全部在TF-ICU上-下一站,ORD。
在冰岛登上TF-ICU,又名Dyrhólaey’的凯夫拉维克国际机场,下一站,芝加哥’s O’Hare International

背景故事

忠实的读者会记得我们的 2017年Saga Premium回顾 (which, at the the time, was called Saga Class) on 冰岛航空’尊贵的757-200年代。

自那以后, 冰岛航空 已向机队增加了几架波音737 MAX 8飞机(他们订购了-8和-9变体的MAX飞机共16架),并将它们用于飞往美国东海岸和中西部上层地区的航线欧洲航线。

我乘坐757型飞机飞过SEA-KEF,然后乘坐737 MAX 8飞机经芝加哥返回,不幸的是,西雅图超出了MAX 8的工作范围。

那么,两年过去了,飞翔佐贺是什么感觉?坦率地说,我是最后一次旅行的粉丝,所以记忆仍然很新鲜。我的外航航班是TF-FIR 瓦特纳约库尔,又名 航空业80年,又名冰川制服。

这位AvGeek很高兴有机会继续前进 瓦特纳约库尔,即使它停在SEA的两个对角喷气机之间的转角门上,也使得那天的照片几乎是不可能的。恕我直言,它’s the one of prettiest planes in the sky today, tied for that honor with 冰岛航空’s 赫克拉·奥罗拉(Hekla Aurora) 涂上TF-FIU。

TF-FIR于2017年降落在西雅图-塔科马国际机场。我无法在舷梯上获取这次旅行的飞行前照片,因此我们必须处理现有图像

TF-FIR于2017年在西雅图-塔科马国际机场降落。’无法走上坡道以获取这次旅行的飞行前照片,所以我们’将不得不处理现有的图像

从SEA到KEF的出境航班与上次一样好–我当时正坐在隔板排的1A座位上。座椅本身与我们在2017年评测的座椅相同。它们现在感觉甚至过时,尤其是与当代选择相比,甚至在某些美国本土航空公司中,也是如此。’仍然非常舒适,并提供大量的倾斜。

在TF-FIR中飞越加拿大落基山脉

在TF-FIR中飞越加拿大落基山脉

I 757。但是’使用旧的设计,飞机的使用寿命即将结束。虽然最大阵容是’代替了757(A321n也不是,但那是’在另一时间进行了另一次讨论),它适用于某些跨洲长度的航班,但没有’有足够的范围来完全替代它。

主赛事-MAX 8上来自KEF-ORD的Saga Premium

在探索雷克雅未克几天后,在冰岛航空度过了一天’的中大西洋旅游贸易展,与冰岛航空共进午餐’该公司的首席执行官Bogi Nils Bogason和CCO GunnarMárSigurfinnsson以及从Nordurflug直升机之旅中获得了直升机之旅(更多内容将在接下来的故事中讲述),现在该说 保佑伊比利 前往冰岛并回家。

喜欢那些新的弯弯小翼。

爱那些弯弯小翼

让’从休息室开始

冰岛航空’KEF的Saga休息室已经开放了一段时间,但这是我第一次来。

Velkominn到新休息室

Velkominn到新休息室

休息室宽敞,明亮且以斯堪的纳维亚风格的方式舒适。虽然有些人可能会觉得它有些苛刻,但我很喜欢简洁的线条以及可以提供大量桌子的事实。我一些休息室’最近到访的人在躺椅和沙发上是如此沉重,以至于几乎没有工作空间,甚至没有合适的就餐场所,却没有感觉到您在鸡尾酒会上玩弄盘子。仍然有很多躺椅风格的座位,所有座位都有大量的电源端口。这个地方对我来说是一个胜利。

KEF的Saga Lounge- Eurostyle FTW

KEF的Saga Lounge– Eurostyle FTW

我唯一的抱怨是,机场在外玻璃板之间始终使用金属屏风。它’在温暖的月份最有可能减少热量的获取,但这会使窗外的照片变得糟糕。

嘘-那些窗纱毁了拍照的乐趣

嘘-那些窗纱毁了拍照的乐趣

这样的屏幕的使用是’t unique to 冰岛航空’的休息室,但是-他们’几乎在机场的每个窗户上—我’m guessing it’是机场设计要求。

自助餐区

自助餐区

很多舒适的座位

很多舒适的座位

休息室的窗户玻璃墙可以俯瞰机场的停机坪和硬摊,以及广阔的冰岛风光。它 ’这是一个在飞行前打发时间的好地方。

而且,当然,可以看到各种坡道的广阔视野,以使AvGeeks保持快乐

而且,当然,可以看到各种坡道的广阔视野,以使AvGeeks保持快乐

在7小时的KEF-ORD飞行中,我坐在1F座位,也是一排隔板。我特意选择了座位,以便可以比较两种飞机的相对腿部空间。尽管MAX 8是较小型的飞机,但内部空间利用率却比老化的757好得多,腿部空间也相应增加。

登机时间- hardstands are delightful because you get to see the plane up close

登机时间–硬质登机非常棒,因为您可以近距离看到飞机

这是通常的KEF混乱–只有在最近的登机口区域才有一个安静的登机电话,然后我们大家排队登上通往硬卧的巴士。一小会儿之后,我们在飞机上,越过泥泞的坡道到达了飞机上。

冰岛航空's MAX 8 seat map - there are 144 standard seats and 16 in Saga Class. Graphic courtesy of 冰岛航空

冰岛航空’s MAX 8 seat map – there are 144 standard seats and 16 in Saga Premium. Image: 冰岛航空

我们在船上受到欢迎,并有足够的时间安顿下来,因为无论出于什么原因,我们都晚了约20分钟才出发。但是我没有’没关系,因为我有一个靠窗的座位,可以欣赏附近的坡道美景,并有很多时间在另一端进行转机。

MAX 8座椅与757座椅相似,但感觉更舒适且更宽敞

MAX 8座椅与757座椅相似,但感觉更舒适且更宽敞

MAX 8的高架垃圾箱绝对是令人讨厌的,尤其是与757相比。我在这样的旅行中使用的相机背包在技术上足够小,可以装在座位下,但是仍然有点挤在757高架垃圾箱中。

它在巨大的MAX 8垃圾箱中显得很孤单,实际上在飞行过程中漂移了一些,因为垃圾箱几乎无法装满。如果你’我乘坐波音天空内饰乘坐737NG,’我看过这些垃圾箱。他们’re awesome.

看着您的行李被装载在与您乘坐的飞机相同的飞机上总是很令人安慰

It’总是很高兴看到您的包被装载到与您同一平面上’re flying in

起飞时,MAX 8像我被告知的一样安静。站在前线永远不会受伤,但这在感觉上就像我记得我上一次787-9的飞行一样安静。一世’我的手机上有一个相对准确的分贝仪应用程序,在全油门起飞时它的测量值为84db。一世’我们已经在起飞时在较早的737飞机上预先记录了100db的声音,并请记住,db的刻度是对数的,因此每次增量变化都表示很大的声压差。

在Saga的第一行中,您的IFE屏幕位于隔板上,USB充电器端口和耳机端口均位于框架的底部边缘。易于取用,但请确保带上长电话线。我有一根6英尺长的电缆,可以正常工作。挂衣钩的手感很好,尤其是当您穿着冰岛天气时

在Saga的第一行中,您的IFE屏幕位于隔板上,USB充电器端口和耳机端口均位于框架的底部边缘。易于取用,但请确保带上长电话线。我有一根6英尺长的电缆,可以正常工作。衣钩是一种很好的触感,尤其是当您’为冰岛天气重新穿着

虽然配备了备受期待的 Viasat WiFi, 冰岛航空’的系统仍在等待认证,因此快速卫星服务将不得不等待直到将来进行审核。航空公司官员表示,他们预计今年春季将获得该认证。

这顿饭全放在一个托盘上。乱七八糟的都是我-我在摸索餐巾的同时设法把手伸进了酱汁中

这顿饭真好吃。我非常喜欢注入甘草的烟熏三文鱼开胃菜。鸡肉当时’晾干,然后种蔬菜’煮熟航空食品备受赞誉,备受准备,交付和消费的限制很大。顺便说一句,烂摊子,全是我–拿起餐巾纸时,我设法将手伸入酱汁中。

除了跟踪我们的进度外,我没有将IFE系统用于其他用途,但我确实注意到有很多可供选择的内容可供选择。屏幕尺寸和分辨率都很好,我确实喜欢冰岛音乐。

剩余的观察结果:前厕很小。因为我不能’不能直立在那里。但是那’航空公司努力使空间利用率最大化时,这些飞机的新标准又如何呢?

它仍然有那架新飞机的气味。而且,在它的下面,它隐约闻到金枪鱼面条砂锅的味道,尽管菜单上没有。奇怪的。

结论

在研究本文时,我读了很多关于其他航空公司的评论’最多8秒。看来冰岛航空采取了中间路线,并且取得了不错的成绩。从KEF到美国东海岸和上中西部的路线基本上反映了跨大陆路线的持续时间,因此’真正的长途航班对设施的需求不是很大。但我希望洗手间没有’t quite so tiny.

冰岛航空’s MAX 8 Saga Premium是一款坚固的产品–相对宽敞,舒适,美食和优质的服务。它没有’t装作完全不同于它的东西,既令人耳目一新,又具有冰岛特色。

Disclosure: 冰岛航空 invited 航空公司记者on board at its expense for the round-trip flights; our opinions remain our own.

EDITOR-AT-LARGE-华盛顿州西雅图 弗朗西斯·泽拉(Francis Zera)是位于西雅图的建筑,航空,航空和商业摄影师,是自由摄影记者,并且是公认的AvGeek。

http://www.zeraphoto.com
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3 评论
大卫·米切尔

看起来他们在雷克雅未克需要更多的吊桥,在寒冷的天气中重新获得乘客的舒适感:)

大卫,谢谢你的评论。根据我与KEF机场官员的交谈,他们计划在未来几年内扩展航站楼,增加更多的喷气式飞机登机口。

南希·默瑟

您好,本周六从Mpls飞往冰岛。由于去年9月/ 11月因双髋置换而考虑寻求运输协助。航空公司如何容纳所有楼梯?我们正在飞翔的传奇。这将使我更加舒适,能够伸展和改变座椅位置。
另外,Premium saga客人是否可以大声进入Saga休息室?还是该特权授予了赢得里程的客人?

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