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法国航空A380特写

大约十年前,法航接收了第一架空中客车A380的飞机,并从巴黎飞往纽约进行了首次商业服务。从那时起,超大型飞机一直是法航的旗舰’的舰队。但是十年是快速发展的航空世界的永恒,而时间在努力工作的飞机上付出了代价。法航最初宣布计划在2022年之前退休其A380机队,但由于COVID容量减少,该航空公司昨天才宣布: 飞机将立即停止服务。因此,每当您乘坐法航A380的最后一次飞行是—如果你曾经飞过— it was your last.

法国航空A380商务舱

去年,我有幸乘坐了法航A380的历史路线,即从法航开始的故事:CDG飞往肯尼迪。一世’过去,乘坐A380飞机过得很愉快。我的第一个AirlineReporter故事是 汉莎航空A380行程报告。然后我要飞 俱乐部世界BA A380 a few years ago.

但是当飞行结束时,我明白了为什么那架飞机没有’不会在舰队中待更长的时间。我确实很欣赏一些事情,例如超顺滑的起飞,低声的安静乘坐以及沉浸在壮观的双层甲板上。但是AF A380是一架’过去,我总体上赢了’当他们过渡到他们应得的退休生活时,不要错过他们。不管你’是A380粉丝还是讨厌者,请继续阅读完整的新闻。

法航338航班3月25日抵达西塔科机场

法航338航班3月25日抵达西塔科机场

在缺席了6年之后,法国航空再次使用波音777-200ER和三舱客舱飞往美国太平洋西北地区,从巴黎戴高乐国际机场(CDG)飞往西雅图-塔科马国际机场( SEA),最初的时间表为每周三班。西雅图是法航’s 12th U.S. gateway.

当然有蛋糕

当然有蛋糕

新的SEA-CDG服务将在周三,周五和周日运行,在夏季高峰季节(6月19日至9月1日),将每周的星期一和星期二添加到周六,每周增加五个。