自从它首次在DOS中问世以来,我一直是飞行模拟器的迷。那时,飞机由大约100个像素组成,整个游戏都安装在一些软盘上。

即使微软最近宣布他们将创建一个名为 微软飞行,它仍然赢了’不能与亚特兰大的达美航空培训机构的飞行模拟器进行比较。

达美航空拥有约30种不同类型飞机的模拟器。他们甚至有一些不再使用的飞机,因为其他航空公司将在达美航空上培训飞行员’的模拟器。我很幸运在波音737-200上尝试了自己的技能。我已经驾驶过F / A-18模拟器,E / A-6B sim卡,在MS 模拟飞行上有时间,并且在乘坐私人飞机时曾几次进行控制,但这是我什至最大的“flown.”

多么棒的设置。波音737的完整复制品驾驶舱,具有完整的动作。在第一次飞行中,我们从停在登机口的假亚特兰大机场出发。不必被拖船推回并排队等候起飞,我们可以按一下按钮,将其拂到其中一条跑道的尽头即可起飞。

我的导游迈克问我是否乘飞机。我告诉他我不这样做,给了我我的经验,但我们离开了。他替我放好我的皮瓣,然后把我放好。我能够将油门调高一半以进行热身,然后全油门。我们出发了。按下V1,然后按下V2并旋转。三角洲媒体关系经理Trebor Banstetter非常勇敢地与我们一起飞行并录制了经验。

现在,我以前从未真正坐过过波音737-200,但它确实是真实的。飞机的声音,动作和反应。飞机感到沉重,并按照我的设想做出了反应。议案很酷。当我们加速时,它会向后倾斜,给人以速度感。同样,当我们放慢脚步时,它会向前倾斜。当我们开张时,它开张等等。

飞抵机场并准备降落。从和父亲一起飞行的那一天起,我就知道那里有红色和白色的灯光可以帮助我在斜坡上行走。当时,我忘了他们被称为视觉进近坡度指示器( VASI ),但我记得他的话,“Red and white, you’好吧。红色胜过红色,你’re dead.”这些人(和迈克)帮助以正确的速度指导了我。

我完全可以在应该有的地方着陆。碰到城镇,穿上反向推进器。我原本应该以80节的速度放松下来,但是却忘了踩脚踏板来制动飞机,所以推力反向器使我完全停下来。那好吧。

这是视频的结尾,但是我们当时’做完了。我在跑道上转过身,又做了一次。第二次是很艰难的降落,但我刹车正确,我们仍在跑道上。可能会有一些乘客的负面反馈,但是您可以从中得到什么 戴维航空 那是一架波音737-200飞机?

迈克问我们是否想做点有趣的事情?好吧,哎呀,我以为我们在做有趣的事情,但是可以。再按一下按钮,我们一下子就到达了华盛顿特区的里根国家机场(DCA)。他接管了一切(自从我在上尉以来,在我的允许下’位子),然后我们迅速起飞并嗡嗡响了华盛顿纪念碑,首都大厦和白宫。观光游览结束后,我得以将飞机安全降落到DCA。

对我来说,这很有趣(很多乐趣),但是这些模拟器对于培训飞行员非常重要。我有简单的场景,并得到了Mike的帮助。但是,飞行员会遇到恶劣的情况,例如恶劣的天气,动力丧失甚至更糟。这些模拟器帮助飞行员做好准备,以应对他们希望永远不会遇到的情况。

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
第一架波音747从波音的机库中撤出(1968年)
5 评论

哇!多么酷啊!你做的非常出色。

所有的警告都是怪胎’n me out!

大卫

戴夫·H

很棒的视频大卫,看起来像是爆炸。

感谢您与我们分享这篇精彩而有用的文章。保持良好的工作。我们还提供与达美航空预定有关的解决方案,如果您需要与达美航空预定有关的任何解决方案或信息,只需致电我们的支持号码855-635-3039。
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