一种‰
溶血素IL-18。摄影:伯尼(Bernie)。礼顿

高丽航空 伊柳申IL-18。摄影:伯尼·莱顿(Bernie Leighton)。

我最近很幸运去拜访了民主人士’大韩民国(DPRK)。回想起来,我去了朝鲜这架飞机。这是一架很棒的飞机,我定期研究如何购买。那架飞机将是 伊柳申IL-18.

现代飞机,甚至现代涡轮螺旋桨飞机,都有一个明显的缺陷。他们不够响亮。

虽然我喜欢A380上的第一个和商务产品,但是一个人打会破坏整个飞行。我承认,大多数人可能不喜欢我,并且认为永久性客运航班不希望永久性听力受损的风险。我将永远认为他们错了。

在平壤登上IL-18(P-835)。摄影:伯尼·莱顿(Bernie Leighton)。

在平壤登上IL-18(P-835)。摄影:伯尼·莱顿(Bernie Leighton)。

在各个方面都比 洛克希德·伊莱克特拉二世直到IL-18都是苏联的首架长途客机 图波列夫Tu-114 (更大声,更奇妙的野兽)摘得桂冠。

达罗航空 索马里兰的飞机曾使用从哈萨克斯坦Maxair租用的飞机从哈尔格萨(Hargeisa)飞往索马里和苏丹的其他多个地点,但是当机场关闭进行升级时,IL-18的服务便告结束。这意味着地球上最后一个商业IL-18运营商是 高丽航空 —他们使用什么IL-18D!

P-835曾经被委托作为 伟大领袖金日成。但是,尚不清楚VIP配置是什么样的。它以前的作用仅是后座舱中的特殊仪表板。安装后,高级金就可以观看乐器,而不必去驾驶舱。

内舱如果是IL-18。

IL-18的经济型布局为2-3。摄影:伯尼·莱顿(Bernie Leighton)。

很像 ATR,通过后门登上IL-18。为了保持体重和平衡(我后来发现担心舒适性是一个因素,哈哈!),前乘客舱被挡住了。

该年份的俄罗斯飞机上的座椅具有一个独特的特征:它们可以向前折叠。我不确定这是否对整个乘客体验真的很重要,但是进行试验非常有趣。在通往崇金的出站路线上,我坐在了机翼座位上,以便可以更好地了解发动机和螺旋桨。

奖金: 见伯尼’关于伊柳辛IL-62M的飞行故事

IL-18的机舱宽得令人惊讶,对于高丽航空的飞机而言,它具有足够的座距。主舱通过巨大的拥挤厨房与前舱隔开。配有老式1968年俄罗斯冰箱。一个相当标准的舱壁,但是仅将后舱分开。

IL-18的蓝色刀片。摄影:伯尼·莱顿(Bernie Leighton)。

IL-18的蓝色刀片。摄影:伯尼·莱顿(Bernie Leighton)。

四驱 伊夫琴科AI-20M涡轮机,道具是正确的苏联冷战蓝。飞机在启动时相对安静-至少在主舱和后舱中。它闻起来不一样,不像我希望的那样像伏特加和共产主义,但肯定有Jet-A的浓烈香气。

在滑行期间,飞机似乎滑过形成平壤苏南国际机场的苏联混凝土的颠簸’s(FNJ)滑行道,坡道和跑道。

起飞,正如您所期望的那样,可以说是笨拙的。即使是短暂的飞行,也可以看到崇金的集体养鱼场,人们也可以将步伐描述得悠闲自在。

与许多俄罗斯喷气机不同,IL-18能够强劲地应对湍流。四个支柱产生的旋转力以及相当高的纵横比意味着这架飞机可以大步迈进。这是一个非常轻松和令人惊叹的旅程。

这架IL-18是朝鲜领导人的VIP飞机时所安装的仪器的近景。摄影:伯尼·莱顿(Bernie Leighton)。

这架IL-18是朝鲜领导人的VIP飞机时所安装的仪器的近景。摄影:伯尼·莱顿(Bernie Leighton)。

我决定我应该冒险到前舱,看看真正的俄罗斯道具是什么样的。事实证明,最接近的体验是进入一个非常大的油漆搅拌器。隔音效果差或隔音效果不足。振动是如此强烈,以至于当我拍下机翼的照片时,我的相机猛地撞回了我的脸,并在眼镜上留下了讨厌的划痕。

最终,我得到了照片。但是在那之后,有礼貌的事情是离开机舱,让其他人体验真正飞行的纯粹幸福。如果我能按照自己的方式行事,我会花整个3A的时间坐在飞机上,看着发动机转弯,然后慢慢刺破我什至没有的松散填充物。

我可能是少数派,但我当然认为这应该是短途飞行—即使在巡航推力的前舱中我的耳朵甚至都没有响,不到一个月前,我去了温哥华一个更大声的音乐会。哦,好吧,我知道那里一定有一架老式的俄罗斯飞机,确实不符合第三阶段的要求。

尽管飞机已经老化,但服务仍然及时而客气。由于IL-18太大,我们不仅提供了饮料服务,还提供了相同的杂志和报纸 我前两天进行的IL-62M飞行.

Il-18的飞行甲板。

Il-18的经典外观驾驶舱。

猩猩空军基地我们着陆的地方是人民朝鲜空军战斗机训练的总部。不幸的是,我们不允许拍摄原始照片 米格15bis (共28个)和Mig-15UB(共7个)。此外,由于它们位于坡道上,因此拍摄IL-18相当困难。

从奥兰(Orang)返回的航班与那里的航班大致相同。换句话说,太棒了!整个体验的唯一缺点是无法体验从前舱起飞的体验。

很快,我将在Tupolev TU-134上分享我的航班,敬请期待。

这个故事写的 记者伯尼·莱顿(Bernie Leighton)。

伯尼(Bernie)环游世界学习,体验&拍摄不同类型的飞机。伯尼会去任何地方飞。他在澳大利亚度过了四年的时间,学习如何运营一家航空公司,同时根据在世界各地行驶的里程将其实践付诸实践。通常,您可以在伯尼的自然栖息地中找到它:机场。

@PowerToTheThird | Flickr |

贡献者-华盛顿州西雅图。 伯尼(Bernie)环游世界,以了解,体验和拍摄不同类型的飞机。他会去任何地方飞。他在澳大利亚度过了四年的时间,学习如何运营一家航空公司,同时根据在世界各地行驶的里程将其实践付诸实践。通常,您可以在伯尼的自然栖息地中找到它:机场。电子邮件: [电子邮件 protected].

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联合航空重新启动787 Dreamliner航班
33 评论
蒂姆·奥里希

我有“pleasure”在70年代初搭乘BULAIR的IL-18从法兰克福(德国)飞往布尔加斯(保加利亚)往返。不幸的是我没有’因为我只有7或8岁,所以记不清了。我希望我现在能再做一次。

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这是准计划服役中的最后一架Il-18RV。问题是,如果您知道要问谁并且有很多现金,Chkalovsky Air Base的Unit 223可以为您提供Il-18D。原本应该在今年早些时候试飞,但是存在一些监管问题。

大卫·乌斯库斯(David Uscus)

截至目前(2015年或2016年),这是最后一个活动的il-18 PAX吗?

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