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搭乘汉莎航空空中客车A330在法兰克福降落。

搭乘汉莎航空空中客车A330在法兰克福降落。

AvGeek在法兰克福拥有24小时便捷的航空服务,可以做什么?一切仍然模糊不清,但我想我可以记住大部分。

我现在两次去过法兰克福。但是我在那里总共花了不到50个小时。我的第一趟就是去 汉莎航空空中客车A380首飞 从法兰克福机场(FRA)到迈阿密(MIA),最近,我受邀回去 波音747-8洲际首飞.

首先, 汉莎航空从西雅图飞往法兰克福的直飞航班 是一个挑战。它在太平洋标准时间下午1点左右离开,然后在太平洋标准时间午夜12点(德国当地时间上午8点)到达。这意味着,我需要在飞行途中入睡,或者整天不睡觉。不幸的是我在飞机上只能睡两个小时—主要是因为对旅行感到兴奋。

从喜来登酒店看到的法兰克福机场。

从喜来登酒店看到的法兰克福机场。

着陆后,我的书包出现了一些问题(花了45分钟才能到达,但至少我明白了),我才去寻找 Sheraton at the 飞机场。早上9点过了一会儿到达酒店后,我大约有一个小时要洗个澡,然后换衣服,然后才开始进行机场游览, 克里斯·斯隆(Chris Sloan),来自Airchive.com,为我们精心设置。

在停机坪上-我一直很喜欢去的地方。

在停机坪上-我一直很喜欢去的地方。

克里斯和我与罗伯特·佩恩(Robert Payne)和罗伊·沃森(Roy Watson)会面,他们不仅是机场的代言人,而且都是很棒的家伙。就像其余的旅行一样,我们进行了一次旋风之旅,因为我们只有两个小时,但这是值得的。

我们迅速看了一眼 飞机场’经典但仍令人印象深刻的行李系统 然后前往停机坪。如果您需要注射肾上腺素来抵抗睡眠不足,那么前往机场停机坪总是一种很好的治疗方法。

新加坡航空的空中客车A380和汉莎航空的波音747-400。

新加坡航空的空中客车A380和汉莎航空的波音747-400。

我们能够停下来下车并拍照。在多个位置。在停机坪上这么短的时间内,我们发现了一些很棒的东西,包括 科威特航空空中客车A300ANA波音787梦幻客机能够在汉莎航空波音747-400上行走.

从上方的汉莎航空公司波音747-400。

从上方的汉莎航空公司波音747-400。

在停机坪下车几分钟后,我们参观了其中一个引导客机在登机口附近的停机坪塔。它提供了惊人的意见。

到中午时分,我们回到酒店与媒体小组会面,该小组由汉莎航空美洲企业传播总监马丁·里肯(Martin Riecken)领导。此类事件对于航空记者来说是一个家。您可以想象,总是与一群写航空和旅行的人进行不间断的精彩对话。

Technik机库专为表演而设!

Technik机库专为表演而设!

在酒店大堂见面后,我们上了一辆公共汽车,被带到了汉莎航空Technik机库7, 与上次看到的完全不同。它不是为普通的维修机库提供宽敞的空地,而是为聚会而设置的。我有一堆桌子,一个大舞台和一个由成千上万个LED组成的窗帘,我以为这是747-8I的藏身之处(破坏者:原来是)。

有一架波音747-8I,一架空客A380以及各种不同的东西向我们介绍了汉莎航空。

有一架波音747-8I,一架空客A380以及各种不同的东西向我们介绍了汉莎航空。

在大幕揭幕之前,他们发表了一些演讲,并播放了一些视频,不仅展示了洲际酒店,还展示了不同的电视台,我们将在其中了解汉莎航空,747-8I内饰和未来的各个方面。有趣的是,背景中还有一架汉莎航空空中客车A380。

在飞机上提供Wi-Fi的天线比我想象的要大得多。

在飞机上提供Wi-Fi的天线比我想象的要大得多。

我们的机库和飞机之旅结束后,该回到酒店了。在我们出去吃饭之前,我有两个半小时的休息时间,最大的问题是:还是不睡?好吧,在这一点上,我已经醒了约24小时,于是我决定午睡。

醒来有点困难,但是我很高兴能到达法兰克福市中心。你知道,当我参观异国他乡时,尝试至少一次离开机场真是太好了—但是我就这样过时了

肉,肉和呃...哦,是的,还有更多肉。

肉,肉和呃...哦,是的,还有更多肉。

我们的媒体小组去了 瓦格纳(Apfelweinwirtschaft Wagner),我必须在那里喝第一瓶苹果酒。尝起来像苹果酒,没有气泡和葡萄干 —可能有点后天的味道。我饿了,但没有后顾之忧。上面放着一群农场动物的盘子已经运到我们的桌子上。也许不是所有素食者的最佳选择,但这对我们来说很棒。

晚餐后,我们中的一些人沿着街道散步,去看看法兰克福市中心。

晚餐后,我们中的一些人沿着街道散步,去看看法兰克福市中心。

晚餐后在街上走了几步,大约是晚上9:30。有两种选择:返回酒店或退房 汉莎航空’一流的航站楼 在机场。再次,肾上腺素激增检查令人印象深刻的休息室使我保持清醒,我一直在摇摆。

汉莎航空头等舱内的酒吧。

汉莎航空头等舱内的酒吧。

当我晚上11点以后终于回到我的酒店房间时,我已经准备好睡一觉了。那不是’轻松获得美好的夜晚’第二天我兴奋地休息了,但是没有’不要让早上6点起床变得容易。我们都在上午7:45在大厅见面,然后前往登机口的休息室。

大约24小时后,我登上747-8I,返回美国。

大约24小时后,我登上747-8I,返回美国。

然后我们登上了747-8I,然后我要回家了。我第二次在法兰克福旅行了24小时,这很棒,但是接下来,我希望多逛一逛,结识法兰克福。

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在坡道上工作可能会非常令人兴奋。不,马特不适用于曼联,但这是我在匝道的洛杉矶国际机场拍摄的照片。

在坡道上工作可能会非常令人兴奋。不,马特不适用于曼联,但这是我在洛杉矶国际机场斜道上拍摄的照片。

作为航空公司的停机坪代理人可能会令人兴奋且充满挑战。最近,我能够与斜坡代理Matt交谈,并进一步了解他的所作所为。我有目的地不分享Matt所在的航空公司或机场(您可能可以通过一些答案来缩小范围),以便他诚实,而不必担心说错话。这是我们的采访:

航空公司记者:您何时开始为当前的航空公司工作?
Matt:2006年12月,我作为圣诞节的临时帮助加入了航空公司,并于第二个月被永久聘用。该公司将我的服务日期列出为1月,但将我的资历日期列出为12月。他们将我从临时性转到永久性的方式涉及解雇我一天,然后在第二天重新雇用我。这是一次奇怪的经历(至少对我来说,这在行业中很平常,’不确定)以这种方式处理,并且多年来引起了一些头痛(最近一次涉及我来年的假期拨款)。

AR:您在工作中遇到的最大挑战是什么?
男:我’d说我工作中最大的挑战是应对同事之间的冷漠。在过去的十年中一直在航空公司工作的人不得不忍受破产和随后的工资削减&好处。管理层和一线员工之间存在很大的鸿沟(尽管在相对较新的CEO的领导下,变革的氛围很大,所以我’我看到了改进),并且磨擦了所有人的岁月。每天处理这些绝对是一个挑战,但是我谨记我’m在这里为乘客服务,是他们与我们一起飞行时获得良好体验的重要环节。

AR:您最喜欢的工作是什么?
M:我的工作实际上有两个方面:第一是帮助乘客。当我是坡道服务员时,我不会’每天与我们的乘客互动不多,我很享受能够帮助他们的时刻。

第二个方面是我作为坡道服务员可以执行的功能之一。从进站航班运行转机包是一项具有挑战性的工作,需要健全的决策和时间管理技能(尤其是在您’重新经营国内,跨境&一次航班的国际联系)。它’s函数’在球上或被其撞倒有时可能会很忙,但是它’是我最喜欢的功能’我发现我在公司工作的时间。

AR:您工作中最糟糕的部分是什么?
M:我工作中最不喜欢的部分是其他功能。在洗手间工作是最糟糕的事情。令人惊讶的是,一些员工渴望担任该职位,但对我而言’是我所恐惧的功能。

AR:你能记得的最糟糕的一天是什么?
M:不应该’令我惊讶的是,我最糟糕的一天涉及到操作卡车。 G8 / G20峰会当天(对现场来说是一个很棒的一周),我们在该地区进行了雷暴雨,关闭了一个多小时的斜坡。小憩(排班的时间表)通常都很紧张,所以延误使事情变得更糟,我最终进行了背靠背的飞行,直到深夜才有机会休息。我的机舱上有一架777,因此在维修该航班之前,我必须花时间清空卡车,否则我的油箱中可能没有足够的空间。我去了一个豪华的垃圾箱,清空了卡车,然后回到777。在路线的某个位置,控制油箱阀门的控制杆打开了。我没有’抓住它并最终将一个坦克和一半的废油倒入舷梯(您可能可以从波音公司获得有关773ER上每个坦克的容量的统计数据– I’d爱知道)。然后,我花了接下来的三个小时,将Absorball散布到了烂摊子上&将其铲入罐中进行处置。这是我绝对最长,最消耗体力的一天’ve ever had.

AR:您最喜欢的飞机是什么?
M:我最喜欢的飞机还是77W(777-300ER)。它’完美。线条流畅优美,飞机看起来恰到好处。 77L(777-200LR)不’尽管来自同一家庭,但仍具有相同的吸引力。对我来说,比例不要’t look right –与之相比,飞机机身看起来太短了’s的引擎(不过,带有PW引擎的772在比例上看起来比GE90 77L更好)。

AR:您在飞机上发现的最奇怪的东西是什么?
M:这是去年夏天的另一个故事(似乎是发生事情的夏天)。我当时正准备在停机坪上工作,而我们正在进行外航航班。袋子被拿出后,跑步者告诉我们他们有一些很臭的袋子,最后要出来。

没有什么不寻常的,我们’我们以前处理过有气味的行李,所以我们对此一无所知,开始处理行李。果然,按照承诺,有臭味的袋子出现了,我们将它们装在了飞机上。此时,我已经束手无策,正在将皮带上的袋子装上。我没有’羡慕我在牢房里装袋的同事。那不是’不久,货舱里就充满了神秘的肉味,而他却难以应付这种气味。值得庆幸的是,此时他在门口,所以他有了新鲜空气。最终,尽管如此,他被气味所淹没,开始作呕时不得不摆脱困境。

发生这种情况时,我们在皮带的顶部交谈,他告诉我,由于气味,他会呕吐。当然,他是在面对我时这样说的,我告诉他扔在餐饮卡车上,不要扔在我身上!我没有’不要以为气味那么难闻。您可以在货舱外闻到它的气味,但事实并非如此’它与微风混合的强度一样强。一世’我对生活中的某件事从未犯错。

我们还有更多的行李要装,所以我抓起了下一个然后继续装。它已经被包裹在一个塑料袋中,但是袋子上有一个洞(大概是有人测试了气味因子)。当我放下袋子时,里面的空气开始冲出洞,我闻到一小股腐臭的猴子肉。

有人告诉我们,袋子里是猴子肉。我可以’不能完全确定它实际上是猴子,至少是合理的。气味刺痛了我的胃,我开始作呕。一世’我曾经工作过薰衣草,但我认为它的气味很难闻,但是这个袋子的大小却完全不同。谁知道在冷藏袋中放置两天的肉没有冷藏,会闻起来那么难闻吗?

当我去出发前进行通讯检查时,我与飞行员进行了有趣的交谈。显然,气味已经进入机舱,他们可以在驾驶舱闻到气味,并想知道它是什么。我告诉他们这是什么,他们对此很高兴。最终,我们最终卸下了行李和乘客(他们声称她的行李中没有肉)的货物,他们被留给了午夜的行李代理来处理。

AR:您曾经在飞机上向乘客挥手吗?
男:我’如果他们首先向船上的乘客挥手–否则我会觉得很尴尬。它’通常情况下,船上的孩子会挥手致意,当您挥手致意时,他们会从中受益最大。微笑是无价的。

AR:您认为您将永远离开航空公司吗?
男:我可以’从来没有见过我赢的时候’才能以某种身份进入行业。一世’某航空公司的小伙子,他用废木头在幼儿园里建造了粗造的飞机(那时候,他们当时让你用锤子和钉子玩);煤油烧焦的气味使我鸡皮ump。看着一架客机升空,使我相信魔术。飞机周围有什么让我感到满足的。这是我所属的行业。但是,我一直在考虑休个假,因为我想继续深造,而我目前在工作时间表方面的选择使实现该目标变得困难。一世’我们将不得不看看夏季竞标带来了什么,然后从那里做出决定。