局域网'首架波音787飞机位于华盛顿州埃弗里特市的“飞行的未来”旁边。

局域网’首架波音787飞机位于华盛顿州埃弗里特市的“飞行的未来”旁边。

局域网 Airlines 成为世界上第四家,也是美洲第一家交付波音787 Dreamliner的航空公司。对我来说很幸运,我受邀加入(Note: 局域网 flew me down to Santiago, back to Seattle 和 provided a hotel)。

即使LAN 787于8月31日(星期五)从华盛顿州埃弗里特市(制造地)起飞,庆祝活动仍较早开始。星期三有很多来自南美的新闻记者飞来飞去,庆祝活动从晚餐船巡游开始。我可能已经在西雅图生活了14年,但是 城市’s beauty 总是让我惊讶

局域网的787坐在外面,而波音,LAN和媒体则在《飞行的未来》中共进晚餐。

局域网’s 787 sits outside, while Boeing, 局域网 和 media have dinner in 飞行的未来.

周四全天,媒体应邀参观了 波音工厂 并了解周边地区。我无法参加当天的活动,但是这些都是我以前做过的/见过的所有事情。并不是说我不’尝试重返工厂。

周四晚上是波音公司主持的官方分娩晚宴,地点在 飞行的未来。波音公司总是知道如何举行庆祝活动,这没什么不同。很难认出画廊,尤其是白色的画廊 747 being painted in 局域网’s livery.

A movie was shown highlighting the development of 局域网’s first 787。录像结束后,屏幕升起,向外面倾斜飞机。尽管媒体有机会事先出去拍照,但这是大多数LAN员工第一次看到他们的Dreamliner。兴奋很难形容。

在一个787梦幻客机下,一个典型的夜晚总在沙发上闲逛,喝红酒。

在一个787梦幻客机下,一个典型的夜晚总在沙发上闲逛,喝红酒。

还有更多的演讲,几乎都是西班牙语的,所以我只是在别人鼓掌的时候鼓掌,而当我听到“siete, ocho, siete”(西班牙语为七八七)。

晚餐后,一扇大玻璃门打开了,我们可以在飞机旁边的室外享用鸡尾酒。为了让人们放松而设立了长途汽车,但是许多人选择在社交和凝视新飞机时站起来。

我直到凌晨1:30才离开了《飞行的未来》—就像我说的,这是一件了不起的事情。最大的好处是我没有 ’直到第二天早上10:00 am才返回潘恩菲尔德。

交货仪式会't be complete without the classic ribbon cutting of executives.

交货仪式会’如果没有高管们的经典剪彩,那是不完整的。

星期五是最重要的日子,但原定于下午5:00才起飞。抵达后,我们有机会对飞机上的东西进行了首次参观。即使局域网’几个月前,新的座椅产品已在767上首次亮相,它或多或少是秘密进行的,并在787上全面宣布。

我很荣幸登上我的第七辆Dreamliner进行内部游览(其他人: 波音ZA003, ANA JA801A, ANA JA802A, 日航JA825J, 卡塔尔’s 787, 联合N20904)。我很高兴进行比较。我不得不说,登上新的Dreamliner并吸收这种新飞机的气味永远不会老。

局域网’s entry way 在787 wasn上’t as 动态如卡塔尔’s有点像曼联’s。有点像中场,以提供热烈的欢迎,但又不浪费太多空间。局域网以2-2-2的布局布置商务舱,经济舱以3-3-3的布局布置。我知道我将在经济上花费大约12.5个小时,所以我确保尽可能多地检查一下飞机的前部。

Business Class on 局域网'的全新波音787 Dreamliner。比经济更舒适。

Business Class on 局域网’的全新波音787 Dreamliner。比经济更舒适。

当我发布 我的Facebook上新商务舱座位的照片,很多人都不是粉丝。就像人一样,有时座位的照片也不好。我认为以上所述比新产品更好地捕捉了新产品的外观 iPhone和推特照片。我很高兴地说,即使是在更高质量的照片中,该产品的个人外观也比它看起来更好。

尽管座位很有趣,但我始终喜欢检查大多数乘客从未看到的区域:飞行员’在前部机舱上方,驾驶舱和 船员休息区,这是升级的经济舱座位。

航空公司的客户可以选择为机组人员提供一个后睡眠区(像在曼联’s 787)。局域网选择了经济型座椅,该座椅可以以2-3-2靠窗的角度靠在靠背上,可以将其遮蔽起来,并且与机舱的其余部分相比具有独立的照明区域。

驾驶员休息区位于主舱上方,在前部。

驾驶员休息区位于主舱上方,在前部。

内部游览后,离开潘恩球场之前,我们需要燃烧约三个小时。我的游戏计划是在博客上工作,同时等待我们的航班离开,但是在尝试找到我的包时遇到了问题。我是第一个到达“飞行的未来”的人之一(我知道,这令人震惊),当我这样做时,没有人放下随身行李。我放行李的地方(在安全扫描仪的右边)原来是托运行李的地方…哎呀在我的辩护中,当时没有张贴标志。

房子里最好的座位。

房子里最好的座位。

在多次搜索所有随身携带物品之后,没有找到我的随身物品,我发现它被捡起了。问题在于所有托运行李都已经过扫描,装到板条箱中并固定了。我与三个不同的人交谈,两个人说我无法拿起我的包,一个人说,“maybe.”

幸运的是,我手上有护照,但书包上有笔记本电脑以及手机和相机的所有充电器。我很客气,很礼貌,但是很清楚我能拥有我的书包会多么幸福。

大约一个小时后,一个可爱的女人走近我,说我可以和她一起去拿我的包。—我想给她一个拥抱。作为额外的奖励,行李搜查不在机场东侧,而我们在西侧。我必须在潘恩菲尔德(Paine Field)周围乘货车,然后沿着飞行路线降落。不幸的是我无法拍照,但我有记忆。

我很感谢我能够随身携带行李,特别是因为我的相机电池在飞行中几个小时就没电了。不用说,这会使本故事的第2部分非常困难。

我的座位是15A,但我整排都在睡觉。

我的座位是15A,但我整排都在睡觉。

拿起我的书包后不久,该出发了。我们每个人都有 手写门票 (我的名字是错误的,但无论如何)并通过了波音公司的安全检查(有点像TSA,但更好)。然后该登机了,在15A座位安顿下来,为飞往圣地亚哥的12.5小时航班做准备。拥有乘坐波音787梦幻客机从埃弗里特直飞圣地亚哥的经验确实是梦想成真。

继续第2部分

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
自白:2010年我第一次使用护照
2 评论

我喜欢经济的外观。我知道皮革清洁效果更好,但长途飞行时,我更喜欢布的感觉。

格兰特

好故事感谢分享。希望我能走了。

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