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SFO的汉莎航空空中客车A380

SFO的汉莎航空空中客车A380

从湾区到欧洲旅行?您可能会发现自己在从SFO到法兰克福的星空联盟干线航线上。最近,我开始了前往德国,印度和东南亚的旅行,庆祝我在新闻工作和医学院之间的最后几个月的自由。以我的经验,从旧金山飞往汉莎航空的“ Fraport”大型轮毂通常意味着要乘坐美联航古老而又明显老化的747-400飞机。尽管它们是外面的漂亮鸟,但它们并不能提供最佳的长途经济舱航班:没有靠背屏幕,没有电源插座(尽管已经进行了纠正)和狭窄的座椅,除非您可以抬高经济舱Plus或更好。我对新事物感兴趣,因此有机会尝试在同一条路线上尝试汉莎航空的A380飞行。

我很高兴能够使用美联航的机票库存(机票号码以“ 016”开头)预订航班,这意味着我同时获得了该航班的主要合格里程(PQM)和美元(PQD)。使用当前的UA Premier资格系统,当您与星空联盟合作伙伴预订非UA机票库存时,您将获得PQM,而PQD则不–精英资格所必需的。

前往飞机背面,然后上楼

前往飞机背面,然后上楼

奇怪的是,美联航提供给我的确认码允许我在汉莎航空的网站上管理预订,但无法在线办理登机手续。我在单独的电子邮件中发现了汉莎航空专用的代码。有点令人困惑,但没什么大不了的。预订通过汉莎航空(Lufthansa)运营的美联航(United Airlines)航班的一个缺点是,您并不总是能够提前选择座位。最终,这是这次飞行的情况,而我一直在担心巴士后排中间座位的可能性。幸运的是,即使航班满员,我在网上办理登机手续时的座位可用性仍然很好。

我之前(在阿联酋航空)只乘坐过一次A380,并假设上层是头等舱,并且仅是商务舱。令我惊讶的是,在线办理登机手续时在座位选择窗口上有一个“上层”选项卡。事实证明,在汉莎航空为其某些A380飞机采用的最新布局中,下层甲板的前部有一个高级经济舱,而上层甲板的后部有一小部分(准确地说是五排)标准经济舱。我在后半部分的前面坐了一个靠窗的座位,很高兴终于获得上层吹牛的权利(尽管没有通常附带的普通商务舱装备)。

我着陆后,我在西雅图的EVA Air Boeing 747-400

我着陆后,我在西雅图的长荣航空747-400

通常情况下,在波音747的上层甲板上飞行是一项独家任务。首次引入大型喷气式客机时,其上部是供高级旅客使用的休息室。最近,大多数航空公司都将高级席位放在首位。这意味着大多数’没有能力体验上层甲板。除非您有能力,愿意支付的工作,要升级的里程或更多的运气,否则您会’重新降级到主甲板

但是,有一些航空公司在上层甲板上配置了经济型的747。如今,仅有法航,维珍航空和长荣航空提供此选项。随着许多航空公司不断升级其机队,并逐步淘汰747-400,使经济飞速发展的能力“Queen of the Skies”很快将成为过去。

我的波音747-400的上层甲板

我的波音747-400的上层甲板

最近,我乘坐长荣航空从台北(TPE)飞往西雅图(SEA)的飞机回家,这家航空公司将我带入商务舱(在与新闻有关的旅行中,这几乎是标准程序)。起初,它没有’当我问我是否可以放弃在747机舱中的商务舱座位换上层经济舱座位时,这对他们来说完全没有道理。但这正是我努力的目标。我从来没有像现在这样兴奋过。