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在波音机场的交通模式中。该视图没有't suck - that's Mount Rainier on the horizon, and the airfield is on the lower-right side of the image

在波音机场的交通模式中。该视图没有’t suck – that’s雷尼尔山在地平线上,飞机场在图像的右下方。

这是我关于飞行知识的系列文章的延续。 您可以在这里阅读整个《与弗朗西斯一起飞翔》系列.

六个星期之后,我似乎眨了眨眼,’已完成地面学校。从消防水带喝水是一个适当的类比。尽管如此,我还是通过了所有三个书面阶段的测试,并且刚刚通过了书面综合决赛,其中包括在两个课堂上进行的两次独立测试。接下来,将排定时间表并接受适当的FAA笔试,然后再将所有来之不易的信息泄露给我。

I’我的CFI(又名我的教练)也飞行了很多次–平均每周两三个小时。一世’不仅学习疯狂的新技能,而且还像硅谷的一家初创公司一样烧钱。与我的大多数故事相反,我不’本系列有很多照片要分享,至少到目前为止没有。学习如何飞行很难,如果我’在整个飞行过程中,控制杆上的m’没有时间拍照。一世’m考虑寻找一种在飞机内部或外部安装GoPro的方法,因此’至少要分享一些视频。

无论如何,我们大约一周前开始进行模式工作。这意味着在机场几乎有飞行’的指定交通模式,轻按即走,然后重新进入该交通模式。泡沫,冲洗,重复。在波音球场(BFI),您可以花6圈左右绕一圈,上一小时的课程。

我们第一次这样做是完全令人沮丧的。一世’m驾驶飞机,这非常有趣,但是着陆非常困难。特别是在与BFI打交道时’臭名昭著的松风。