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内罗毕的荷航747-400城市坐在多伦多的大门口。我乘飞机不久后就不再有这种景象-照片:马修·查斯玛(Matthew Chasmar)

内罗毕的荷航747-400城市坐在多伦多的大门口。我乘飞机不久后就不再有这种景象–照片:马修·查斯玛(Matthew Chasmar)

无论如何,如何到达卢旺达?这可能不是许多北美人问自己的问题。但这是我最近听到的很多东西,当时我有空前的机会前往东非国家卢旺达。从许多方面来说,这都是一次非常独特的体验,而且所涉及的飞行也不例外。在这次旅行中,我从荷兰皇家航空公司乘坐阿姆斯特丹从多伦多飞往基加利(卢旺达的首都)。这是该特定旅程中仅有的几种选择之一,其他的是布鲁塞尔和土耳其航空。因此,今年2月,我发现自己在多伦多的皮尔逊国际机场,准备开始我所乘坐的最长的一系列航班之一。

那'没有飞机!我旅程的第一站是乘火车去多伦多-照片:马修·查斯玛(Matthew Chasmar)

那’没有飞机!我旅程的第一站是乘火车去多伦多–照片:马修·查斯玛(Matthew Chasmar)

前阵子我要飞 荷航’世界商务舱 乘坐他们的新型波音787-9梦幻客机。那班飞机是从旧金山飞往荷航的’是阿姆斯特丹的总部枢纽,从那以后,我乘坐另一辆Dreamliner到达了巴西。我从第二次飞行中拍摄了一些照片和视频,并想让他们自己说话。

但实际上。

一旦您开始下面的故事,我便再也没有话语了。如果要降低座位和服务质量,请前往 旅行报告 from my SFO–>AMS飞行。否则,请继续阅读我在荷航的长途航班上的照片和视频摘要’的旗舰高级产品。和唐’t forget: if you’重新成为视听人士,请订阅我们的 的YouTube频道.

搭乘荷航787从阿姆斯特丹起飞

荷航成立于1919年,实际上是世界’仍以其原始名称飞行的最古老的航空公司。您如何保持拥有悠久历史的航空公司新鲜感?新飞机绝对有帮助,对于荷航’远程机队中最新鲜的是其787梦幻客机。

自几年前加入机队以来,787-9一直是荷航’的骄傲和喜悦。我最早的AirlineReporter故事之一是 荷航 pop-up exhibit 早在2016年,它就在旧金山成立。从那时起到现在,该航空公司的员工都对Dreamliner机队及其最新一代机上产品感到非常自豪。几个月前,我在从旧金山到阿姆斯特丹再到里约的奖励机票上获得了很大的成绩,’d get to try KLM’一路上的远程Dreamliner服务。最终成为了我最好的国际商务舱体验之一’ve had.

欲了解更多亮点—从杜松子酒的陶器房和精美的荷兰玻璃器皿,到泡沫丰富的乘务员,以及Dreamliner机翼弹性的令人难以置信的美景— keep on reading!

飞机排在阿姆斯特丹的肖普霍尔机场(AMS)

飞机排在阿姆斯特丹的肖普霍尔机场(AMS)

阿姆斯特丹’s Schiphol Airport (AMS)是欧洲第5大机场,也是世界第15大机场。机场已经很忙了,他们只希望它变得更忙。问题是没有’还有更多的空间来扩展机场,最大的挑战之一就是搬运所有行李。因为他们可以’为了变得更大,他们不得不变得更聪明。该机场一直在与IBM合作,以创建一种处理行李的未来派方式。

该系统位于新的南行李大厅,他们希望在那里在2018年之前将行李容量增加40%。新系统很重要,“以创建高效,可靠和快速的行李处理流程,”行李高级经理Mark Lakerveld说在阿姆斯特丹史基浦机场。

无论您的行李在传送系统的13英里处或4,000个行李位置中的什么位置,新系统都可以准确跟踪其位置。新的行李操作有36台起重机,其中60%将由机器人处理(是的,机器人)。办理登机手续后,您的行李将被放入行李寄存处。然后,机器人会在需要时将您的袋子拿走,然后将其放在传送带上,以减少系统的过载。新的行李流程与实时航班信息相关,这意味着只有在飞机准备好行李时才能拉行李。

这是机场行李系统的未来吗?可能吧。当被问及我们是否可能在其他机场看到此系统时,IBM发言人表示,“国际上也有一些类似的努力可以’不能具体命名。这个例子表明发生了什么,我们将在世界各地的机场看到更多—专注于更聪明地利用自己的空间。”

尽管纸上很棒,但让’这不是丹佛国际机场(DEN)的重复 试图在类似的高科技机场行李系统中使用 在1990年代初期。让’希望史基浦的运气更好。

从IBM观看此视频,了解系统的工作原理.