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从停机坪上登上波音747-400真是太好了。等等... 's a long way up.

从停机坪上登上波音747-400真是太好了。等等... '还有很长的路要走。点击查看大图。

我从未在波音747的上层甲板上飞行过。我在较低层上飞行了很多次,但是我从未有过爬上那些楼梯的机会 ( 照片 ) 到空中旅行的高层

好吧,我还没有飞过747的上层甲板,但是现在我已经合上一架了。我不得不承认,这真是太棒了。中 我最近去洛杉矶国际机场(LAX)与美国联合航空闲逛的旅程,我受邀检查他们一架波音747-400的顶层甲板和驾驶舱’该飞机原定要飞往澳大利亚悉尼,飞行时间为15小时。

啊。波音747-400的上层甲板。绝佳的座位,独特的视野和绝佳的视野

啊。波音747-400的上层甲板。绝佳的座位,独特的设施和绝佳的视野。点击查看大图。

上层甲板是一个属于自己的世界。即使只有大约30个人(受邀客人,美联航员工和清洁人员),上层显然也比较安静。她在与空姐交谈时说,她喜欢上层甲板,因为它比下层甲板更长的氛围更加悠闲。美联航747上层甲板的所有座位都是 国际商务舱 — which weren’一点也不破旧。的 头等套房 都位于底层甲板的鼻子部分 ( 照片 )。是的,地点不在’和上层甲板一样酷,但是那些头等舱的座位却疯了。

无论如何,倒置顶部,座位和服务可能都非常漂亮,但是最酷的部分在前面…座舱座舱不是’只是为了飞行,这里有很多空间可以邀请客人并小憩片刻。哎呀,我想它的平方英尺可能比我的第一套房要多(好吧,不是真的)。驾驶舱的一部分容纳了一组供飞行员使用的双层床 ( 照片 ) 休息一下救援飞行员还有很多额外的座位。超过8小时的飞行将需要一名救助飞行员,超过12小时的飞行将需要两名救助飞行员。因此,前面需要有足够的空间,每个人都必须舒适和良好地休息。

哎呀。房子里最好的座位!

哎呀。房子里最好的座位!点击查看大图。

波音747是我最喜欢的飞机之一。尽管空中客车A380可能更大,可以载更多人,但实际上并没有’具有与波音747一样的出色表现。我很高兴波音公司推出新的波音747-8洲际飞机 ( 视频 ),这将使波音747飞向未来。

特别感谢曼联及其员工将我送往洛杉矶国际机场享受这一过程,并 其他有趣的冒险.

更多东西:
* 所有的照片 我在美联航的洛杉矶国际机场访问。
* 延时录像 UAL Boeing 747-400中安装的新商务舱/座椅
* 来自美国联合航空747-400上层甲板的视频 从芝加哥起飞。
* 波音747-400联合航空照片 在1989年的郁金香郁金香涂装中

前阵子在洛杉矶国际机场(LAX)时, 和美联航闲逛,我们决定在机场散步’的坡道。我很高兴刚下飞机,并有能力接触刚从悉尼进来的波音747-400。但是,我有机会做一些更加令人兴奋的事情。我们停在即将推后的波音757-200上,并被告知,“跳上这艘拖船,搭便车。” Seriously? Um…yes please.

大多数人将退缩视为他们旅程的开始。即使客机可以使用其引擎向后退,但这样做可能会损坏航站楼并提供较少的控制。记住,飞行员可以’看不到它们背后是什么,独自一人移动数百万美元的机器将是冒险的。拖船司机和地面上的其他工人请确保飞机上没有障碍物。

当我们推回这架波音757时,飞行员启动了他们的两台发动机。真好在启动过程中,我从未如此接近引擎…多么美妙的声音。

在大多数机场,管制塔台将授权何时可以将飞机向后推,并允许他们滑行到跑道。在LAX,美国联合航空公司控制自己的飞机并拥有 自己的管制员安置在旧的FAA塔上。他们的工作是在主控制塔接管之前,授权后退并将他们引导至正确的滑行道。

推回体验可能是我经历过的与航空公司有关的惊人体验之一。那些幸运的拖船司机每天都能做到!我对这次经历感到非常兴奋,我没有’甚至不问飞机要去哪里。挑战吧!

那是飞机 N536UA N596UA于8月24日离开LAX。不确定时间,但必须在上午10点至11点左右。你能弄清楚飞机要去哪里吗?

更新: @yyz_monkey @bmvaughn 发现N596UA(我通过显示错误的注册号而变得更具挑战性) 正要去芝加哥 (ORD). Nice work!

波音757推回的照片

在LAX的停机坪上与两名出色的美国联合航空乘务员闲逛。那'在我们身后的甜蜜的波音747-400

在LAX的停机坪上与两名出色的美国联合航空乘务员闲逛。那'在我们身后的甜蜜的波音747-400

我是航空公司的拥护者。有许多媒体资源和热衷于抨击航空公司的人们。如果一家航空公司所做的事情足以应付一次重击,那么我会给予他们帮助,但是大多数情况下,即使在消极的情况下,我也会努力寻找积极的方面。

最近,当我本月初在芝加哥与联合通讯公司的Rahsaan Johnson进行联系时,我对他很诚实。我告诉他,我觉得很多人都对联合航空缺乏精神有印象。作为一个一直想与航空公司找到一线希望的人,我希望他能帮助我向人们展示曼联内部有精神。

不久,约翰逊想出了一个主意,可以帮助我亲眼目睹大多数曼联员工的活力和精神。我受邀从西雅图到洛杉矶(Los Angelas)(LAX)进行一日游,以查看曼联与他们最好的客户的联系,体验一些独特的事物并见证艾美奖的交付。

美国联合航空公司的飞行员与客户谈论他们在飞行前所做的事情。

美国联合航空公司的飞行员与客户谈论他们在飞行前所做的事情。

我离开的早晨 我张贴了有关新的美国大陆航空和美国联合航空合并字体更改的信息。我整天都在 一些批评意见 从我的读者那里获得关于曼联的信息’的服务,我正在读给约翰逊的每个人,让他对您的印象有个想法。你们都回荡了我们从其他来源看到和听到的内容。

整天(与记录最重要的是与记录保持联系)与美联航的众多员工和客户进行互动和联系之后,老实说,曼联正在朝着正确的方向前进。我与之交谈的许多人会公开承认他们知道曼联经历了波折,但与我交谈的每个人都对曼联前进的方向充满信心,并为可能与美国大陆航空的合并注入了动力。

两位联合航空飞行员欢迎艾美奖获奖者

两位联合航空飞行员欢迎艾美奖获奖者

在过去的四十年中,联合航空的情况发生了很大变化。从放松管制,到石油价格几次暴涨,到低成本航空公司的激烈竞争以及当然在2002年破产,曼联一直坚持不懈。

有很多努力工作的员工在那里很好地对待客户。在我访问LAX期间,美联航邀请了重要客户并向他们展示了他们的运作方式。这是为了分享他们将来的工作,并从客户那里获得有关他们如何改善绩效的反馈。他们能够获得有关日程安排和服务的有用反馈,甚至降低到奶酪与饼干的适当比例。

联合航空的波音757和美国大陆航空的波音737在洛杉矶国际机场关闭。两家航空公司(很可能)将很快合而为一!

联合航空的波音757和美国大陆航空的波音737在洛杉矶国际机场关闭。两家航空公司(很可能)将很快合而为一!

美联航不仅能够与特殊客户分享他们的成就,而且还能够与所有人分享艾美奖。下午晚些时候,艾美奖飞机从芝加哥乘联合航空公司飞往洛杉矶国际机场。他们前面的座位很舒适,在航站楼里受到了很多人的欢迎。作为一个巨大的航空书呆子,当我被告知艾美奖飞入时,我首先要问的是,“他们将乘坐哪种飞机?”(那是一架空客A320)。嘿,我是航空公司记者,而不是电视大奖记者!然而,不仅看到客户,而且员工对这样的事件感到非常兴奋总是很酷的。它的确表明,曼联充满活力,随时准备成长!

我与之交谈的人们对与美国大陆航空的合并感到非常兴奋。像这样的变化为未来注入了动力(对于那些没有失去任何合并中发生的工作的人)。大陆集团和曼联都有有趣的历史,很可能会共同创造美好的未来。

在接下来的几周里,我将分享一些我在LAX全天所经历的非常酷的事情…参观波音747-400的上层甲板和驾驶舱,乘坐拖船,同时推回波音757,并从旧的FAA塔上欣赏洛杉矶国际机场的壮丽景色。敬请关注!