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一架AirTran 717降落在亚特兰大。

AirTran波音717降落在亚特兰大

2014年12月28日,AirTran 1航班从亚特兰大出发,前往坦帕,’的首飞,并结束了其非凡的历史。我很荣幸能参加最后的飞行,很高兴分享我的故事。但是在我讨论结束之前“the big little a” I’d想先重游航空公司’的历史。因为只有通过了解航空公司’我们能真正了解AirTran的重要性吗’退休并融入西南航空。因此,请坐下来,放松并享受。

ValuJet DC-9。照片由Aero Icarus提供

ValuJet DC-9– Photo: Courtesy of 伊卡洛斯航空

ValuJet:有趣而友好……也许有点危险。
AirTran的根源可以追溯到总部位于亚特兰大的新贵ValuJet,梦想是在达美航空中逐渐消失’在自己的后院占主导地位。运营仅从一架DC-9开始,1993年10月26日其首次飞行从亚特兰大飞往坦帕。在短短一年多的时间里,该航空公司盈利可观,其航线图已发展至17个城市。但是快速的增长和积极的削减成本措施很快赶上了Critter(ValuJet’是美国联邦航空局(FAA)的呼号。)在运营的最初几年中,这家小型航空公司的紧急着陆比例远高于同行。此外,FAA的一项研究表明,ValuJet 低成本航空公司的事故数据占主导地位.

1996年5月11日, ValuJet航班592 从迈阿密到亚特兰大的途中下降;机上的所有110架飞机全部丢失这场悲惨的,备受瞩目的事故将把注意力集中在航空公司,其维护实践上,并最终导致其停飞。经过美国联邦航空局(FAA)的一个月调查后发现“操作上严重不足”ValuJet会自愿停止运营。但这不是’刚刚起步的新兴航空公司的末日。相反,这仅仅是开始。