彩神网上周六在潘恩机场降落。
检查我的遗愿清单： 坐在安东诺夫彩神网的指挥官座位上.
这架飞机很大。的 彩神网 是世界’是第二大飞机，仅次于它的堂兄 安东诺夫 AN-225 它的大小和有效载荷可与 波音747-8F 和 洛克希德C-5星系.
彩神网跪在地上，准备卸下货物。
要获得已经建造并正在飞行的飞机数量的可靠数字并不容易。据我所知，它已经建造了40到60架彩神网，如今仍在服役25架。
彩神网旁边是波音Dreamlifter飞机，两者都毗邻“未来飞行”。
彩神网最初于1970年设计’为苏联军队提供重型运输。首架飞机于1979年投入使用，首飞于1982年12月进行。
奖金： 用于彩神网的交互式货物装载机
苏联解体后，安东诺夫（Antonov）停止建造彩神网，但由于需求，彩神网重新投入生产，目前仍在建造中，主要出售给在世界各地飞行货物的私人航空公司。
货物甲板有其自己的起重机系统，可轻松装卸货物。
上个星期六，发现一架彩神网前往华盛顿州埃弗里特的潘恩菲尔德。一群AvGeeks集会并前往巴黎的Strato Deck观看她的土地。 飞行的未来。我曾亲眼目睹过彩神网几次，但从未行动—她是一个令人印象深刻的野兽。
| 安东诺夫 彩神网 | 波音747-8F | C-5星系 | 安东诺夫 AN-225 | |
| 有效载荷 | 330,000磅 | 295,800磅 | 270,000磅 | 418,834磅 |
| 长度 | 226英尺3英寸 | 250ft 2英寸 | 247英尺1英寸 | 275ft 7英寸 |
| 翼展 | 240英尺5英寸 | 224英尺7英寸 | 222ft 9英寸 | 290英尺0英寸 |
| 高度 | 68ft 2英寸 | 63英尺6英寸 | 65英尺1英寸 | 59英尺5英寸 |
| 最大起飞重量 | 893,000磅 | 987,000磅 | 840,000磅 | 1,410,958磅 |
彩神网并非小型飞机。
在潘恩菲尔德机场着陆后，彩神网停在滑行道上，将其挡住。有一个 打算起飞的西南航空波音737 然后他们不得不沿着跑道滑行并转身去做。这是一个不错的大小比较。
彩神网的控件。 RA-82046
我在彩神网上没有意识到的一件事是，车身可以向下移动（就像公共汽车会跪下一样），从而使装卸货物变得更加容易。大鼻子抬起后，飞机降下，并卸下了两架波音747-8机身面板。
该飞机还有一个内部起重机，平台可以将平板直接拉到飞机上，并且可以轻松地装卸货物。
彩神网飞行甲板可容纳6人。很大
我很幸运能够接触到飞机内部，真是一次旅行—几乎就像穿越时空。飞行甲板很大，可容纳6人：两名飞行员，两名导航员和两名工程师。我可以肯定它比我在大学里的第一间公寓还大。
上层乘员休息区的前部在驾驶舱后面。
在驾驶舱的后面是一个机组人员休息区，带有一个洗手间，小厨房和两个可转换成床的休息区。机翼后面有第二层上层甲板（我们无法看到），该层甲板可容纳80位乘客或其他货物。
机组人员之一用传真机休息。
在彩神网上走来走去比在飞机上更像是在潜艇里。事情似乎是按照功利主义的方式布置的，而不是为了外观或氛围。但是真的…您对飞机有什么期望？它是为军事行动而设计的。
从Strato甲板上看到的关于飞行未来的彩神网—此时Dreamlifter已移动。
彩神网在运输方面非常通用。根据 安东诺夫’s website，这架飞机曾用于运送，”90吨的水力涡轮机，利勃海尔大型移动式起重机，美国的Euclid矿用卡车，Tu-204客机的机身，109吨的机车，通用电气GE90飞机发动机，各种战斗车辆，山猫反潜直升机，太空船中的集装箱和其他独特的货物。”
Anotonov 彩神网星期二从潘恩机场起飞，前往加利福尼亚。
安东诺夫继续提供其他包装，以改善彩神网的有效载荷，有效范围，技术以及所有成本效益。我们很可能会在未来看到这些漂亮的飞行器。
我还将很快分享彩神网的视频，敬请期待。来自Wikipedia.org的飞机数据
安东诺夫彩神网图片库
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需要更多照片吗？当然可以 这是Flickr上另外21张彩神网照片。非常感谢克里斯汀（Christine）的《飞行的未来》以及其他帮助实现这一目标的人！
 | 这个故事写的…大卫·帕克·布朗（David Parker Brown），编辑& Founder. David于2008年夏季创立了AirlineReporter.com，但从小就热爱航空。在西雅图地区（他目前居住的地方）出生和长大，肯定会产生影响，并且他不能’想象不到生活在世界其他任何地方。 |