我们的旅程:Q400 Dash 8(c) 阿拉斯泰尔·朗(Alastair Long)

我们的旅程:Q400 Dash 8–照片:Alastair Long

我和我10岁的儿子最近将自己换成了前往巴黎和欧洲大陆的常规路线的替代路线。我们’d在伦敦各个机场中进行了足够的easyJet或英国航空公司的A319和A320跳跃试验,值得尝试一些新事物。因此,我们前往南海岸去检查Flybe’航空公司从伯恩茅斯(BOH)飞往巴黎戴高乐(CDG)的庞巴迪Q400 Dash 8。对于我们来说,这是第一天的事情:飞机类型,航空公司和机场– kind of a “perfect storm” for an AvGeek.

进入情绪:BOH的羊角面包-照片:Alastair Long

进入情绪:BOH的羊角面包–照片:Alastair Long

BOH是曼彻斯特机场集团机场的一部分,每年的客运量约为662,000,是一个令人愉悦且安静的地方,可在几天内从飞机上起飞(或起飞)。 “轻松(如周日上午)”作为同志’ song goes, I don’t think I’曾经是免税商店中唯一的安全队列中的一个,甚至是免税商店中唯一的一个,更不用说在BOH上唯一购买早餐的了’的Olive Tree餐厅。诚然,我们’d那个星期天早上比平时更早到达机场,但是即使其他乘客开始到达机场,也从不会失去它的魅力。它’是我经过的少数几个机场之一’我旅行时没有屈服于“airport brain.” So far, so good.

提前登机(c) 阿拉斯泰尔·朗(Alastair Long)

提前登机–照片:Alastair Long

多亏了我在Flybe的朋友,我们的第二个待遇是提前登机,这样我们就可以发现我们’d驾驶至今测试。庞巴迪Q400 Dash 8是一架可容纳78人的双PW150A涡轮螺旋桨飞机,与我们俩以前从未乘坐过的飞机不同。一世’d在发动机前锥体旁边预留座位,只是为了观看螺旋桨旋转并听到发动机的轰鸣声。

加拿大PW 150W(c) 阿拉斯泰尔·朗(Alastair Long)

加拿大PW 150W–照片:Alastair Long

实际上,我必须承认这总是与螺旋桨有关。对我来说’是航空梦想的组成部分。 5,000轴马力,节省燃油并减少了CO2排放;这是我想看到的引擎。我知道’声音很大,这​​可能使许多人不安,但我们仍然充满了恐惧和兴奋。

欢迎Flybe(c)Alastair Long

紫色Flybe欢迎–照片:Alastair Long

如果我先去坡道’s words “awesome,”然后将内置的飞机台阶冲进紫色的内部“awesome”太。高级客舱乘务员安吉(Angie)向我们致意,安吉在摆放行李前摆好姿势,准备快速走道自拍照,以便我们可以进行Q400驾驶舱的正面照看。

我的儿子坐在左侧座位上the住了re绳,而副驾驶菲尔则通过飞机与他交谈’控件,系统,按钮,转盘和显示屏。这给了我讨论Q400的机会’队长罗布的美德。他的最高海拔为25,000英尺,巡航速度为414 mph,显然令Dash 8钦佩不已’的表现。他还津津乐道冬季冬季天气条件带来的飞行挑战。

飞行前检查是"awesome" -照片:Alastair Long

飞行前检查是“awesome” –照片:Alastair Long

幸运的是(至少对于任何紧张的乘客而言),天空晴朗晴朗,几乎没有风。秋季是完美的秋天,让您跳上英吉利海峡,欣赏我们的高卢混蛋。我们最终坐上了6C和6D的座位,但是直到设法坐错了座位,直到正确的乘务员登机并礼貌地指出了我们的错误(我们实在不堪重负才专心致志)。然后,我们为启动,噪音和起飞的新体验做好了准备。

滑行(c)Alastair Long

滑行– Photo: Bo Long

正如我所说,这全都与螺旋桨有关。我看着叶片慢慢开始旋转。刚开始的时候就像一台风车,在微风中,然后它们逐渐形成强度和噪音,使我的心脏开始跳动,手臂上的皮肤开始起鸡皮,,阳光照在后背这个座位;专座;席位。左侧发动机顺滑行驶时,允许滑行驶向跑道,我们急切地等待油门全开。

上升(c) 阿拉斯泰尔·朗(Alastair Long)

上升–照片:Alastair Long

那里’就像Q400的起飞一样快’它的最大起飞重量为29公吨,从加电,沿跑道跨栏旋转到旋转仅几秒钟的感觉。您确实确实感受到了所有这些。我问儿子他对空气动力学的看法… once again, it was “awesome.” Enough said.

是时候写下一些想法了- Photo: Bo Long

是时候写下一些想法了– Photo: Bo Long

现在,由于飞行时间不到一个小时,而且Flybe不是一家全方位服务的航空公司,’我自然无法用机上餐饮经历的故事来回味您。我确实喜欢Flybe之一’s星巴克咖啡,同时在我那可信赖的麝香糖中记下我的印象,我儿子塞进他的超大袋Monster Munch薯片中。

托盘桌摔跤-照片:Alastair Long

托盘桌摔跤–照片:Alastair Long

尽管机舱更舒适,但两个并排座椅每个都有30″并在旅途中非常舒适。托盘桌还可以作为WWE雕像摔跤圈很好地加倍,使用杯托作为“time out”区。谁需要IFE系统?

走进巴黎- Photo: Bo Long

走进巴黎– Photo: Bo Long

当我们开始下降时,我确实开始怀疑我们是否会像那些摔跤雕像一样被摔倒,类似于WWE“tombstone”扔。当然不是字面上的。乌云密布的道路给我们带来了极大的震撼,足以让你的人真正坐下来休息,但随后我们静静地陶醉在勒布尔热(Le Bourget)旁–我在2005年巴黎航展上观看A380偷雷的机场–然后到CDG。看到那些大的白色字母也让我简短地想到了吉米·斯图尔特(Jimmy Stewart)和他1957年对查尔斯·林德伯格(Charles Lindbergh)的写照。的 圣路易斯精神 虽然没有涡轮螺旋桨飞机。

真正的巨人-照片:Bo Long

一个真正的巨人– Photo: Bo Long

在阴暗的CDG上,Flybe航班BE3513像羽毛一样轻柔地降落,我几乎希望向罗布(Rob)船长提出挑战有点风。好吧,也许不是。我们滑行起来,坐着足够有趣的法航A380过马路,坐着迷住了,因为叶片慢慢停下来才能够下船。

I’我的身高不是特别高,但在试图收拾东西的同时,我几次用头撞在高架垃圾箱上。机舱确实很舒适。我儿子很高兴他可以拿到空调转盘。“在普通飞机上,我可以’t even reach those,” he said.

总结一下–整个体验符合我们的期望。它并没有令人失望。伯恩茅斯是一个很棒的机场,弗莱比’服务非常高效,友善且风度翩翩。总体经验是…well, 很棒!

记者-英国伦敦。 Alastair是英国AvGeek和航空服务律师,对飞机,机场和飞行等所有领域都充满热情。电子邮件: [电子邮件 protected].

http://www.airlinereporter.com
左座位上的AvGeek–飞行波音727
2 评论

感谢您在非常漂亮的飞机上获得的有趣旅行报告。如果这位英俊的年轻助理记者要成为AVGeek,他最好早点开始! -C。

詹姆斯·伯克

有趣的写作!我爱Q400–当您在跑道短的多伦多比利·毕晓普机场降落时,感觉有点像sup。早日加入并提前拜访真是一种享受!

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