会发现自己对技术的沮丧程度超出了我的想象。我尝试使用主菜单,但最终以某种方式出现在浏览器中,并且无法’不能播放任何电影。半无目的地点击之后,我发现了—尽管我的奖励是非常有限的选择。我很困惑为什么这些仍然存在。如果它们超级简单(按一下按钮,看电影,是的),那么可以肯定。但是如果每个人都有设备(即自己的手机),’易于使用且选择有限…what is the point?
  • 没有WiFi。 连接我们飞往世界的WiFi没有’工作。糟透了。甚至吸得更多,甚至没有机组成员提到它将要倒塌(或道歉)。就个人而言,我的航班没有’没有WiFi,但如果您打算使用6小时以上的飞行时间上班,这真是令人失望。
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新的头等舱如何堆积?

阿拉斯加州’新的一流产品(硬和软)令人印象深刻。在我以前关于产品的故事中 我问维珍多少’s influence might be found in the new 阿拉斯加州 而且不管您的感觉如何,我认为您都会喜欢您所发现的。我认为这真的是“evolution-plus”先前产品的。它不仅是简单的刷新或纹理/颜色的更新,而且还提供了领先的产品。

当然,人们会期望一种新产品会比其替代产品更好,但是新的阿拉斯加头等舱与竞争对手相比如何?确实,对于那些飞往西雅图的人来说,最大的问题是它如何与达美竞争?飞越三角洲之后’在新阿拉斯加的头等舱上课之前,我对自己的想法充满信心。

尽管我没有靠窗的座位,但我的同伴还是很友善,可以让我拍一些靠窗的照片。

虽然我没有’我没有一个靠窗的座位,我的同伴很友善,让我拍了几张靠窗的照片

如果你曾经’考虑到任何一家航空公司的里程或状态,只看了软/硬产品,总体而言,我会选择将新的阿拉斯加头等舱飞往达美’s —没问题(您还可以访问阿拉斯加’s休息室,这是一个巨大的优势)。

我认为最大的问题是一致性。您知道几乎所有达美国内一流产品都会得到什么。不论是在MD-80,CRJ-700、737还是757上飞行,无论它们何时建造,它们都将提供几乎相同的乘客体验(我认为他们做得很好)。在阿拉斯加,他们有71架空中客车中的大约50架已经过改装,当被问到他们告诉我“仍在讨论737-800 / 900机队内饰的计划。”这意味着,确保您将搭乘新的头等舱乘机,这可能是个挑战(即使对于您的AvGeek专业人士而言)。

机队变更没有’变得容易,也不会很快发生(尤其是当阿拉斯加的飞机超过30 737 Max时,这会延迟)。一旦阿拉斯加能够更新机队并提供一致的头等舱飞行体验,他们将处于竞争优势。并不是说他们不是’现在还不错,但是如果他们等得太久而无法升级整个机队,那只会给竞争者更多的时间来提出自己的改进。

不是我乘坐的飞机,而是看起来很像的飞机。

不是我乘坐的飞机,而是看起来很像的飞机。您的AvGeek专业人士将了解最大的不同。

你有机会乘飞机吗?甚至对旧产品以及与竞争对手的产品相比有何想法?将您的想法留在评论中!

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
坐飞机最安全的地方在哪里?–不请自来的旅行建议
10 评论
杰里·坦海默(Jerry Tannheimer)

向我发送您正在喝的一些加汁果汁,就可以使您断言阿拉斯加的空中客车产品是维珍航空的一项改进。已经cho了好几次。 AS可以先放厕所,然后把它叠起来。

嘿,杰瑞,

我想我可能不会是所有厕所的粉丝:)。但是说真的,谢谢您的评论,显然您对维珍美国航空充满热情。即使我住在西雅图,并且有阿拉斯加的主要里程计划,但我还是会经常乘坐VX,因为我享受不同的经历。毫无疑问,我认为VX优先产品比当前的Alaska优先产品更好。与阿拉斯加’是新的首个产品,我真的认为这应该与乘客有关’的偏好。不幸的是,乘客只是不穿’再也没有选择了:(。

当我乘飞机飞行时,我查看的不是替代维珍美国航空的产品,而是与阿拉斯加相比的产品’当前的产品和竞争。我还试图注意到那些细节’合并前在那儿(又名VX’s influence).

如果VX粉丝天堂’现在,我鼓励他们尝试新产品。它’不会是维珍美国航空(没有航空公司能够取代它们),但我认为乘客可以看到这是一种非常可靠的国内头等舱产品。

大卫,干杯

没有比38,000英尺高的冰淇淋更好的了

嘿乔治,

飞行常常已经带出了我内心的孩子。飞行和旅行的刺激。但是,然后将冰淇淋添加到混合中,然后结束游戏。我今年39岁,要继续学习7岁,对此我完全可以接受!

大卫

西蒙斯

上周坐在AK SAN-KOA上,不是新座位,而是笔记本电脑。大约一半的人有无法充电的问题,或者零件掉落,然后其他人无法’t弄清楚如何使用它们。
我总是在笔记本中预装很多东西,所以永远不需要它们。
I’d说摆脱他们。

I will admit that my first draft on the devices was much more aggressive towards 阿拉斯加州 getting 骑 of them (I wrote it while on the plane). But I figured there must be enough of a demand from other passengers to justify them? I hear more stories like yours than people saying that they like them… so, I am not sure.

大卫

彼得·C

我住在芝加哥,所以我的航空公司通常都是AA或UA,不管是好是坏。但是我喜欢阅读像您这样的人的有关航空公司,飞机和评论的信息。现在,我不为工作而努力,像疯子一样飞翔,这是我的小逃亡。我真的很喜欢您的航班报告。
但是-如果您要出版以供全世界阅读,那么使用适当的语法是个好主意-或只是找一个校对者。
我相信您可以轻松找到一个。或雇用我。我也会做航班报告。

嗨,彼得,

我们总是很乐意为AR添加新的声音。每个作家都以给我发电子邮件的想法和对航空公司的热情开始。我将通过电子邮件向您发送有关语法问题的信息—我想确保这些问题已解决。我会说我自己编辑了几次故事,然后由最终编辑在发布之前进行了最后一次查看,但这并没有’t mean we don’t make mistakes!

谢谢,很快在这里聊天!

大卫

彼得·C

嗨,大卫。感谢您的及时答复。一世’我对您的守时印象深刻。老实说我不’不知道如何在不进行大量剪切和粘贴的情况下指出错误。如果您要我这样做,我可以。 (我刚刚看到了我认为您写的最后一篇帖子“ride”当你想说“rid.”在电话上打字和输入预想文字使输入错误变得非常容易。
彼得

Great story 大卫! I’ve been wanting to catch a 骑 on a new AS 321, so I lived vicariously through you on this review. Cheers!

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