The highlight of the show, the 阿提哈德A380照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

展会的重头戏,阿提哈德A380–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

自从我预定参加旅行的行程 迪拜航展,我一直静静地希望阿提哈德(Etihad)将其旗舰A380带到静态显示器上。但是,这是一个远景,因为阿提哈德只有4架A380在服役;让一个人退出航展是一个很大的要求。阿联酋航空已经证实有一段时间,他们会像卡塔尔航空那样在静态显示屏上安装A380,但是这两种模型并没有像 阿提哈德A380.

Boarding the 阿提哈德A380 for the media tour照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

登上阿提哈德A380进行媒体之旅–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

在航展的第一天,阿提哈德(Atihad)确认他们的A380将在第二天露面,我几乎激动不住!由于飞机原定在返回阿布扎比之前仅在Al Maktoum机场停留几个小时,所以去看这架飞机是我的首要任务。

我们在阿提哈德(Atihad)小木屋与公关人员会面,他们非常乐意为我们提供飞机之旅,甚至愿意乘坐定制品牌的高尔夫球车从小木屋中开车前往展示—谈论VIP体验。

经济舱 reimagined on the 阿提哈德A380照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

在阿提哈德A380上重新设计的经济舱–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

我们登上飞机到下层甲板。与许多A380运营商一样,阿提哈德已选择进军整个低层经济舱。进入机舱后,航空公司立即’的室内设计理念 阿布扎比的方面,立即可见。与传统的飞机内饰设计相比,这确实是一个可喜的变化,即使是经济舱,它也能营造出家一般的感觉。

The IFE product has been significantly upgraded on the A380照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

IFE产品已在A380上进行了重大升级–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

经济客舱由415个座位组成,座位间距相当大,为31-33英寸。 IFE系统也比以前在A330和777等老式飞机上提供的产品进行了重大升级。阿提哈德将其在A380上的经济舱座位称为“Smart Seats”因为它们具有一些漂亮的小功能,例如带翼的头枕,以及可以转换为颈枕的独特枕头,所以许多经济舱乘客在尝试睡觉时都会欣赏它们。

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阿提哈德A380上有一个宽敞的厨房,可以供群众使用。在学习了经济舱之后,是时候该上楼了,飞往商务舱和头等舱。阿提哈德(Atihad)已为其上层甲板配置了70个商务舱"studio"九等座"apartments"当然,很多人谈论"Residence"空中唯一的三间套房。

阿提哈德A380上宽敞的厨房–照片:雅各布·普莱格(Jacob Pfleger)– 航空公司记者

跟随经济舱客舱的演练,是时候该上楼去商务舱了。阿提哈德(Atihad)已将其商务舱配置为70 “studio” seats.

这生意"Studio" on the 阿提哈德A380, it gives some 头等舱products a run for their money照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

这生意“Studio”在阿提哈德A380上;它使一些一流的产品可以赚钱–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

阿提哈德(Atihad)最近因在商务舱中放置后排座椅的选择而受到批评。尽管如此,座椅仍然非常宽敞和舒适,可以转换为全平床。话虽这么说,我仍然要说,面向前方的座椅尤其适合在前舱。我觉得这个商务产品实际上比我今天在服务中遇到的许多头等舱座位要好。

这生意class seats come complete with mattress, duvet, slippers and pyjamas on long haul flights.照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

商务舱座椅在长途航班上配有床垫,羽绒被,拖鞋和睡衣–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

真正的亮点是头等舱。阿提哈德航空公司(Atihad)是业内第一家,是唯一一家在A380上运营单通道头等舱产品的航空公司。这种独特的设计理念可确保真正重塑旅行体验。机舱设计有浅色和深色座椅。单通道概念,只有九个 头等舱“apartments”使其真正成为当今服务中最独特,最私人的头等舱。

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In an industry first, 阿提哈德 has introduced a single aisle 头等舱cabin on the A380.照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

阿提哈德(Atihad)在业界首创,在A380上推出了单通道头等舱–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

每间公寓均配有宽大的躺椅,以及独立的床,梳妆台,冷藏柜和24英寸纯平电视,可从椅子或床上观看。该客舱唯一真正的负面影响是,阿提哈德(Atihad)已为第一个客舱配置了面向后方的座椅。但是,如果您与伴侣一起旅行,这是一个受欢迎的选择,因为您可以在公寓之间打开隐私屏幕。

头等舱"apartment" with a separate bed and lounge chair照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

头等舱“apartment”带独立的床和躺椅–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

在Etihad A380上一流的产品确实很难达到顶峰,但他们做到了。当然有 The 住宅, which provides an even more exclusive travel experience. Located at the front of the 头等舱cabin, the 住宅 consists of a lounge room, bathroom with shower, and bedroom. Up to two passengers can travel in the 住宅 for the same price.

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The 住宅 loungeroom照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

The 住宅 loungeroom –照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

硬质产品不仅是杰出的,而且是行业第一,软质产品也是如此。当客人预订公寓时,他们可以24/7全天候使用VIP旅游礼宾服务。客人还可以选择自己想在航班上享用的餐点以及对各种饮料的特殊要求等。客人还可以选择三种不同品牌的浴室设施。住所最酷的特色可能是提供给客人的带有字母组合的浴袍。

The 住宅 bedroom. This is better than most private jet bedrooms i've seen照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

The 住宅 bedroom. This is better than most private jet bedrooms I’ve seen. –照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

The on-board showers are available for 头等舱and residence guests. 头等舱limit is six minutes of running water per passenger (which is one minute more than on the Emirates A380), while the 住宅 shower has no time limit and guests can take as many showers as they wish. Based on 我以前的经验 但是,在机上淋浴的情况下,六分钟的时间确实足够长途飞行。

First Class guests can enjoy an extra one minute of shower time on-board when compared to the competition, while 住宅 guests have unlimited use of the shower.照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

First Class guests can enjoy an extra one minute of shower time on board when compared to the competition, while 住宅 guests have unlimited use of the shower –照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

与其他许多航空公司一样,阿提哈德航空也为头等舱和商务舱乘客选择了机上休息室。休息室位于飞机中心,头等舱后面–这增加了一层额外的隐私。休息室可能不如其他航空公司那么大,也没有酒吧,但是它仍然是一个非常舒适的地方,可以花几个小时,而圆桌的添加使客人可以选择携带笔记本电脑并做一些事情。如果愿意,可以在他们所在地以外的地方工作。

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The on-board lounge area, whilst it is smaller then some other lounge on-board aircraft, it is still a nice and cosy place to spend a couple of hours.照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

船上休息区,是一个消磨时光的好地方–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

阿提哈德A380确实展示了航空公司的经营理念 重新想象的飞行. This is seen across all three cabin classes, but none more so than the 头等舱and 住宅 products. 阿提哈德 really is delivering on 詹姆斯·霍根’s 在2014年A380产品发布会上承诺,他们将努力成为世界上最好的航空公司,而不是最大的航空公司。

凭借如此出色的优质产品,很容易看出阿提哈德如何实现其成为世界的战略s best airline, not the biggest.照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

凭借如此出色的优质产品,很容易看出阿提哈德如何实现其成为世界的战略’最好的航空公司,而不是最大的航空公司–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

产品增强和设计理念也给人以希望,因为并非所有航空公司都为了盈利而走牺牲高品质旅客体验的道路。人们只能希望这不仅仅是一个一次性的概念,它还会吸引其他航空公司审查其产品,并可能提供像阿提哈德这样的真正一流的体验。

在Flickr页面上查看我的阿提哈德空中客车A380之旅的更多照片.

资深记者-布拉格,捷克共和国 雅各布是澳大利亚人,最初对航空的兴趣来自一个孩子,当时他正在澳大利亚和欧洲之间进行长途飞行探亲。除了亲自担任飞行员外,他还曾在一家包机航空公司运营,担任过登机处理飞机,在主要机场担任过航班协调员,目前在整个公司和公司和VIP客户中担任过飞机包租经纪人。东欧洲。业余时间,Jacob喜欢摄影,发现飞机和旅行。电子邮件: [电子邮件 protected].

http://www.airlinereporter.com
乘坐Allegiant MD-83飞往圣彼得堡& Back
5 评论

很棒的飞机,但他真的比747-8更好。我对此表示怀疑..
每个人都在吹嘘自己的业务和头等舱,但是直到最后一天,仍然是经济旅客为那架飞机付费。

弗兰基·冲

我同意。航空公司需要研究如何提高经济舱旅客’经验和舒适度。

剩余的能量很多,因此猜测它们会过滤,煮沸并重新使用淋浴水。他们可以根据需要提供所有F,但淋浴有限。

It’如此可爱的飞机。我对此唯一的抱怨是它是否会出现在LAX中。一世’我与安永内部的许多不同消息来源进行了交谈,以找出一种方法或另一种方法,但未得到任何结论性的答案。我知道他们的388飞机现在为肯尼迪国际机场提供服务,但这是我最不喜欢的机场之一,那里的餐饮非常糟糕,可能会损害品牌。同样,在全国范围内飞行以进行14小时的飞行也是很棒的事情,但是那’我花在阿提哈德上的时间少了五个小时。拜托,拜托,拜托,把这东西寄给洛杉矶国际机场。

我在十月份往返阿布扎比的旅程中选择了阿提哈德A380商务舱。我提前预订了靠窗的座位,因为向后的座位不’不能在外面欣赏美景。
您说座位质量很好。我的经验是座垫太短。即使在水平位置,我也从未在此座椅上找到足够的支撑。服务非常好,但是再增加一英寸就能改善我的体验。

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