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A 谭 Airbus A330 and A320 get worked on at the 维修

A 谭 Airbus A330 and A320 get worked on at the 维修

谭彩神网公司的位置’维修运营中心(称为“MRO”维护,修理和大修)位于唯一的位置。在主要机场甚至大城市中都找不到它。它位于圣保罗(GRU)西北,在农田中间约三个小时的车程。

该设施以前是拖拉机工厂,旁边建有跑道供公司飞’部分事实证明,建立自己的机场并进行部分飞行而不是通过陆路运输不是最佳的业务决策,因此拖拉机公司倒闭了。

谭'的维修设施距离圣卡洛斯约15英里

谭’的维修设施距离圣卡洛斯约15英里

谭认为这是购买土地并开设MRO的绝佳机会。大型设施已经存在,更重要的是,跑道。因此,仅在十多年前,TAM就在圣卡洛斯以北约22万的小镇以北约15分钟的时间开放了MRO。最近我被邀请去检查设施,那是刚到那里的一次半冒险活动。

Getting off the 谭 777-300ER in Sao Paulo

Getting off the 谭 777-300ER in Sao Paulo

谭 AIRLINES BUSINESS REVIEW BASICS:
彩神网公司:TAM彩神网公司
飞机:波音777-300ER(reg PT-MUI)
出发:约翰·肯尼迪机场(JFK)
到达:圣保罗–瓜鲁柳斯国际机场(GRU)
停止:无
类别:商务舱
座位:10A,10C,10H,10C,为什么不选择11G?
时长:约8.5小时

干杯: 良好的客户服务确实使这次飞行脱颖而出
耶尔: 产品很旧,但是正在被替换
底线: 我遇到了一些颠簸,但仍然觉得这是一次不错的飞行体验

The Business Class product currently on 谭's 777-300ERs

The Business Class product currently on 谭’s 777-300ERs

FULL 谭 AIRLINES’商务舱评论:

谭彩神网公司最近邀请我前往圣保罗查看其运营情况。当然,任何旅行中,最好的部分之一就是飞行–特别是涉及商务舱时。

以前我有机会 to check out the interior of a new 谭 Boeing 777-300ER,但我很高兴对产品和服务进行测试。我的航班始于纽约肯尼迪国际机场,最后在肯尼迪国际机场停留了两个小时(本来应该是四个小时,但从西雅图出发却有航班延误)。自从我做了之后,我有点紧张’还没有我的TAM航班的登机牌。

是时候在潘恩菲尔德(Paine Field)参观TAM的一架波音777-300ER的VIP参观了。图片:大卫·帕克·布朗(David Parker Brown)。

是时候参加TAM之一的VIP游览了’潘恩机场的波音777-300ER。照片:大卫·帕克·布朗

最近,我受邀对以下其中一项进行特别游览 谭 Airlines’ 停在潘恩球场(Paine Field)上的全新品牌波音777。飞机太新了,波音仍在为交付做准备。我怎么能拒绝?

我参观的飞机(PT-MUJ)是TAM’于2013年8月29日交付了第四架777-300ER。该彩神网公司已订购了9架该类型的飞机。

777是TAM装备第一架新的头等舱产品的第一架飞机,我很高兴能对其进行检查。