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阿姆斯特丹的Privium ClubLounge

阿姆斯特丹的Privium ClubLounge

对于大多数人来说,被困在机场是一个真正的障碍。即使我可以轻松娱乐几个小时,但如果我超过4-5,则我会开始变得脾气暴躁。不舒服的座位,昂贵的食物,似乎没人给我补补。当然,除非您有权使用航空公司’s board room.

我一生中经历了很多事情,但对航空公司董事会的经验却很少。要么没有与一家航空公司一起飞行足够长的里程,要么没有经常飞行的航空公司’甚至没有董事会会议室。我一直觉得他们是精英人士,对中产阶级旅行者来说是遥不可及的。我想了解一下室内会议室的经验,幸运的是,阿拉斯加航空非常高兴有我。

我了解到,虽然进入董事会会议室感觉就像是一次精英体验,但是’无需富有就可以体验它。我参观了阿拉斯加航空公司’一周内两次在西雅图-塔科马国际机场的董事会会议室:第一个看到乘客的感觉,第二个看到我的袖子并走到幕后,看看作为礼宾服务的感觉。

放松,享受一些小吃,欣赏美景

放松,享受一些小吃,欣赏美景

这次体验将分为三个部分,第一部分介绍总体上的会议室,第二部分显示了作为乘客的感觉,并总结了作为员工的经历。

机场休息室使旅客在机场享有一流的体验。大多数是航空公司所有或通过联盟共享。许多大型和传统航空公司将在世界各地设有休息室,但大多数低成本航空公司不会提供任何休息室。

在大多数情况下,休息室为乘客提供了一个更安静的环境,供其放松或工作,免费食物和饮料以及直接获得一流的客户服务。大多数机场休息室仅限于具有年度或终身会员资格的人,精英飞行常客或头等舱飞行的人。一些航空公司将允许乘客购买一日通行证以享受所有便利,但不能签订长期合同。

Alaska Airlines Board Room in 西雅图, WA

Alaska Airlines Board Room in 西雅图, WA

现在,你不’无需经过航空公司即可获得一流的机场服务。前阵子我看了一下 洛杉矶国际机场的reLAX (LAX),可为您提供类似董事会会议室的服务,但未附加到任何航空公司。你不 ’不需要VIP里程状态或大笔金钱就可以像摇滚明星一样对待。在LAX,您只需要几块钱和一些额外的时间。我检查了他们,一切进展顺利。自2008年12月开业以来,他们已经接待了50,000名游客,并计划在不久的将来扩展到其他城市。

那么,成为VIP并进入专属机场休息室感觉如何?当我写有关阿拉斯加航空公司旅客体验的博客时,您将不得不等到明天才能找到答案’s Board Room!

一天的生活…董事会礼宾部
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图片:
专利 WytzeNL
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阿拉斯加 航空公司记者.com
Me about to board the Q400 in 西雅图. I should have waved, presidential-style.

Me about to board the Q400 in 西雅图. I should have waved, presidential-style.

I have flown the route from 西雅图 to Reno many times in my life. From 里诺航空 回到那天,去西南,去美国西部再到阿拉斯加航空公司。飞行很容易,只有大约1.5小时,有足够的时间起飞,喝饮料和吃零食并开始下降。 2008年4月,地平线航空接管了前往阿拉斯加和 从那时起,它们一直是最便宜的飞机。 我实际上更喜欢搭乘航班 地平线’s Q400’s 与阿拉斯加’波音737(或MD-80’s back in the day).

主要原因是,我喜欢在较小的飞机上飞行。它确实让乘客与飞行体验保持联系。我认为很多人不仅仅因为这个原因而喜欢在较小的飞机上飞行。与较大的飞机不同,您可以在停机坪上登机,这使您可以看到整个飞机,而不仅仅是在乘喷气式飞机登机时在门周围几英寸的地方。 Q400的内部设置在 2-2布局,因此您总会得到一个窗户或过道。我当然会去 窗户但我很高兴知道我是否愿意’t get one, I won’不要卡在中间。

Mount Rainier, just outside of 西雅图, was one of many mountains you 能够 see on the 西雅图 to Reno flight.

Mount Rainier, just outside of 西雅图, was one of many mountains you 能够 see on the 西雅图 to Reno flight.

在这次旅行中,我是四人一组,这使我可以在飞机上拍摄几张我的照片,甚至可以在飞行中从飞机的两面得到更好的照片。从西雅图到里诺的航班很美。从雷尼尔山到火山口湖’天晴了,您真心满意。 Q400’它的飞行高度大约为25,000英尺,相对较低,而大型飞机的机翼为30,000至40,000,机翼较高,这意味着每个人的视野都很棒。

我们所有人都在上网的前一天才检查过,而且只有随身携带的东西,所以我们没有’不必在任何Horizo​​n线中等待,只需忍受安全性。 Horizo​​n在手提和托运行李之间有一个半混合选项,称为Ala Cart。由于高架行李箱比大型飞机上的行李箱要小,因此并非所有随身行李都能容纳其中。如果您的行李无法容纳或者不想将其挂在飞机上,可以在登机时将随身行李放在购物车上。当您到达目的地时,他们会将其放在另一个购物车上。它’比不必等待行李认领更不用说,Ala购物车选项是免费的。如果您确实需要托运行李,则每包20美元,最多3袋。像他们的姊妹航空公司阿拉斯加航空公司一样,Horizo​​n还提供 20分钟托运行李保证.

美丽的里诺市区,即将降落。

美丽的里诺市区,即将降落。

谈论阿拉斯加航空公司,地平线’与他们的关系非常独特。有人认为地平线是阿拉斯加’的区域运营商,但它们的设置却大不相同。两家航空公司都有一家母公司阿拉斯加航空集团,该公司拥有和管理两家航空公司。大多数地区会飞往大型航空公司收取费用,而Horizo​​n有时会飞往阿拉斯加,但他们大多以自己的品牌飞行。 Horizo​​n拥有自己的营销部门,自己的广告和独特的服务品牌。您会看到两家航空公司共同共享一个网站,但是两个徽标都显眼地显示出来。

使得Horizo​​n独一无二的一件事是提供免费的当地葡萄酒和微酿啤酒,是的…can’不要错过这个。我们的航班于上午7:40出发,但那没有’阻止我们尝试一些免费的当地葡萄酒和啤酒。我的意思是,来吧,那是博客吧?!地平线还提供 免费小吃包装 on their 西雅图 to Portland flight, but I have yet been able to experience that first hand.

乘客能够从Q400的前部和后部下车,从而使其超快。员工们正在拿出Ala Cart行李袋。

乘客能够从Q400的前部和后部下车,从而使其超快。员工们正在拿出Ala Cart行李袋。

我们组中的一位乘客(我们称她为“Rita”)对于乘坐较小飞机的飞行有点担心。我知道外面的许多人也有同样的恐惧。但是,我很快指出Horizo​​n Air是 非常安全 自1981年开始飞行以来,从未发生过致命事故 ’自1990年以来没有发生过任何事件。那让Rita感到更加舒适,飞行后她非常喜欢她的Horizo​​n体验(也许她早上8点喝的一杯酒也帮了忙)。

地平线Q400’可能比喷气客机慢一点,但它们的成本效益更高,对环境更友好。地平线有 绿色贴纸 在他们的每架飞机上吹捧他们有多绿色,甚至还涂了他们的Q400之一’完全是绿色的(你看到了吗?“Shrek” as they call it 这里 要么 这里?)

我绝对很高兴能在地平线上飞行并在Q400上飞行’s and hope that some of you 能够 feel a bit more at ease flying in smaller planes in the future.

Check out my (ok our, thanks Ben, 丽塔 and Amy) 行程的其他图片.

更新: 我被告知有两个绿色Q400’s, nicknamed “Shrek” and “Fiona.”

西雅图's 链接轻轨 waiting at 西雅图-Tacoma International Airport

西雅图's 链接轻轨 waiting at 西雅图-Tacoma International Airport

对于世界上其他许多地方的人们来说,谈论从机场出发的公共交通选择并不是新闻。对于我们在西雅图的人来说,除了公共汽车之外,最终获得一种公共交通选择是巨大的。从许多方面来看,西雅图(我的家乡)是一座非常先进的城市,但公共交通除外。我们已经尝试了许多次,但似乎无所事事。

建造了单轨火车 1962年世界 ’s Fair,从那时起,它与两个车站几乎以相同的1.2英里路线行驶。 2002年,西雅图选民批准了在穿越西雅图地区的5条新线路中的第一条中,将单轨铁路扩展14英里。这是给西雅图提供公交以外的其他公共交通选择的真正尝试。不幸的是,在2005年,选民们希望该项目终止。单轨铁路仍沿相同的1.2英里路径行驶,但绝对不能提供西雅图所需的公共交通。

西雅图’轻轨的历史也很艰难,但幸运的是他们能够解决问题。  链接轻轨 开始于1996年,当时选民批准增加25英里轻轨系统的税收。由于受到环境和财务问题以及受影响社区居民的抱怨的困扰,该系统的第一部分直到2009年7月才开放,但直到那时’连接到西雅图-塔科马国际机场(SEA)。

Seeing the planes while leaving the airport is always 好玩

Seeing the planes while leaving the airport is always 好玩

2009年12月,Link Light Rail终于将SEA连接到西雅图市中心,并为乘客提供了一种新的,环保且廉价的选择。在我最近与维珍美国航空(Virgin America)一起飞行期间,我决定仅使用公共交通工具退房从机场到西雅图北部的房子。’尚未真正决定,但没人能接我,所以我“decided”采取轻轨)。我以前从未做过,很高兴看到它是如何工作的。

在旅途中进行研究时,我注意到它的价格便宜。从SEA到西雅图市中心只需$ 2.50。相比之下,乘坐共享机场班车的费用为32美元,而乘坐出租车的费用则为50美元以上(如果有朋友送您,当然会退还您的青睐)。不错。从SEA到市区的整个旅程只花了我36分钟,而开车则只花了20分钟左右(因为这里没有交通,这非常少见)。即使是一路直达我家的轻轨和公共汽车,也要花费6美元,如果是穿梭面包车,则要45美元;出租车,要80美元,这真是一笔交易!

带有标志的话,在机场找火车很容易,但是到那儿确实很容易。起初付款有点复杂,但是有些机器可以使用现金或信用卡,选择您要去的停靠点并支付适当的金额。没有人可以检查您的车票来进入火车,但是到市中心大约一半的路程,三名票价执行官上车确认我们已经全部付款。

链接轻轨的外部。

链接轻轨的外部。

火车是新的,乘坐起来很舒适。我很惊讶没有在我所在的车旁看到任何广告,并询问了Sound Transit(经营Link Light Rail)的发言人布鲁斯·格雷(Bruce Gray)关于广告的信息。他通过电子邮件告诉我,许多火车上都有广告,他们会在广告中“首先包裹着外部广告的火车应该在本周开始滚动。”

我希望能做的一件事是在机场使用停车场和乘用车,在那里我可以停放汽车,也许要付便宜的费用,然后坐火车去机场。他们有一个车站,设有600个停车位,但最多可以停车24小时。格雷告诉我,5月份,轻轨每天有21,700次登机,并且自开始运营以来一直稳定增长。

既然我没有’t had too much experience riding the new train system, I talked to a 西雅图 native, Shannon (@SEAsundodger),自开车以来每月大约骑过一次火车,她很喜欢。“我喜欢轻轨的一切,我住在西雅图(准确地说是Interbay / Magnolia),我不喜欢’没有车因此,公共交通在我心中近在咫尺,”她告诉我。她已经’乘坐轻轨时没有任何问题,非常期待扩展。当我问到去机场时被困在西雅图交通中的人感觉如何,她说,“It is sweet when it’你的高峰时间’回到机场,然后您就在火车上。”我很容易看到交通确实得到支持时乘坐火车更快。

我爱西雅图和西雅图的大多数人,但是在我们尝试通过公共交通向前迈进的过程中,总会有人抱怨,轻轨也不例外。但是这一次,我认为积极因素胜过消极因素,轻轨将继续向北和向东发展。希望有一天它会到达我住的地方,我可以轻松地搭乘轻轨到机场。在那之前,我感觉我可能会更频繁地乘公共汽车和火车!

维珍美国空客A320"Air Colbert"我感觉从SEA到SFO再回到SEA的飞机

维珍美国空客A320"Air Colbert,"我从SEA飞到SFO的飞机,然后又坐在SEA。

大多数人都不会把一个星期六的大部分时间都花在一个机场然后飞回去’s definition of “fun.” But for airline nerds like myself, it 能够 be!

由于个人和业务原因,我经常飞行;但是我从来没有能够飞过维珍美国航空。其他人在 航空世界,我的朋友和家人都对该航空公司及其机上娱乐系统(称为RED)给予了正面评价。

I 决定 I needed to experience RED first-hand. I talked with the fine folks at Virgin America and I was invited to take a flight from 西雅图 (SEA) to San Francisco (SFO) and back! Game on!

灯光确实在主舱内营造出独特而令人愉悦的氛围。

灯光确实在主舱内营造出独特而令人愉悦的氛围。

我将乘坐一架名为A320的空中客车A320“Air Colbert,” after the comedian “Stephen Colbert.”我希望这是一个有趣的迹象。

登上维珍美国航空飞机时,您首先注意到的是令人敬畏的粉红色和紫色灯光。我的航班在下午1:45左右离开,当时仍然熄灯,而机舱的灯光流淌着粉红色和紫色。傍晚在我的航班上,机舱被点亮为浅紫色。我了解到,随着一天的变化,他们会更改照明,以减少粉红色。我听见我面前的人说,“感觉就像我们刚登上派对巴士,”我认为这很好地总结了这一点。维珍美国航空不’似乎没有安装任何特殊的新照明设备,它们只是将普通的白色灯泡替换为紫色和粉红色。为什么不’还有更多航空公司这样做吗?

在SFO降落时拍摄。我喜欢在这个机场降落,直到降落前的最后一秒都不过是水。

在SFO降落时拍摄。我喜欢在这个机场降落,直到降落前的最后一秒都不过是水。

You are also welcomed by black leather seats, all with headrests and of course RED. On my flight to SFO, I purposely 决定 to sit in Row 13 (since I just 写了一个博客 前一天)。第13行对我来说很幸运,因为即使飞机已经满员,也没有人坐在中间座位。

在飞往SFO的整个过程中,我和RED一起玩。我必须说这是我尝试过的最先进的机上娱乐系统,应该是其他航空公司所追求的。有免费的卫星电视,游戏(包括 厄运),聊天,音乐(3000 mp3)’s), and some internet movies. These alone would keep someone entertained for hours. However, there was also some premium content, like recently released movies, and recorded TV shows that one 能够 purchase.

维珍美国航空提供标准的酒水车服务,但是没有免费的小吃。它们使您可以在RED屏幕上轻松购买零食,餐食或高级饮料(又称含酒精饮料)。您可以浏览菜单,将食物和饮料添加到购物车(甚至免费饮料),然后退房。您可以通过以下方式用信用卡付款 靠背信用卡刷卡或RED遥控器中的刷卡。然后,您的订单将发送回屏幕,供空乘人员查看,以便他们填写并交付您的订单。嗯,是的,我当然必须对其进行测试,并且效果很好!在获得iPhone之前,我会认为触摸屏界面是非常高科技的,但是我一直发现自己向侧面滑动手指可以转到下一个菜单(例如在iPhone上)。

订购饮料或食物很容易。只需在屏幕上推送您想要的内容,通过您所在地的信用卡付款,就会有人将其带给您。

订购饮料或食物很容易。只需在屏幕上推送您想要的内容,通过您所在地的信用卡付款,就会有人将其带给您。

乘客除了触摸屏幕外,还有其他选择。每个座位都有一个 迷你遥控器,在一侧可以更改频道,音量,转到食物菜单,而在另一侧则可以 QWERTY键盘 和视频游戏遥控器。您可以与其他座位上的人进行一对一聊天(如果您与不坐在旁边的人一起旅行,这很好),并且您还拥有一个用于整个飞机的整体聊天室。没有一个人进入主聊天室,我感到非常难过。机上团队负责人Jaquelyn(口音很棒)告诉我,聊天功能在飞往拉斯维加斯的航班上以及孩子们成群结队飞行时非常受欢迎。幸运的是,我能够与一位一对一的乘客聊天,结果他为航空公司工作。微型QWERTY键盘较暗时,我很难工作,但我认为她听懂了我的意思。

如果红色不’不够娱乐,他们所有的飞机上都有Wi-Fi,幸运的是, 免费,直到1月15日。在飞往SFO的过程中,中间座位空了,一台笔记本电脑也很容易使用,但在返回SEA的航班上,我旁边有人,当时6’1″ it isn’在我自己的小空间内,很难使用全尺寸的笔记本电脑。每个座位下方都有USB和电源插头,因此无需担心设备在飞行途中会死机。

我对维珍美国航空印象深刻’服务水平,座位质量,当然还有他们的机上系统。我的两次飞行大约都花了两个小时,但他们感觉都像是30分钟,但我仍然不知道’觉得自己甚至对RED感到无聊。

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