丹佛(Denver)的旧斯台普顿机场(Stapleton Airport)在1991年出现-图片:Andrew Thomas | FlickrCC

丹佛’1991年看到的旧斯台普顿机场– Photo: 安德鲁·托马斯(Andrew Thomas) | FlickrCC

我是一位毫不掩饰的骄傲小子。我父亲在我整个童年时期都是一名航空公司飞行员,并一直延续到成年后的某些时候。即使他是雇员,我的父母还是抚养我和我的兄弟姐妹,以我们在航空公司大家庭中的成员身份感到自豪。我发现我的经历与许多其他父母也乘坐商业飞机的经历相似。

这就是为什么我喜欢在航空大家庭中成长的一些原因,即使我在童年的一半时间之前才在丹佛(Denver)的老街口坐十二个座位 斯台普顿国际机场.

我父亲和我一起冒险-图片:Steve

我和我父亲在阿姆斯特丹的一次冒险中–照片:史蒂夫·彼得森

1.机场的刺激

由于许多原因,大多数人到机场时都会感到恐惧。线。为安全起见,请进行精简。线。延误。拥挤的走廊。昂贵的食品和商店。我说台词了吗?

但是,长大后成为飞行员的儿子使机场变得令人兴奋。哪些飞机—我可以确定的绝大多数—我会看到吗?飞机会去哪里?我的父母会带我们去其他旅客无法去的机组人员休息室或机场员工自助餐厅吗?

那真是令人讨厌,但我什至甚至跟我父亲说过要花一天的时间飞往丹佛当时崭新的机场去探索它。您知道我是一个AvGeek,因为我曾经约会看飞机起飞和降落在主要机场跑道附近的公园中(不幸的是,这种关系并没有’t work out — but I don’t blame the planes).

典型的西南大门在达拉斯爱田成立

大门几乎成了第二故乡

2.不可预测的旅行

航空公司员工的家属获得了飞行福利,这使他们可以待机,这并不是出于胆小。这需要耐心和灵活性。

奖金: 不。我将不再坐飞机!

我记得曾经打包一次家庭旅行。我们要去波士顿。几天后,我们从旧金山返回。当然,我们飞往圣何塞。我们没有看到干杯酒吧,但是有了一些灵活性,我们享受了金门大桥。

应急计划至关重要。耐心和微笑也是如此。

3.学习打包光

待机旅行也会影响行李的收纳。您永远不确定要去哪里。如果您要办理的第一趟航班(及其目的地)不是您要搭乘的那趟航班,那么托运行李就会很麻烦且很复杂。我的家人很少花钱超过我们可以乘飞机的时间。我们学会了打包。直到今天,我仍然轻装上阵,享受这种练习的优势。

美国航空的波音777-300ER的驾驶舱。

一架波音777-300ER的驾驶舱

4.去我父亲的“办公室”

这种情况并不经常发生,但是我的确是由父亲当机长的。几次发生这种情况时,他会让我走到他的“办公室”—驾驶舱当然,这是飞机仍在登机口,乘客登机,他的飞行前任务已经完成的时候,我们有很多时间不影响安全性和航班时刻表。

当我父亲乘坐777飞机时,他购买了驾驶舱的巨幅海报。他把它们挂在楼下我们游戏室的台球桌旁。这样我们就可以经常看到他的办公室。

5.和我的朋友一起玩Aerobiz游戏。

我和我的兄弟们喜欢玩模拟城市游戏以及文明与殖民化。这些游戏可以让玩家建造城市甚至文明。他们很有趣。

我们住在街上的一位朋友得到了一款名为“ Super Nintendo”的超级游戏 航空业。从某种意义上说,Aerobiz是“航空公司的理想之城”,因为它允许人们经营一家航空公司。玩家可以购买飞机,建立航线,应对自然灾害以及面对地缘政治事件。我们有点傻— the airline brats —没有购买游戏,但至少我们的好朋友拥有了它。

每个机场都有自己的三个字母的代码-图片:GCmap.com

每个机场都有自己的三字母代码– Image: GCmap.com

6.学习机场代码

如果您认为让父亲带您去新机场一日是很讨厌的,那么仅仅因为学习机场代码怎么办?我现在有点生锈,但是当我在航空公司的时间表中查询代码时,学习代码很有趣。有些很容易,例如洛杉矶的洛杉矶国际机场(LAX),但有些不太明显的,例如罗马的莱昂纳多·达·芬奇-菲乌米奇诺机场的FCO。

有时,当我独自飞行时,我会去买票或登机口代理,并向他们提供前往目的地的机场代码。他们知道我在说什么,但是有时他们会停下来,因为他们不习惯听到乘客的机场代码。

哦,是的,这是一个额外的事实。我的姐姐是一位预订代理,我曾经在找些晦涩的代码找乐子,因为那是我们滚动的方式。您是否知道TSS是纽约市东34街直升机场的代码?

7.听爸爸’旅途中的故事

我记得一些重点:

  • 曾经有一段时间,他把一个家伙扔在篱笆上,试图在中东捡起他的口袋。
  • 我听说有头巾纸卷从头等舱的过道中飞过,当它们从一个后卫生间的厕所冲下时。显然,这是机组人员在等待其他航班开始登机时有时要做的。那些飞机厕所很强大!
  • 他曾经在起飞时将鹅吸进发动机,并没有受伤地紧急降落。
我的父亲-彼得森上尉

我的父亲彼得森上尉–照片:史蒂夫·彼得森

8.意识到你的妈妈是一名神奇的女人,她sn住了战斗机飞行员

像许多人一样,我父亲获得了航空公司通过军方所需的飞行经验。他驾驶战斗机。时至今日,我回想起《壮志凌云》等电影,并意识到我父亲有多酷,以及妈妈为自己争取一名战斗机飞行员所拥有的信誉。当然,我父亲会辩称他很幸运能抓住她。

飞行员只是航空公司团队的一部分。任何了解航空公司工作的困难,复杂性和不可预测的人都可能会明白,航空公司的员工无疑是最重要的。

9.骄傲

我认识的大多数航空公司员工都像我父亲一样。他们喜欢自己的工作和公司。像其他任何工作一样,也有一些烦人的时期。他们(飞行机组人员,地勤人员,后勤人员等)有时工作时间长且难以预测,有时一次要消失几天。他们的家人当然也付出了一些代价。话虽如此,许多航空公司的雇员及其家人为他们的航空公司感到自豪。尽管这肯定不是航空业独有的,但这种自豪感并没有普遍匹配。

从迈阿密起飞-图片:BlinkView | FlickrCC

从迈阿密起飞– Photo: 闪烁查看 | FlickrCC

您是航空小子吗?在评论中分享您喜欢(或讨厌)成为其中一员的其他原因!

这个故事是由Steve Petersen为AirlineReporter写的。

我们会不时在AirlineReporter上分享其他人的贡献。如果您有较强的写作能力,对航空的热情和可以讲的故事, 然后了解潜在地分享您的故事 然后与我们联系。 [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
飞行评论(和告别):经济中的American Eagle CRJ-200,LAX-SJC
10 评论
周杰伦

伟大的作品– thanks

斯科特·希勒(Scott Shearer)

精彩的文章,史蒂夫。我没有’虽然在一个航空家庭中长大,但我还是很迷恋飞机,当时我父亲带家人去PIT并将汽车停在距停机坪和UA DC-6尾部仅几英尺的地方。看着那个闪闪发光的婴儿启动引擎,然后慢慢滑行到跑道的快感是无与伦比的。幸运的是,对飞机燃油气味的热爱一直伴随着我,几年前我在30年的职业生涯中从DL退休。我仍然喜欢找到隐藏的观看区域来观看飞机的降落和起飞。

同上的话:一个有趣的故事。一世’m sure that Steve’彼得森上尉的父亲是一位伟大的飞行员,甚至是一位更好的父亲。 -C。

公元前

很棒的文章,谢谢史蒂夫。我的机场是SFO,我的父亲是那里的UAL机组调度员。非常相似的美好回忆,包括超过一天的时间,仅在(安全检查站前)机场漫游,观看飞机,在商场玩游戏,并从返还的智能手推车收集了四分之一的钱。

幸运的是,他已经成为一名战斗机飞行员,现在自己成为一名航空飞行员。

唯一的”Captains”我知道女巫乘船旅行。^^

弗雷德·克里斯蒂安森

与斯科特类似,我没有’在一个航空大家庭中长大。但是我对飞机的爱来自我父亲。我们父子在一起的时光常常在机场度过,看着各种规模的飞机来回走动。第二次世界大战期间,他在家附近建立了皇家空军/皇家空军训练基地。他’d用他的空闲时间观察来来去去。他最喜欢的是蚊子。

我真的很喜欢读这篇。做得好。我父亲也曾担任美国一家大型航空公司的飞行员长达34年之久,这也给我带来了很多回忆。在这里的一篇文章中,太多的好故事无法分享,但是我可以说,航空文化以及奉献自己的生活和职业的人们在我将职业生涯的大部分时间都花在两家主要航空公司上起了很大的作用。管理和飞行员角色。飞行和旅行是我的爱好,我几乎不觉得自己’我在喷气式飞机的控制下工作,并为将追随我的人们创造(希望)更好的未来。航空业正在逐步改善。让’希望它继续反弹,类似于在70年代航空旅行的黄金时代我们父亲乘飞机旅行时的情况’s, 80’s and 90’s.

桌子已经翻了。飞行员的生活确实很重要。一切顺利!

当您再次在荷兰时,请前往杜廷赫姆。很好的城市和漂亮的火车。

很棒的帖子。我在这个行业长大,我的父亲刚刚退休… he’s Legacy US,从阿勒格尼开始。现在我’m in the industry… That’这就是为什么我只为孩子们制作了这些Airt Brat T恤,并且还运行了Ramp Lives Matter FB页面。 (看我们)

克里斯汀·洛佩兹

克里斯汀·洛佩兹(Kristine Lopez)

是的,是航空小子
大声笑。真的很喜欢它哈哈<3

为自己想通了:')
只是一个小骄傲。也许很多时候感到骄傲:')
长大..机场成了我的生活。就像我一直认为这很正常。
我知道备用系统,“ d2”这个词就像我的后手一样。
想我..填写了我的父亲's work one time lol.
坡道?支持?关闭手机?大声笑听船长。
大声笑我接受了一生的训练..
AHH机场和飞机的声音和气味。

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