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将货物托盘从SIA Cargo 744F的张开的鼻子放下。

将货物托盘从SIA Cargo 744F的张开的鼻子放下。

专用货运飞机通常在旅行的公众看不见的情况下运行。货运站通常远离客运站,以缓解机场拥堵并为卡车提供更好的通道。

一架新加坡航空的747-400F货机在洛杉矶国际机场卸货。

一架新加坡航空的747-400F货机在洛杉矶国际机场卸货。

新加坡航空货运 最近,我们允许我们参观他们在洛杉矶国际机场(LAX)的货运设施,在那里我们检查了其中一架波音747-400货机。

新加坡樟宜机场美丽的航站楼–照片:布莱恩·尼克森|航空公司记者

我最近在度假时需要在新加坡和香港之间旅行。四小时的飞行中,航空公司和设备有很多选择。在国泰航空商务舱的A330上,我沿那条路走了相反的路线。自从我’d尽管没有得到如此好评,但我从未有机会乘坐新加坡航空(SQ),我决定将积分从我的Chase帐户转移到我的SQ KrisFlyer帐户以兑换头等舱。我认为这次飞行虽然不是长途旅行,但足够长的时间可以体验这家航空公司。

本文将重点介绍出色的新加坡樟宜机场的地面体验,许多人认为这是世界上最好的机场。我明白为什么。

我们乘坐捷运列车到达终点站。如果再有机会的话,我会乘出租车或Uber,因为它没有像香港机场特快列车那样方便快捷的地方。同样,当您开车前来时,您可以在私人头等舱登机手续区的车道下车。相反,我们不得不在终端上徘徊才能找到它–幸运的是,我的妻子对这类冒险活动更加耐心。 

一架新航波音777-300ER出租车在悉尼出发- Photo: Rory Delaney

一架新航波音777-300ER出租车在悉尼出发– Photo: Rory Delaney

自上次上任以来已经过去八年了 新加坡航空 (SQ)飞行。我一直很喜欢SQ。毕竟,这是我四岁时从澳大利亚飞往欧洲的第一家国际航班。甚至当我八年前驾驶它们时,在我看来,它们仍然是经济舱中击败的载体。带着极大的兴奋和期待,我预订了新航与新加坡航空的下一系列航班,因为事实证明它们是最近飞往东南亚的最便宜,最便捷的选择。我很想知道他们是否仍然能够提供经济舱中一流的产品,即使来自三大中东航空公司的竞争威胁越来越大。

我最终乘坐了四个航班,但我将重点关注从慕尼黑飞往新加坡的第一次航班。这次飞行给我留下了最深刻的印象,而且只有大约80名经济舱乘客的事实使我感到非常舒适。

十二生肖制造的座椅代表了新加坡进入高端经济领域的大门。

黄道带制造的座位代表新加坡’进入高级经济舱–图片:新加坡航空

许多 新加坡航空‘在过去的五年中,亚洲和欧洲的竞争对手已进入高端经济市场。它’不断增长的细分市场。这使分析家和新加坡常旅客都想知道这是否还会发生。毕竟新加坡’自创立以来,其经济经验一直不低于一流水平。不过,最近该航空公司宣布,他们确实会提供优质经济产品。

准备登机!在波音埃弗里特交付中心检查这架新加坡航空777-300ER的新内饰。

波音埃弗里特交付中心的新加坡航空公司777-300ER

新航商业执行副总裁麦瑞华说:“我们的许多客户一直在要求提供优质经济服务,我们有信心交付的产品将超出他们的期望。” “新的机舱产品是两年工作的结晶,其中包括涉及客户和我们的设计合作伙伴的广泛研究和焦点小组研究。”