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在堪萨斯市区机场看到的美国之星为引擎运行做准备。照片:JL Johnson

美国之星,在堪萨斯市市中心机场看到,为发动机运转做准备– Photo: 约翰逊(JL Johnson)

这是一个康妮的故事,没人想过,这架飞机在其整个历史上曾多次被抛弃和封存。尽管它的悲剧性普遍存在,只是散布了一些亮点,但这种冒险仍在继续。实际上,在2014年,这架飞机将再次重返天空,将开启新的篇章。

在1958年, 洛克希德星座 在加利福尼亚州伯班克下线–注定要直接存放。那是喷气机时代的开始,突然间,航空公司对这些光滑的,进化的,曾经创纪录的鸟类不感兴趣。的确,即使像这样的1049H型号(其目的是在货机和乘客配置之间轻松转换)所制造的产品也很难销售。仅在构建了50多个之后,该变体便被取消,该示例排在倒数第三。在完成之前,这架飞机的订单被取消,这仅仅是这架优雅的飞行器艰难生存的开始。

1959年9月,经过一年多的存放,它被改装成货轮,出售给 光滑的航空公司,分配的注册号 N6937C (此后一直进行)。十一年来,这架飞机先与各种承运人一起运输货物,然后才被存储起来,随后在佛罗里达州迈阿密被抛弃。 1971年6月,它被机场扣押,原因是未支付费用。在被拍卖后,它花了四年的时间从​​事零工,拖运军事零件甚至马匹。它的最后商业用途是在亚利桑那州的梅萨(Mesa)用作喷雾器,那里装有化学药箱和大型喷杆。

从技术上讲,该视频不是TWA商业广告,但确实为他们的一架波音707飞机加了星标。这是整个之前的经典牛奶商业化方式“Got Milk”热潮开始流行。两位空姐嘲笑他们如何减肥,但是在长途飞行中保持精力充沛,喝牛奶是做到这一点的完美方法。“您知道像我们一样的女孩,必须保持体重减轻和活力,应该经常喝牛奶。”

像这样…

2000年,环球航空公司(TWA)庆祝成立75周年。在2001年底与美国航空公司合并之前,该航空公司只能持续大约一年的时间,这实在是太糟糕了。我不确定,但是这段视频似乎是在航空公司起飞之前显示的。广告经理的介绍有些缓慢和枯燥,但是需要努力才能看到​​TWA的十个旧广告。从“TWA’s the way”1960年的广告系列’s to the “one mission…yours” from the 1990’s, there’一点点的东西。

台阶上的数字5代表飞机线5,即N93101。当时,它仍处于试飞计划中,并且没有配备齐全的内部;请注意Ernie,Les和Des上方裸露的乘客门。同样,在1号门旁边可以看到单词EXPERIMENTAL。

步骤上的5代表5号飞机线,即N93101。当时,它仍处于试飞计划中,并且没有配备齐全的内部;注意裸露的乘客门。

N93101于1969年7月13日首飞后,于1970年8月首次交付给Trans World Airlines(TWA)。她是第五架生产的波音747,也是第一架交付给TWA的飞机。航空公司庆祝这是他们的 第一架巨型喷气式飞机“5”在飞机的前面.

747-100没有’不能在TWA中长期服务。它于1975年3月出售给伊朗空军(reg#: 5-280),并已在伊朗空军服役(规则更改为 5-8101)和伊朗航空(reg#: 乙肝病毒),直到1985年为止。之后,她只飞往伊朗空军。

这架飞机很特别,因为它不仅是30架波音747中的第一架’它是由TWA运营的,也是今天飞行最古老的波音747。这架惊人的飞机已经飞行了约41.5年。

伊朗空军拥有相当多的波音747-100飞机。他们还拥有8号和9号飞机(两者的历史都与5号飞机相似),共有7架正在积极飞行的波音747-100’s.

现在,我不是一个大的历史爱好者,但是我认为伊朗能够获得相当多的几乎全新的波音747-100’交付后仅五年,似乎故事可能还有更多。有人有什么想法吗?

单击上面的注册号以获取其他照片。这是 我可以找到747的最新照片,拍摄于2010年12月。感谢MK向我指出这架飞机。

图片: TWA的DCS Almuni