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登上土耳其777飞机时您会看到的第一件事

登上土耳其777飞机时您会看到的第一件事

土耳其航空因其热情好客和对乘客体验的承诺而在AvGeeks中广为人知。航空公司将自己定位为“European carrier”这可能会引起西方国家的关注。大多数人会合理地认为土耳其是我们西方人称之为“模糊”社区的居民。“Middle East.” For what it’价值约伊斯坦布尔的一半,包括机场,航空公司’总部和各种业务确实在欧洲大陆。事实证明,土耳其是一个分布在两个大洲之间的国家,这句话的真实含义“East meets West.”欧洲一侧与该国大部分地区(亚洲一侧)之间被自然地称为博斯普鲁斯海峡的海峡隔开。

我的777-300ER,用于从芝加哥到伊斯坦布尔的旅程。

我的777-300ER,用于从芝加哥到伊斯坦布尔的旅程

为什么所有这些都很重要?因为它给土耳其航空带来了竞争优势。它’s easier to go after the 欧洲航空公司s than try to compete in terms of obscenely lavish passenger experience offered by the big three Middle East airlines (ME3). And, let’s be honest. When we think of 欧洲航空公司s, is an overwhelming commitment to passenger experience something that comes to mind? Likely not. It is no wonder then that Turkish Airlines maintains the title of 欧洲最佳航空公司据Skytrax称。

那么土耳其人如何与众不同呢?通过提供价格合理的票价以及优质的服务和美食。飞机上的美食?有些人可能认为这些概念是互斥的。我不敢苟同…

卡恩(Paine Field)的卡塔尔波音777-200LR(A7-BBD)。

卡塔尔波音777-200LR– Photo: 安德鲁·W·斯莱伯 | Flickr CC

几周前,我有机会乘坐卡塔尔航空公司(目前)从洛杉矶(LAX)飞往卡塔尔多哈基地的最长航班,大约需要16个小时。鉴于所有有关他们被称为“ Skytrax的“五星级航空公司”,以及我们之前关于卡塔尔飞行的报道,我对这次飞行感到非常兴奋。这将是我在卡塔尔的第一次经历,并且是在商务舱中。不幸的是,我的经历使我失望,至少在飞往多哈的航班上(我飞往各州的航班至少要好得多)。

我从丹佛(United States)乘坐国内快车经过LAX到达。从机场(T7)的一侧到达另一侧(T2)真是一团糟。由于我的中途停留时间很长,所以我步行步行出去,那是一个不错的一天。而 洛杉矶国际机场的南侧现已完全连接到安保系统,北侧仍是老派分隔。

洛杉矶国际机场2号航站楼安全检查站的一个繁忙下午。

LAX终端2(T2)。我的等待从下面的地板开始。

令人惊讶的是,卡塔尔飞出了新近装修的T2,这似乎是LAX杂种航空公司的航站楼。与出色的汤姆·布拉德利国际航站楼(TBIT)相反,夏威夷航空公司,加拿大航空,维珍航空和其他低频运营商都驻扎在这里。尽管实际的航站楼已更新,但到达黄金时段似乎并没有配备。即使持有商务舱机票,我也被关在航站楼的低层。一旦在打包的安全检查点在下一级别上清除了足够的空间,就可以允许我抬起自动扶梯加入队列。

安全是一团糟。较旧的设施不是为现代TSA安全设计的。当我的包不断滚落时,地板朝着大门倾斜—这很可笑。

ANA改良的Dreamliner制服,"787"在一边。杰里米·德威尔·林德格伦(Jeremy Dwyer-Lindgren)摄影。

ANA 787-8–照片:杰里米·德威尔·林德格伦(Jeremy Dwyer-Lindgren) JDL多媒体

当两位AirlineReporter作家决定去周末旅行时,可能性无穷无尽。事情是– we don’注意长途飞行,疯狂的路线选择或延期停留– after all, that’是冒险的全部。

It’如果您确实愿意,那么您几天之内可以覆盖多少地面,真是令人惊讶。一旦我们决定去某个地方,副编辑,  布莱恩·尼克森(Blaine Nickeson) ,我花了几周的时间在互联网上搜寻价格合理的机票。我们考虑了五大洲的各个目的地。最后,出现了一件非常有趣的事情(而且便宜!):丹佛飞往曼联东京’s 787-8通过ANA连接到马来西亚吉隆坡’s 787-8.

从丹佛到世界另一端的城市有一站?哦,是的,这是Dreamliner的制造材料。

联合航空在埃弗里特潘恩球场的第一架787-8-图片:Mal Muir |航空公司记者

美国联合航空公司’潘恩机场的第一架787–照片:Mal Muir |航空公司记者

这是波音787 Dreamliner的建造路线。在东京和丹佛之间飞行时,您需要特殊的飞机。超级高效,能够应付丹佛’海拔高,夏季炎热,适合市场。 787-8会选中所有这些框。

幸运的是,由于风的原因,787飞机有一些腿从丹佛飞来飞去-照片:布莱恩·尼克森|航空公司记者

幸运的是,由于风的原因,787飞机有一些腿从丹佛飞来飞去–照片:布莱恩·尼克森|航空公司记者

最近,我计划和朋友(和丹佛的AirlineReporter作家)一起旅行,  戴夫·德拉格扎(Dave Delagarza) 。在旅途中,我们的妻子并不为照顾年幼的孩子而高兴,但我们’d离开少于72小时。在那段时间里,我们乘坐787-8(美联航和全日空两种机型)飞往马来西亚吉隆坡近20000英里。这帮助我们俩重新获得了我们在丹佛的主要承运人曼联的精英地位水平。