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忠实的MD-80和Spirit Airbus A319在拉斯维加斯闲逛。乔(JX)摄影。

忠实的MD-80和Spirit Airbus A319在拉斯维加斯闲逛。乔(JX)摄影。

精神航空公司 将登机口的随身携带费用提高至$ 100($ 35(如果您提前付款) 11月6日之后的时间)和 效忠航空开始为随身携带充电,它有一堆人很不高兴。但为什么?如果航空公司出台了您不同意的政策,请不要搭乘它们。他们会收到消息,然后更改其政策或倒闭。即使人们说他们赢了’如果不乘坐任何一家航空公司,Allegiant和Spirit都将继续增长,那么他们为什么要冲销费用呢?

是的,我意识到一些乘客在最近的机场没有太多选择。但是,有其他航空公司无法或不愿意飞往这些机场的原因— they can’使其盈利。因此,您要么被一家收取费用的航空公司所困扰,要么运营着涡轮螺旋桨飞机,要么乘坐公共汽车。

使我感兴趣的是那些确实可以选择,抱怨收费却又不断选择这两家超低成本航空公司之一的人。

作为人类,大多数人都希望自己的蛋糕也能吃。乘客希望以超低成本的承运人价格享受一流的体验。不好意思给你—那不会发生。

当被问及Spirit Airlines如何看待费用时,Spirit Communications总监Misty Pinson告诉 航空公司记者.com, “我们的超低票价和可选的附加组件非常方便消费者。我们为客户提供了以低廉的票价省钱的机会,并使他们能够选择所需的附加服务,他们只为使用的顾客付费,而不是被迫支付更高的票价,其中包括他们甚至没有的附加服务想要或使用。”

你们中的有些人可能会以为Spirit只是在收费而已,这是一件好事,但Pinson实际上却提供了一些好处。如果我乘坐可能没有那么多费用的另一家航空公司,但是我不知道’t want a soda, I don’没有行李可以托运,我对食物不感兴趣,我仍在用机票价格支付所有这些费用。然而,如果您不打算使用所有选项,那么像Spirit之类​​的航空公司可以为您提供更低的总体费用。那怎么不公平?尤其是当您按照基本票价支付所有费用时,总体价格仍然低于大多数其他航空公司。

我还联系Allegiant办理手提行李充电手续。“不可避免地,当您开始为曾经免费的东西收取费用时,会有一些人对此大声疾呼,但最终,我们发现,只有大约三分之一的客户在旅行时购买了顶置垃圾箱空间在线预订,”效忠发言人通过电子邮件解释。“随着我们对产品进行捆绑销售并降低基本票价,我们能够刺激需求并看到有能力出行的人数增加。”

让’仔细研究两家航空公司的运作情况;比较2011年第一季度和2012年第一季度,两家航空公司的表现都非常出色(来自 美国证券交易委员会):

忠实的
收入旅客里程 (RPM) are up 17.2%
旅客收入增长25.8%
平均票价上涨6.7%至94.95美元
平均票价(辅助收入)增长4.2%至$ 37.75

精神
RPMs are up 18.8%
旅客收入增长17.5%
每个客运段的平均票价下降6.9%至$ 76.65
每个客运段的非机票收入增长21.3%至$ 51.68

减少6.9%非常重要。它表明那些不这样做的人 ’购买任何其他东西,在Spirit航班上都可以得到更优惠的价格。

如果您是一家航空公司并且想要获利(当归结为利润时,那是每家航空公司都想对的吗?),并且您拥有可以使您获利的业务模型,同时又继续增加旅客量,那为什么不’你这样做吗?显然,像Allegiant和Spirit这样的航空公司与其他国内航空公司西南航空,阿拉斯加和维珍美国航空也存在足够的需求。

许多人认为,超低成本运营商已经开始争夺整体体验。我不同意。对于那些更关心从A点到达B点而不是设施的人,它们提供了一种更便宜的选择。如果您想乘坐时尚的飞机,您仍然可以支付更多的钱来乘坐另一家航空公司的头等舱机票,而无需支付任何费用,获得更多的房间甚至一顿饭。的“golden-age”飞行的风格仍然存在,但会花更多的钱(就像“good ol days”).

如果您仍然对所有这些机票费用感到生气,可以生气— just don’怪航空公司。如果您要责怪任何人,请责怪那些认为他们是更好的整体交易的乘客,并产生对像Allegiant和Spirit这样的航空公司的需求。

好吧,让’s hear it…您如何看待这些新的/更高的航空公司费用?

非常感谢 丹·韦伯 帮助我了解这些数字并 乔(JX) 让我用他的照片。