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秃鹰圣迭戈抵达圣地亚哥-图片:圣地亚哥县地区机场管理局

秃鹰就职圣地亚哥到达–照片:圣地亚哥县地区机场管理局

最近,我有机会参加了首次飞行。 Condor每周两次开通从法兰克福到圣地亚哥的直航服务,他们非常友善,可以让我随心所欲。这对我来说是一次特殊的旅行,因为除了经济舱外,我很少有机会进行国际飞行,因为更富裕的飞行通常不在我的预算之内。

这不仅对我来说意义重大,而且对欧洲的新连接对于圣地亚哥市和大都市区300万人而言,意义重大。随着新航班的飞行,Condor成为仅次于休闲航空公司的第二条直飞欧洲的直达航班。 

雪绒花航空A340 Melchsee-Frutt– Photo: Edelweiss

最近,我收到了来自当地机场San Diego International的新闻稿电子邮件。标题为:“雪绒花将开始在苏黎世和圣地亚哥之间进行不间断的季节性服务。”当您的本地机场添加新服务时,您一定会喜欢它,但这一次与平常有所不同。通常,KSAN的“新服务”新闻稿涉及西南或阿拉斯加,以及纽瓦克,坦帕或卡波圣卢卡斯等地。这个人真的说苏黎世吗?雪绒花到底是谁?对于几乎没有接受宽体国际服务的机场(从JL到成田机场,从BA到希思罗机场),KSAN的新闻稿是一个重大新闻。

作为携带#AvGeek卡的人,我听说过Edelweiss,但我不能说我对它们或它们的用途了解很多。实际上,我听到名字时的最初想法甚至与航空公司无关。

日航航空公司的波音787梦幻客机抵达圣地亚哥的水炮礼炮。照片:Brandon Farris / AirlineReporter.com。

日航航空公司的波音787梦幻客机抵达圣地亚哥的水炮礼炮。照片:Brandon Farris / AirlineReporter.com。

12月2日星期日nd , 日本航空 (JAL)从东京成田机场开始为圣地亚哥提供所有新服务,成为首家进入机场的787运营商,也是第一家从该市向亚洲提供不间断服务的航空公司。

日航总裁植树良治(Yoshiharu Ueki)表示:“直接飞往位于市中心的圣地亚哥机场,这为跨太平洋旅客提供了人们期待已久,高效且省时的选择。”日航很高兴能成为圣地亚哥社区的新成员,并率先为居民提供通往东京成田的桥梁,并为一站式连接到亚洲15个以上的经济增长与发展地区的目的地提供服务。 ”

终端内的庆祝丝带。

终端内的庆祝丝带。照片:Brandon Farris / AirlineReporter.com。

日航 66飞机于09:50 AM准时准时降落,并向水炮致敬。这是继 航空公司’于今年早些时候在波士顿推出。这项服务每周开始四次,最终将在2013年3月1日每天将两个城市连接起来。

“我们很高兴将世界上最新的飞机带到圣地亚哥地区。日航787是今天沿途行驶的原因,”日航总裁吉治芳也继续说道:

日航将使用全新的波音787 Dreamliner运营该航班;他们将其配置为两级配置,即以2-2-2布局设置42个行政舱座位,以2-4-2布局设置144个经济舱座位,飞机上总共有186个座位。

日航's 787 (JA827J) sits at SAN.

日航’s 787(JA827J)位于SAN。照片:Brandon Farris / AirlineReporter.com。

“在过去的几年中,我们的局与圣地亚哥县地区机场管理局及其他机构紧密合作,以将国际服务扩展到我们的目的地,”总裁乔·特尔齐(Joe Terzi)说&圣地亚哥公约首席执行官&游客局。 Terzi补充说:“像日本这样的主要国际市场为该地区旅游业的持续增长提供了令人难以置信的机遇,而日本航空公司的这一新航班使圣地亚哥成为全球旅游和商务旅行的更强大参与者。”

这表示圣地亚哥地区之间的主要增长 阿拉斯加航空的新产品 以及每天飞往伦敦希思罗机场的英国航空777航班。日本航空的航班标志着将为居民提供的第八个国际目的地,圣地亚哥社区对不断增加的航班感到兴奋。

圣地亚哥的其他JAL 787梦幻照片:
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这个故事写的…记者布兰登·法里斯(Brandon Farris)。 布兰登(Brandon)是总部位于西雅图的狂热航空极客。他早在2010年就开始从事摄影和报道工作。他喜欢旅行至必须覆盖故事的地方,并尝试获得最好的织补。

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