在HND国际航站楼的观景台上。

在HND国际航站楼的观景台上

您’ve got to hand it to the Japanese; always coming up with pragmatic solutions to problems. 您’在东京和你散步’口渴吗?从自动售货机中拿出一瓶冷水’随处可见。下雨天?打开您要携带的雨伞。就像大多数其他人一样,它是透明的,因此您可以在人行道上穿越群众,而不会碰到任何人。简单。这些只是我在盲目的快速访问东京期间所做的无数观察中的两个。

如果你’跟随我的故事,您会知道我乘坐全日空(ANA-All Nippon Airways)飞往东京’从温哥华(YVR)飞往羽田(HND)的首飞。有一个 YVR的登机口活动 进港航班,全日空’首次向加拿大提供服务。 我飞往东京的航班 很棒,然后我很荣幸观看 全日空’的新员工仪式 在ANA的HND机库中’最后的747-400D作为背景。

全日空 777-300"Pokemon"在HND T2处从登机口推回。

全日空 777-300“Pokemon”从HND T2的登机口退回

那天是星期二下午,我从我们的媒体小组中分离出来探索HND。我听说飞机上发现了很多东西,我想看看日本机场设计师在航站楼里做了什么。但是首先,请先了解一下HND的背景知识和布局。

英国航空公司777-200从RND 34R,HND出发

英国航空777-200ER从T2甲板驶离HND RRY 34R

With the opening of Narita Airport (NRT) in 1978, Tokyo International Airport – 羽田, was relegated to 国内 flights only. Narita took over all international traffic. However, international flights returned to HND in 2010, with the 开设新的国际航站楼,以及第四条跑道的竣工。

Initially, international flights were limited to overnight arrivals, but daytime arrival slots were opened last fall. So, as well as being 全日空’s and Japan Airlines’ main Tokyo airport for 国内 flights, HND is seeing service from Lufthansa, British Airways, Air France, Emirates, and Hawaiian, among other carriers. HND is 许多 比NRT更靠近东京市区,乘客可从HND中受益’的快速运输链接。

HND的航站楼&跑道布局,观景点标有星号。

HND’s terminal &跑道布局,观察点标有星号

如果您查看Google Earth上的这张卫星图像,则会看到HND的航站楼和跑道配置。我已经标记了三个终端。该图像有些陈旧,自拍摄以来,国际航站楼已经扩展了新的机翼。 T1是日本航空的主要航站楼,而T2主要供全日空使用。

HND has four runways – you can see the two main parallel runways, 34L/16R and 34R/16L, pretty clearly. At the top of the image, you can see the threshold of Runway 04. 您 can’t see the newest runway, 05/23, which was built on man-made island at the south end of the airport.

带有HND的T1坡道上的JAL 777's International Terminal in the background

带有HND的T1坡道上的JAL 777’的国际航站楼。主跑道34L / 16R在“Disney” 777.

All three terminals have observation decks, and I’ve labelled them with a star. 您 can see that you’ll have great views of the ramps of each terminal from the decks. 您 can also see the full length of the main parallel runways, so you can easily watch landings and takeoffs. 如果你’re taking photos, I figure you’ll need at least a 250mm, maybe a 300mm lens to get a crisp shot of traffic on the runway.

我有随身携带的Sony RX100M2旅行相机,它具有出色的处理器和光学器件。我能够获得一些很好的坡道照片,但跑道图像有点模糊。

T2观察台的北翼。南翼也一样大。

T2观察台的北翼。南翼也一样大。

观景台非常出色。可从每个航站楼的购物和餐厅市场的顶部访问它们(请确保您前往T2顶层12座一流的天妇罗餐厅)。国际航站楼有一个主甲板,而T1和T2都有南北观察翼。

HND T2观景台北翼的小吃店。

HND T2观景台北翼的小吃店

The decks are huge. There are plenty of seating areas and telescopes to use, and the views are great. 您 can even get something to eat at a snack bar. But I was most impressed by how the designers handled safety on the deck.

接受培训的AvGeek在HND T2的观景台上使用望远镜。看到电缆了吗?

训练中的AvGeek在HND T2上使用望远镜’的观景台。看到电缆了吗?

甲板上没有支撑链条的栅栏,而是在支撑之间水平铺设了大电缆。您是否尝试过通过链栅栏拍摄好照片?没那么容易。在HND的甲板上,电缆之间的空间足以容纳相机镜头。日文解决方案,在工作!

T2坡道上的Air Go 767,远处就是东京。

T2坡道上的Air Do 767,与东京相距不远

T2的甲板上可欣赏到东北东京市中心的风光。如果我要在HND上度过一天,我会在各个码头之间移动,跟随太阳,以获得最佳的观看和拍摄效果。

"哦,看,另一架ANA 777-200,"登陆Rwy 34L,HND

“哦,看,另一架ANA 777-200,”  from T1 – sorry, it’s a bit fuzzy.

Plane watchers will have to remember that HND is still primarily a Japanese 国内 airport. Yes, you’ll see a few international carriers, but most of the time you’ll say “Oh, look, another 全日空 777-200.”但是有很多空中活动,您将与甲板上的所有其他观众,家庭和旅行者一起玩乐。

一架ANA 787快要登上大门了,看起来像是Lego Minifig(巨型尺寸)

一架ANA 787飞机在T2登机口附近,由看起来像Lego Minifig(巨型尺寸)的东西编组。

我没有在HND看到另一个整洁的观赏景点’到。看看地图,您会看到T1南部的一颗星星。那是 真·西比约 的站 东京单轨电车,靠近HND的支持设施和机库。它也确实靠近连接两条平行跑道的滑行道之一。从航站楼前往车站的价格为160日元或200日元(约合1.60美元或2.00美元)。

但是单轨?好吧,这是下一个故事…

通讯员-卑诗省温哥华。 霍华德一生对航空业的热情始于他小时候,他在蒙特利尔的多瓦尔机场观看TCA超级康妮,子爵夫人和早期喷气式飞机。他住在不列颠哥伦比亚省的温哥华,所以当霍华德不在写作时,他可能是在YVR,PAE,BFI或SEA飞机探空。

http://www.wingborn.aero
您 Get What 您 Pay For Rant: Why Economy Class Is What It Is
13 评论
布赖恩

我很乐意花一天的时间这样做。有人知道那里吗’等待航班时在Sea-Tac上有什么好看的吗?

Foodcourt的视野很好,但不幸的是有玻璃可以与之抗衡。没有HND或NRT观察台那么好。

多么新颖的主意!有些人喜欢看飞机(是的,是的,我们知道我们’re dorks), so let’建一个漂亮的观景台。希望美国有更多的机场这样做。

霍华德做得好,我’我去过羽田,但从来没有这样看过。我期待下一次旅行,并借此机会真正看到它!

每个人都有自己喜欢的东西,无论是飞机,火车还是汽车。霍华德将信息带给了爱好,并将爱好带给了我们。

禁飞区

一个伟大的‘geekport,’霍华德,谢谢。唯一令我困惑的是为什么日本’的主要DOMESTIC机场直到最近才开始国际通行,现在继续以英语为自己标记自己及其主要公共职能。对于一个有点不寻常‘foreign,’ ‘domestic’飞机场。推我一点,我’ll learn to read basic informative signs in Japanese. Even the banner sign and the snack bar marking are English. Am I missing something? Especially in a primarily 国内 airport, I’d期望英语是次要的,并且可能拼写不好“Engrish.”北美洲的英语地区是否必须主导甚至外国人‘domestic’机场。游览日本很有趣,但是当感觉与旧金山,温哥华或洛杉矶没有什么不同时,为什么要麻烦呢?尽管如此,还是一个有趣的报告,并谢谢。 NFZ

曼努埃尔·维埃拉·里贝罗

I asked a similar once on a different aviation forum why in the past,ANA had Japanese script for All Nippon on their airplanes,and JAL had all Japanese on their 国内 airplanes(eg.B727) and was told it was more “exotic”或吸引人的或具有这种意义的单词拥有英语。

禁飞区

@manuel:谢谢。这是一种不同的有趣观点,尽管已被注意到但被驳回了。了解不熟悉的语言中的标志和标记–更不用说字母或字符集对我们所有人都是一个挑战。张贴时,也许一些人会更好地理解某些标志,并让许多人遵循。

阿伦·拉娜(Aron Rana)

这是羽田机场的有趣报道。一天中观察者空中交通的最佳时间是什么?

霍华德·斯鲁特肯

嗨,阿隆,谢谢!如果你’我只是在那里观看动作,我’d say go to the T1 deck most anytime. 您’将能够看到飞机降落在主要跑道上以及JAL T1停机坪上的活动。如果你’重新希望获取照片并希望在自己身后保持阳光,请从早上的T1开始,然后从T2或下午的国际航站楼开始。

DTWflyer

有人知道即使您不可以进入观景台’从羽田起飞吗?

霍华德·斯鲁特肯

尊敬的DTWFlyer,
是的你可以!拿起您的航站楼,前往航站楼中部的购物区,抬起自动扶梯,然后’轻松进入观景台。
玩得开心!
霍华德

托尼·奇弗斯

你好我’m going to hnd &NRT在2017年6月。是否可以从T1 @ HND读取reg,S

发表评论

您r email address will not be published. 必需的地方已做标记 *