浏览标签:美国

新的美联航在波音747上的制服。

新的美联航在波音747上的制服。

我们已经看到了 波音737上的新联合制服,但现在我们可以在波音747上看到它。您知道吗?我越看待这种制服,就越习惯它,也就越喜欢它。我特别喜欢这张照片,因为我们不习惯在波音747上看到这些老式的欧陆色彩。您呢?您是否更喜欢这种新的联合涂装?

更新: 这张照片实际上是photoshop。我为张贴这张照片表示真实照片而道歉,我也被愚弄了。但是,它仍然非常紧密地显示出新的曼联涂装在波音747上的外观。

西北航空波音757

西北航空波音757

关于航空公司合并和买断的新闻很多。三角洲& Northwest, United &大陆航空和最近的AirTran&西南。一些媒体四处乱扔“merger” and “takeover”可以互换,但是它们有很大的不同。当两家航空公司走到一起时,有两种类型的销售协议:合并和收购。

我收到读者的电子邮件(感谢杰伊),询问航空公司合并和接管之间的区别。我不是金融专业人员,但我想尽最大努力指出主要差异。如果您要添加更多内容,请随时发表评论!

合并:
这是两家公司将资产,人员,设施等融合在一起的时候。合并后,原始公司不复存在,而是出现了新公司。有时,新实体会采用其中一家航空公司的名称和品牌,但有时可以创建一个全新的品牌。

三角洲和西北航空合并,留下了三角洲品牌。美国联合航空和美国大陆航空合并,将离开美国联合航空品牌。在类似的合并中,管理层需要努力达成某些协议,确定将裁员/裁员以及新航空公司的运营方式。当然,对于两家航空公司来说,这都是一个非常复杂的过程。

接管/买断/收购
在收购中,一家公司被另一家公司收购。采购公司拥有所有目标公司’公司的资产,包括公司的飞机,商标,航线等。原始公司可能被完全吞并,也可能在收购公司的保护下半独立经营。

如果西南航空买断AirTran,AirTran品牌将消失并被西南航空吸收。这不是合并,西南航空将拥有AirTran的资产并拥有完全控制权。这个过程比合并要容易,因为西南航空的管理层拥有最终决定权,但他们需要与AirTran的员工成功地分享自己的文化,并确保他们受到欢迎。

好吧,希望对您有所帮助!

图片: Fiveholer
我们还需要显示多大的一件衬衫费用?

我们还需要显示多大的一件衬衫费用?

如今,航空公司需要支付一些相当疯狂的费用。从检查行李到枕头。但这是我见过的最奇怪(也最愚蠢)的一些。

  • Spirit Airlines收取$ 2.50的费用“自然发生中断费”尝试重新捕获天气造成的损失。他们也有$ 8.50“国际服务恢复费”意味着通过拥有国际目的地来赚钱。美国交通部给了他们40,000.00美元的罚款,并使他们减掉了不做广告的费用。
  • 效忠航空收取“convenience fee”在其网站上获得门票的价格为$ 13.50。现在违反了禁止人们在网站上预订的行业标准。
  • Ryaair的每位乘客收费约7美元“payment handling fee”无论您最终如何预订机票。
  • 美联航向常旅客(和同伴)收取349美元的固定年费,以使其尽可能在机舱正面乘坐经济舱。
  • 瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥(Michael Ryanair)首席执行官迈克尔·奥(Michael O)’利里说,他们希望对浴室使用收费。“Eventually it’将会发生。它’s just we can’暂时不要这样做,因为我们不’没有向您收费的机制,”他说。尽管大多数情况下是精心制作的宣传特技(是的,我知道我对此写文章并推进其议程是有罪的),但它表明也许有一天,某些航空公司会很愚蠢地尝试这样做。
资料来源: 消费主义者, ATWABC新闻 图片: 马乔罗维兹