啊,飞得过去。尽管有趣的广告投放了大量飞机,但我觉得它过于美化了早期的航空旅行。当然,那是一件大事,因为它是如此昂贵且仍然是新事物,但即使与1984年相比也是如此’按照标准,这对大多数人来说将是一个糟糕的经历。

对于航空书呆子来说,能够在老飞机上飞行 联合航空Ford Tri-Motor 将是一个了不起的经验。但是,对于大多数人来说,这将是可怕的。 A点和B点之间的声音很大,振动很大,座位不舒服,而且燃料停了很多。您的咖啡可能已经放在银盘上,并喝了一杯巧克力牛奶,但事实并非如此’值得一会儿。

即使有“now”该视频的一部分,发生在1984年,与2011年相比有很大不同。 联合航空的波音747将会舒适得多 和 probably a bit cheaper. Not to mention all that interesting in-flight entertainment available 现在.

抱歉,我不想在这部影片中过多弹奏,我非常喜欢。谁不喜欢带有视频的视频 福特三汽, 波音747-200 , DC-10DC-8?我认为这只是支持飞行曾经更加迷人的想法,我认为它与过去一样迷人甚至更多(更不用说更安全了)—这全都与视角有关。

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

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9 评论

我确实记得我1978年第一次DC8旅行。从博伊西到华盛顿杜勒斯的宪章。船上有240名高中生。靠背上的通风孔很小(在靠背而不是头顶)。

罗帕卡

e….Aren’我们幸运的人只是“tougher”那时呢?不然我们’d没有飞机,火车或汽车。它’都是亲戚。跳动坐在空旷的驾驶舱内,坐在邮件袋,热水壶上,不加热,不加压等。跳动坐火车。我的天啊…我们是如何在喷气机前飞行​​的?…嘘!大概是想让A380处于中间位置。我喜欢广告。顺便说一句,他们忘了提起第一名空姐。质疑记者的合法性“Airline Reporter”正如他显然只是做’t get it.

对我来说,商业广告是关于服务的角度,而不是第一位乘务员。但是如果您好奇的话,美国第一位空姐是1930年被美联航聘用的。那时候您必须是一名护士,当然知道如何在银色的盘子上品尝咖啡。

大卫

罗帕卡

艾伦·丘奇(Ellen Church)。据我了解,她1日是英美烟草公司的飞行员。在第二次世界大战中,她是陆军护士团的Flt护士,上尉一职’与目前最高级的UA的UA的好朋友。 UAs 1st管家。他于1949年开始工作。那时,UA在UA拥有747飞行员基地时在HNL相识。

我小时候第一次与Mt姨妈一起乘坐Delta DC-10。直到我们进入最后进近的部分并且起落架降下之前,这真是太神奇了。声音如此大,以至于我告诉姨妈“我认为,飞机刚刚失去了消声器”。我的姨妈只是笑了笑,这就是当我意识到声音很普通的时候。那天就是我成为航空书呆子的那一天。

鲍勃·席林

所有这些年轻人…我的第一次飞行是从洛杉矶飞往美国芝加哥的洛克希德星座’的竞争对手TWA。我也乘坐PSA’s Electras转到SFO。我的第一个UAL航班是从洛杉矶飞往纽约的DC-8–头等舱。生物的舒适度较少,但是服务要好得多。在放松管制之前,航空公司有很多钱可以花在乘客身上。当然,这是问题的核心。当我们放松管制时,我们得到了便宜的旅行— it’从洛杉矶飞往纽约的现价美元便宜,更不用说打折美元了。我们放弃的是服务和便利设施。我们’我们已经获得了灵缇犬的价格和灵缇犬的服务。

那是对的!如果人们愿意花钱获得服务,那么您最好相信航空公司会做出回应。有几个,这就是为什么头等舱/商务舱仍然可以存在的原因(持有油井和里程计划的人)。

大卫

玛丽·凯特·麦基

我是扮演空姐从银盘子里倒咖啡的女演员。我们穿着真正的制服,而不是服装,然后在沙漠中的非飞行三引擎车的维萨利亚射击。这是我做过的最赚钱的广告,因为多年以来UAL一直将我的剪辑剪成其他广告。一直很高兴看到它。
玛丽·凯特

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