正确的飞机,正确的尺寸,正确的任务。打三连胜和— if you’re an airplane — you’在您的航空公司中取得了丰硕的职业’的舰队。夏威夷航空(Hawaiian Airlines)飞行了90多年,这是令人难以置信的’机队有两个方面:大型双通道飞机,如空中客车A330和波音767(已退役),用于长途飞行 夏威夷群岛,以及较小的单通道短途飞机 之间 群岛。

But over the past few years, led by the U.S. 遗产 airlines, Alaska, and (most recently) 西南,我们’我们看到了一个新的中间市场的爆炸式增长:经扩展运营认证的窄体(AKA单通道)飞机将西海岸和夏威夷群岛连接起来。其中许多航班都飞往檀香山以外的二级市场,例如毛伊岛,考艾岛和大岛。

夏威夷航空希望参与这场比赛,他们选择了空中客车A321neo来做到这一点。省油的下一代窄体飞机于2018年初开始与Hawaiian合作,采用专为中程航班设计的新型高级机舱座椅。在最近从奥克兰飞往毛伊岛的航班上,我们将夏威夷’最新的飞机和座位进行测试。

继续阅读我们对夏威夷航空公司A321neo的问候!

首先,AvGeek趣闻

老实说,在计划这次飞行之前’d假定A321neo是夏威夷人飞往大陆的第一架单通道飞机。但是事实证明我错了!回到’80s and early ’90年代,夏威夷的DC-8飞机飞抵夏威夷和洛杉矶之间。

照片:夏威夷航空

如果那个制服不’t scream 1980s I don’t know what does.

飞行前准备

如果你’重新飞夏威夷人并拥有智能手机,请考虑下载他们时尚而实用的应用程序。

在奥克兰,夏威夷人从1号航站楼出发,该航站楼为西南航空以外的所有航空公司提供服务。如果您花哨的美国运通卡或愿意提前支付40美元(或在现场支付45美元),则可以进入Escape Lounge。它’很小,但实际上是一个非常坚固的休息室。

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我飞往卡胡鲁伊机场的航班— Maui’的主要切入点—在日出之前登上。因此,飞机的魅力镜头必须等到到达为止。至少我对夏威夷人情有独钟’的吉祥物,Pualani夫人,印在登机门旁边。

坐下

夏威夷人 平躺高级机舱座椅 在其长途A330上进行设计,旨在与其他航空公司的国际风格高级客舱竞争’长途飞机。但是夏威夷人’s A321neos aren’玩同一游戏。相反,他们’我们应该与西海岸市场的中型飞机的737、757和A320竞争。所以他们’重新配备了更标准的国内头等舱座位。

还是’躺椅风格的头等产品焕然一新,布置在四排两乘二的座椅中。

在我的飞行中,皮革内饰看上去光滑且原始的形状。值得注意的是’任何后座娱乐屏幕。我们’稍后再说。

大多数时候,明亮的白色机舱灯都关闭了,从而使A321neo’令人敬畏的心情灯光闪耀。

头等舱和经济舱之间的分隔线将夏威夷风情融入一个狭小的空间。波浪状的塑料带—也出现在他们的A330机舱中—灯光使我想起了海洋,而灯光就像沙滩上的火炬或火山的光芒。夏威夷人’s A321neo页 有更多关于机舱装饰的细节,以及如何从夏威夷文化中汲取灵感。

我快速回顾了经济状况。座位看起来很宽,被垫得很好。

总体而言,教练对此并不感到意外。值得注意的是,夏威夷航空是为数不多的在国内经济中提供免费餐点的美国航空公司之一。我们’我们将与我们的返回旅程分开发布经济舱报告。

准备出发

回到头等舱,我坐下来花了一点时间来欣赏座位。有足够的存储空间,包括平板电脑的视线窗台,资料袋,座椅间控制台中腿部水平的水壶架以及我的扶手下的角落。座椅还配有电源插座,USB端口和下拉式脚凳。座椅结构庞大,所以’您前面的座椅下面没有太多空间—绝对不够大背包。但是座椅底座的曲线为您的腿留出了很大的摆动空间。

叫我疯了,但我花了很长时间欣赏托盘桌的设计。他们在闩锁的推动下平稳地松开,并且有一个平板电脑支架可以在两个方向上折叠,因此无论您将桌子摆出一半还是全部都非常有用。

很快,空姐穿着一件深蓝色的夏威夷衬衫(还穿什么?),就可以选择起泡酒,Mai Tais或百香橙番石榴汁。

太早了,所以我去了混合果汁,很棒—足够甜,但不能过度糖化。真正的玻璃器皿虽然在地面上是一个小小的但引人注目的胜利。

正当太阳开始升起时,我们向后推。在通往跑道的路上,我们经过了我们的一架夏威夷A321neo’的竞争对手,阿拉斯加737。’别忘了:三月份,当我们在奥克兰的时候 西南航空启动了飞往夏威夷的737航班.

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足够早地醒来赶日出航班总是很痛苦,但是在此航班上靠窗的日出景色是值得的。

我们从30号跑道起飞,向西转,穿过旧金山,然后越过太平洋。

A321neo’即使在最高起飞强度时,其发动机也保持安静。而且行驶过程一直很平稳。对于那些喜欢知道什么的AvGeeks’夏威夷人注意到它的A321neos功能“下一代通信,导航和监视系统–包括全数字式低程高度计,罗克韦尔·柯林斯的应答器和多模接收器。该飞机还包括MultiScan™ThreatTrack天气雷达,可向飞行机组人员发出潜在破坏性天气的警报。”

冠军早餐

随着大陆逐渐消失在我们身后,我看了看菜单。

服务开始于选择饮料和夏威夷经典坚果(夏威夷果)。混合果汁太好了,我又去了。

在早上的航班上,夏威夷人’头等舱乘客只能选择一种餐点。但它’一个不错的选择—通常是蛋饼,比蛋卷更安全的机载鸡蛋运送方式。我们在Twitter上针对蛋饼与煎蛋卷的问题和’所有人都绝对同意我们的观点。唐’别忘了跟随我们 推特如果你 don’到目前为止,我们已经发布了此类旅行的现场精彩片段,因此我们已经发布了。

但是等等’还有更多!最后,我们享受了美味的巧克力榛子芝士蛋糕。随之而来的咖啡很简单但很令人满意。

让’只是说这顿饭结束时我是一个非常充实和非常快乐的家伙。

新风格

也许是餐后的内啡肽,但我喜欢夏威夷A321neo机舱的设计风格。照明方案大胆而美丽,天花板上有炽热的橙色,侧壁上则是冷紫色。

每个乘客都有阅读灯和头顶上的单个空气喷嘴。

(编辑’注意:我是唯一认为这看起来像一个友好的机器人的人吗?)

怎么样’这样做是为了注意细节:厕所标志上的小M / F图标穿着夏威夷服装。

熏衣草本身足够宽敞,看上去很好,并保持良好状态。

打发时间

夏威夷人在其A321neos的靠背屏幕上停滞不前。相反,头等舱乘客会在平板电脑上预装内容。耳机与高级机舱产品相当。但是A321neo在巡航飞行时足够安静,’有那么多的噪音要阻挡。

平板电脑的界面反应灵敏,直观,分辨率远高于大多数靠背屏幕。

电影资料库足以应付往返夏威夷群岛的旅行,除非您’re really picky.

当然,夏威夷航空(Hawaiian Airlines)也为孩子们准备了Moana。

电视节目分为几类,一些点播音频和各种游戏。

界面光滑,内容库足够好。但是平板电脑本身只是一面。可以在您的托盘桌上观看,但是当我将其挂在我前面的座椅靠背上时,感觉确实很小。

空姐每小时都会来检查我们的乘客。他们是真正的友好,热情和响应。

欢迎来到夏威夷

在我们下降之前,空姐与航空公司一起来了’的招牌欢迎饮料,可洛亚朗姆酒。它’是我在飞行中早些时候就认识和喜爱的西番莲橙番石榴汁,里面掺入一些夏威夷朗姆酒。配上一些甜的毛伊洋葱片,一切都很棒。由于总飞行时间为五个小时,早餐非常丰盛,所以我没有’除了这种小吃之外,什么都想要。但是真正饿的传单可能还需要更多。

当毛伊岛出现时,我被粘在窗户上…

…并且有充分的理由!

卡胡鲁伊不是’虽然是一个巨大的机场,但它却嗡嗡作响,其中包括处理岛际飞行的夏威夷B717。

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来自大陆的其他游客包括美联航777和达美757。

至此,是时候下飞机,进入天堂了!在离开机场之前,我们采访了航空公司’毛伊岛的运营主管。我们’这个故事很快就会在网站上发布。

判决

这确实比普通的国内头等舱航班更加特别。一世’我相信毛伊岛令人叹为观止的靠窗座位风景很有帮助,但仍然在那里’不可否认夏威夷航空’全新的空中客车A321neos内外皆宜。

新的中程头等舱座位非常适合往返夏威夷和西海岸的航班,充分体现了航空公司的精神,但其套餐可以与737、757和A320竞争,其竞争对手也可以在同一航线上飞行。只要记住:你’在A321neo上获得的体验与在夏威夷飞机上获得的体验不同’的A330具有平躺座椅,以及所有舱位的靠背娱乐设施。尽管如此,我们还是喜欢夏威夷人在其A321neos上采用一流的座椅设计所做的事情—从充足的存储空间到时尚的内饰和易于使用的托盘桌。服务很友好。而且食物很好吃。

我有什么吗’d要改善吗?基于平板电脑的娱乐系统具有其优势(响应能力,分辨率,如果损坏则易于更换),但更大的屏幕会更好。我们知道为什么夏威夷’航空公司可能希望您拔掉电源,但机上WiFi仍然很明显。第二餐服务选择丰盛的小吃会很好。

尽管如此,我们还是非常享受从奥克兰飞往毛伊岛的A321neo航班体验。驾驶新飞机很有趣,我们’d推荐这种款式,从西海岸到夏威夷。

注意:在此行程中,我们购买了经济舱机票,而夏威夷航空为我们提供了一个方向上的头等舱升级。所有意见都是我们自己的。 

资深记者-纽约,纽约。 Manu在高中时获得了私人飞行员执照,这为他对航空业的兴趣定下了基调。他以新闻工作者的身份获得了飞行常客证书,现在是纽约市的一名医疗居民。他喜欢从千禧一代的角度撰写有关航空旅行的文章。

http://www.airlinereporter.com
乘坐法国蜜蜂飞往巴黎的经济实惠的航班
15 评论

嘿,唐’您认为阿拉斯加有资格成为“legacy” airline? It’大约和夏威夷人一样长,而其他人也一样。是的,阿拉斯加是美国的一部分。它’甚至是一个状态。和唐’别忘了,曼联曾经是波音公司的一员,直到反托拉斯解散为止。而我不’认为美国人真的是美国人。它’像是美国航空,就是阿勒格尼(Allegheny)或皮埃蒙特(Piedmont)。我忘记了。

弗朗西斯·罗杰斯

我和我的家人四月份乘坐夏威夷航空的A-321飞机从纽约肯尼迪国际机场出发,飞往纽约,
宜人的12小时。飞行。机组人员和服务都很棒&我们购买的食物额外的房间座位非常舒适。电影&音乐也很好。
我们从夏威夷飞往美国纽约肯尼迪国际机场的航班–321很棒的服务&食物再次我们购买了额外的房间座位。我们’重新期待回到夏威夷,我们将飞2年
夏威夷航空再次。谢谢您的旅途愉快。

看起来不错,但不如Quatar Airlines

夏威夷人最初于1985年开始使用DC-8进行海外服务,但到1986年,他们撤回了它们,改为使用洛克希德L-1011。这是由于联邦法规禁止不带静默套件的DC-8 / 707所致。
HAL使用L-1011,直到1990年代中期从美国航空租赁DC-10-10。 DC-10到2003年已淘汰767架。

一定是A330。肯尼迪国际机场到各岛的距离约为5000m,超出任何商业窄体的范围。

弗朗西斯

XNUIEN
您是对的,我确实乘坐A 330飞往群岛。A321是我’米八月飞往劳德代尔堡两种飞机都很舒适。

一月从奥克兰到考艾岛上了头等舱。非常值得,优质的服务,以及非常安静的飞机。威尔克在我们下次前往其中一个岛屿的旅程中再次这样做。

我更喜欢Quantas。一直把它们飞到Londen HRW,它们真的很棒!

爱德华·威尔逊

不明白所有的赞美。座位A4。飞机太吵了,我几乎无法与B4的儿子交谈。座位很薄,从圣何塞到毛伊岛后,我感到很酸。的“recliners”没有倾斜的自行车提供了一个搁脚板供摩托车使用。感觉很便宜,而且毫不奇怪,它是由委员会建造的。像往常一样,医管局的服务和食物都是一流的。没有抱怨,但飞机可以进入机库并停留在那里。也许吧’是我,但我宁愿使用旧的B767。

罗伯特

呃没有–感谢您的评论,但有两个拼写错误,它’的拼写为QATAR,而不是Quatar,’的拼写为QANTAS,而不是Quantas…..

卡拉尼W.

我犹豫要飞往夏威夷’我在一架过道飞机上…餐饮服务期间过道拥挤…和3/3座位的经济舱…more center seats…NO THANKS.
I’请务必确认HAL A330’s,将来从西海岸回家。
阿罗哈(KW)

感谢您与我们分享这篇精彩而有用的文章。保持良好的工作。

约翰·L

我同意瓦拉尼。更喜欢带2/4/2座位配置的宽体和双通道。什么’在一对3/3通道的配置中,一对夫妇最舒适的座椅布置是什么? 2个过道座位?窗户和过道?中间和过道?

嗨,约翰,

通常,如果我和妻子一起飞行,我们会连续预订一个窗户和过道座位,中间中间是空的。如果它是空的,那么在飞行的那一天=甜蜜的。如果装满了,我们只问这个人是否想用他们的中间来换窗户或过道。因此,我们冒了要自己吵架的几率,但是如果没有’为了解决问题,我们仍然坐在彼此身边。

大卫

与David达成协议,预订走道和窗户是您的必经之路!

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