Even in 彩神网群岛, the view is always better with 航空公司记者! -照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

即使在彩神网,AirlineReporter的视图也总是更好!不,我并没有最终破坏酒店–照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

最近,彩神网的拿骚机场发展局开辟了一个新的航站楼,耗资8350万美元,服务于所有非美国国际目的地以及“家庭岛”国内旅行(几年前新开张的美国通关站)。彩神网旅游部邀请AirlineReporter.com参观新机场,并查看拿骚的景点和一些新发展情况(包括35亿美元的“ B”字样– 巴哈·马尔 开发项目)。  注意:当我这次旅行是旅游部的客人时,所有观点都是我自己的。

在这一部分中,我将介绍“experience”到达拿骚的旅程,以及在抵达当晚为我提供的绝佳文化交流机会。

天很黑,我急着要去西南飞行,所以无法拍照。图片:斯蒂芬·凯勒(Stephen M. Keller)/西南航空

天很黑,我急着要去西南飞行,所以我没有’不能拍照。图片:斯蒂芬·凯勒(Stephen M. Keller)/西南航空

前往NASSAU(NAS)

我的家乡丹佛很早就开始了。我是在早上4:15到达丹佛国际机场(DIA)的6:15航班。这是我有史以来第一次在西南航空旅行,这是通过子公司AirTran的代码共享航班。问题开始于我的航班起飞前24小时。

对于其他任何航班,我都会尽力确保在T-24小时在线办理登机手续。虽然我以前没有乘过西南航空,但我知道,考虑到他们的自由流动登机,及时办理登机手续甚至更重要。时间到了,我试图同时登录AirTran和Southwest网站,但都被它们挫败了。西南航空不允许我办理登机手续,因为我是通过AirTran预订的,而AirTran不允许我办理登机手续是因为我正在搭乘国际航班(因此需要检查我的护照)。

知道了这一点,我提早两个小时到达DIA,却发现了一条庞大的西南航空线—叹。我加入了队列,等待了30分钟以上,然后才进入自助服务亭。机器然后拒绝了我的护照,我不得不等待有人的帮助。我获得了登机证,登机号码令人沮丧:C8(退房) 这个故事 对于不熟悉WN登机流程的人)。

“ C8”意味着在最坏的情况下,我将在143个座位的波音737-700上登上#128。虽然本来可以坐在公共汽车后排中间座位上,但我担心自己的行李。鉴于我在巴尔的摩(BWI)的停留时间只有一个小时,所以我知道如果高架行李箱空间已满,我无力进行登机检查。

行李不仅可以在西南航空上免费飞行,您还可以免费更改机票。

行李可能会自由地飞到下方(至少现在是这样),但由于停顿不前,我没有’不想改变检查我的行李。

离开售票柜台后,我走上了一条安全线,看上去甲壳虫乐队又活了下来,正在卖票。鉴于时间仅是凌晨5:00,因此只有一条路线可供数百名乘客使用。如果我像往常一样乘坐曼联,那可不是什么大问题;我在UA拥有精英地位,可以跳到最前面。今天,我加入了蛇行的后面,开始感到恐慌。我知道我必须先清除安全问题,然后坐火车去C大厅。

我在安全区等待了45分钟以上,这时我跑了火车去登机口。到达后,我很高兴看到他们尚未开始登机。我仍然背负着“ C8”登机牌,我注意到在领奖台上有一个标牌,上面写着“可以登机登机”。我走近了登机口代理,欣然交出了40美元,并得到了“ A8”登机牌。我降落在第1排的过道座位上,有足够的头顶存储空间供随身携带—我曾经花过的最好的钱。

我在西南方向飞行愉快。我明白为什么人们喜欢他们。空姐很友善,愚蠢,并发放了免费的迷你酥饼。飞行中的wi-fi(以及Dish Network提供的免费电视)完美运行。我最大的抱怨是舱壁没有托盘桌。甚至不在扶手上。也许这是新产品的减肥功能 发展 内部,但在笔记本电脑上进行三个小时的飞行非常困难。

我们提前几分钟到达了BWI,在等待的同时,我抢了一杯啤酒和我有生以来最糟糕的蟹肉蛋糕之一(仅20美元!),然后登上AirTran飞往NAS的航班。就其价值而言,我还没有去过新的BWI A大厅,发现它轻便,通风且舒适。

我的AirTran波音737-700上的机上娱乐很棒-照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

我的AirTran波音737-700上的机上娱乐很棒–照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

我登上的AirTran波音737-700(N168AT)过着艰苦的生活。等待从喷气式飞机桥上来的飞机时,我前面的那个家伙用指甲刮掉油漆剥落而感到很忙。

飞行中有一些出色的IFE(扶手上缺少一块面板,上面覆盖着包装胶带)。我的座位再也无法保持在“直立且锁定”位置。非常明显的是,西南航空/ AirTran正计划将这些AirTran内部运行到地面,直到飞机漆成紫色并看到内部改装为止。这具有商业意义,但就短期而言,它并没有’使飞行太舒适。

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AirTran波音737安全卡– too bad they’ve never flown the -800!                                              照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

我从座椅靠背的安全卡中得到了一些娱乐。它引用了波音737-800(AirTran从未飞行过的一种机型)。无论如何,其余的飞行都很顺利,我很高兴来到彩神网。

NAS的到达区,设有主要度假村的登机休息室-照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

NAS的到达区,设有主要度假村的登机休息室–照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

到达拿骚的林登·平德林国际机场(LPIA)后,我们进入了一个几乎空荡荡的国际到达大厅(从字面上看,没有其他登机口可以看到鸟儿)。现在是彩神网的“淡季”,而且一天的时间很慢,所以我想这是可以预料的。

我很快下了飞机,也没有移民或海关的线。机场的这一部分大约在一年前完工,非常漂亮。本系列的第二部分将介绍新的LPIA。

一辆汽车正在等待短暂的15分钟车程 拿骚喜来登海滩度假酒店晚上的活动开始前,我有几个小时可以放松和探索。尽管去彩神网的过程很艰辛,但我要经历的经历却完全值得!

Quick shot of our main course before we devoured it -照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

在我们吞食它之前快速浏览我们的主要课程照片:Blaine Nickeson | 航空公司记者.com

人与人之间的经验

下午6:00,我遇到了另一位旅行记者(劳拉·莫塔(Laura Motta)谢尔曼的旅行) and we were picked for our dinner cultural exchange 经验 .  The “人对人”计划是旅游部的一项标志性活动,将岛屿游客与全民自愿的居民接待者配对。访客与具有相似兴趣,专业经验或家庭结构的主持人配对。在我们的案例中,我们的主持人Kwane Russell是NAS的空中交通管制员,也是包机船长。

我们朝新普罗维登斯岛的中心(拿骚的所在地,彩神网的660多个岛屿之一,其中只有约30个有人居住)的中心到达一个居民区,然后才找到关内的家。虽然我和劳拉都对在陌生人家过夜感到不安,但我们再也无法受到热烈欢迎。在一个美丽的(尽管)多风的夜晚,我们在车道上的野餐桌上坐了下来。我们还提供了各种当地饮料(我抽样了所有这些)。

一坐下,我们就被Kwane家人和朋友的问候淹没了。他的父亲,兄​​弟,侄子和各种各样的朋友为我们提供了食物,饮料和陪伴。对于饮料,我从“ Sky Juice”开始(它是新鲜的椰子水,椰子果冻/果肉和杜松子酒)。很美味而且太容易喝了。在这一点上,我们得到了新鲜的海螺沙拉。  海螺 是一种大壳蜗牛,是彩神网饮食的主食。对我来说,它的味道很像蛤。沙拉像酸橘汁腌鱼一样准备,很棒。

One of our amazing hosts for the 人对人 经验 ... I ate so much! - 照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

One of our amazing hosts for the 人对人 经验 …我吃了很多!照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

我们还喝了朗姆酒(Rum Punch)和卡利克(Kalik)(“彩神网的啤酒”),食物也不断涌来。夸梅(Kwame)的一位朋友,口语柔和,也是(对我们有利)专业餐饮服务商。他给我们带来了菠萝面包,慢烤猪肉,烤鸡腿和大腿,彩神网奶酪和奶酪(非常独特),以及–就在我们认为自己不能再吃了的时候–用石灰和蔬菜汤煮熟的惊人的新鲜石斑鱼。这顿饭花了两个半小时。

在the废的一餐中,我们听说了彩神网的生活,当地习俗以及我们所饮食的所有背后的故事。每个人都非常友好(在您发言之前,老实说,我相信大多数人甚至都不知道我们是记者)。作为一名AvGeek,我确保向我的空中交通管制员主机咨询有关NAS及其航空公司的问题。

任何游客都可以免费使用“人对人”计划。它运行了几年,现在每月大约接待600名访客,完全由志愿者主持。它不仅在首都拿骚提供,而且在外岛也可以使用。我们所拥有的食物和饮料简直令人难以置信,在我访问期间,我无法再进餐了。

当该走的时候,我们的主人热情地送给我们。 Kwane和他的家人说,我们将成为他们的“生命之友”,并鼓励我们返回彩神网,再次由他们接待。他们甚至还提议第二天晚上带我们出去。

对于“人对人”计划,我说得还不够。作为一个会害羞的人,我非常不舒服地去一个陌生的街区认识我不认识的人。该计划使我有机会以您无法负担的方式体验彩神网文化和款待。

第2部分的预览,其中包括NAS停机坪游览。查看背景中的那只鸟-它正要飞往古巴!照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

第2部分的预览,其中包括NAS停机坪游览。看看那只鸟在后台–它正要去古巴!照片:布莱恩·尼克森| 航空公司记者.com

在第二部分中,我将带您参观拿骚全新的林登平达林国际机场的停机坪,我们将探索大型的Baha Mar开发项目,并且您还将看到拿骚的一些著名景点(包括两个景点)雪茄和巧克力工厂)。

继续阅读我的彩神网历险记的第2部分…

管理编辑-丹佛市 由于他的家人在该国的对面分裂,Blaine小时候经常旅行,爱上了飞行经历,并且自此便继续旅行。对于AirlineReporter,Blaine会在发布前编辑所有内容,协助故事和概念发展,并抓住一切机会为网站制作原始内容。当布莱恩(Blaine)不忙于计划下一次旅行探险时,他会花费大量时间担任大学行政管理人员。如果他不能坐飞机,他更喜欢骑自行车或与妻子一起玩两个小孩。电子邮件: [电子邮件 protected].

波音公司的埃弗里特工厂:世界宽体麦加的历史(第一部分)
3 评论
杰伊·F。

我很高兴和关注您报告的细节。因此,您为重新加热的冷冻20美元蟹饼感到惊讶吗?一世’令我震惊的是,它不是由当地的蓝蟹新鲜制成,而是由美国烹饪协会(Culinary Institute of America)训练有素的厨师准备的。航空公司人员往往是在特定机场吃什么的重要来源。

我注意到您反复担心与陌生人会面。如果从目的地认识人们是焦虑的源头,那么它就无法达到旅行的目的。没有冒着与人交往的风险,任何专业人员都无法成长。一个完美的陌生人使我的泰国之行令人难忘,他花时间向我展示了当地的视频群聊。

布莱恩·尼克森(Blaine Nickeson)

嗨杰伊– I wouldn’除了我在巴尔的摩,那是一个非常著名的螃蟹餐厅,而且自称为一家“机场十大餐厅” in the country. I’我有很棒的机场用餐–即ORD和Elway的Tortas Forntera’在DEN。只是在这种情况下…

夸梅·罗素

布莱恩做得好。一年后,我找到了这篇文章。再次感谢!

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