United shows off their 新 uniforms in Newark. Image from United.

United shows off their 新 uniforms in Chicago. Image from United.

这个故事是由 克里斯托弗·麦克穆林 (@ 787forlife)for 航空公司记者.com:

这家全球最大的航空公司(基于已安排的客运航班公里数)最近改变了员工风尚。 2013年5月21日标记为 美国联合航空公司 成立25周年 纽瓦克自由国际机场 (EWR) and felt it would make a great backdrop to show off their 新 uniforms.

美联航是纽约地区最大的航空公司,目前是纽瓦克C航站楼的唯一承租人,而机场则是它们在美国的第三大枢纽。他们有13,000多名本地员工,并提供更多航班&从该地区到世界范围内的登机口,数量超过历史上任何其他航空公司。目前,美联航每天从纽瓦克提供400多个航班。

当前EWR以外的美联航路线图。图片来自美联航。

当前EWR以外的美联航路线图。图片来自美联航。

Those traveling on United that day (May 21st) , were in for quite a surprise. Not only was there a “Fashion Week” styled runway show unveiling the airline’s 新 uniforms, but the opportunity to win amazing prizes, travel discounts & MileagePlus miles.

Around two dozen employees consisting of United’s pilots, flight attendants, customer service agents and ramp workers participated in the fashion show. The 新 uniforms will take effect on 君e 25th.

This marks milestone, as employees at the 新 United have never worn the same uniforms.

看起来很锋利!联合国的照片。

看起来很锋利!联合国的照片。

曼联主席,总裁兼首席执行官出席了会议,感谢港口管理局的持续支持与合作,并概述了该航空公司在C航站楼的未来计划。“我们很高兴在纽瓦克枢纽庆祝曼联悠久的历史–一个首要的全球门户和强大的经济引擎,”杰夫·斯米塞克(Jeff Smisek)在新闻稿中说。

United plans to invest more than $150 million towards upgrades and state of the art facilities at Terminal C, including: redesigning the airline’s check-in facilities, more detailed flight-information displays, a 新 wide-body maintenance hangar, checked-baggage screening system and more.

统一的其他照片:
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视频:波音747系列–从747SP到747-8
7 评论

制服在一定程度上代表了公司,但它们仍必须具有功能性和– above all –自在。面料应多样化,以适应值班人员的职责。身穿轻便的商务服装可能适合登机特工,而飞行员则显得虚弱。 (请记住,有些工作人员几乎可以随意走动,而飞行员在此期间基本上只能坐在座位上。他们的制服还必须经过多天多腿的旅行,–充其量只有一种变化。制服也应该是用户可清洗的,我认为这件衣服会发胖。 (请想象一下,短暂的休息时间:几乎没有足够的时间去吃饭和洗澡,然后有一些睡眠。也许还有一次淋浴,但是谁–FA或飞行员想穿上已经完全磨损的制服回家。他们当然有新鲜的内裤和衬衫,但是…
服装和公众形象是一件好事。我唯一的“严重**异议”是继续尝试将女飞行员打扮成‘fake’男人们为团结而飞的许多女性对此服装不满意。在他们的坚持下,他们首先是飞行员,但保留了他们所有的性别认同。我不知道女飞行员的理想制服,但我不认为这需要他们‘look like’男人们在理想的情况下,曼联在订购这种制服之前会先与许多女飞行员进行协商。显然,他们没有与足够多的女飞行员交谈,也没有对他们的评论给予太多关注。再说一次,我不知道理想‘dress’ uniform for a female pilot, but this example is darn sure not it. A woman with a Windsor knot in her neck 连衣裙ing looks about as appropriate as a guy in a skirt and panty hose, ‘只是为了功能舒适。’我怀疑长裙子是女人在飞行时想要穿的衣服,但这不是我的选择。 UA的人有没有打扰过问女性她们想要穿什么?除非是为女性量身定做,否则西装外套是哑巴的。衬衫还可以–舒适是好的。我猜可以做些颈部闭合手术,但温莎结发fat的女人不是–没什么这简直是​​愚蠢的。曼联(United),至少要为您的女职员重试。我的妈呀!

比尔先生

供应商一直是一个问题。他们使用的材料历时不超过几年,’每月平均只有3趟航班。而且价格也是多余的。可惜政府是’就像担心存在多少家运输公司一样,在制服方面还要担心垄断!!!

所有的故事和新闻稿都说曼联已经在纽瓦克呆了25年了。几乎自从混凝土跑道放下以来,曼联就一直在纽瓦克!也许在C航站楼待了25年,尽管那是大陆航空。它’曼联惊错了。

罗伯特·舒尔

那张照片来自O’Hare terminal 1

谢谢,那是我的错—它已被更新。

大卫

亚历克斯

蓝色的人似乎更属于USS Enterprise,而不是航空公司的航班

比尔先生

Looks like more cross 连衣裙ing. Women look absolutely awful 连衣裙ed like a man. Those “new”校服太老了。也许考虑为所有人缝上毛衣,并为缝在织物上的飞行员提供某种等级的待遇。也许是Trekkie的制服,除了您知道其中一种制服的Ohura看上去有多糟糕。问题是他们需要使制服哑巴,以使最胖的员工看起来可以接受。那里’领带的穿着也会造成安全问题。通过用自己的领带勒死某人,这是使某人脱颖而出的好方法。夹扣是多余的,当然领结也不会’t do either. We’仍然在21世纪展望19世纪。设计师什么时候能与时俱进?除了其他所有考虑因素之外,女性还需要抛弃那些看起来很可笑的帽子!!!我总是告诉我的女FO在和我一起飞行时不要戴它们。他们总是很适应我的指示!

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