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1948年,联合航空在旧金山国际机场建立了维修基地。七十年后,这个地方仍在努力保持航空公司’飞机安全且在空中。每年,美联航都会将成千上万的员工带到基地参加“家庭日”活动,今年航空公司邀请我们参加。

真是多么疯狂的一天!我们见面了“Chix Fix,” United’屡获殊荣的全女性飞机技术人员团队,参观维护设施,并与美联航家庭庆祝这一天。我们甚至还从波音公司那里品尝了一些食物’最新的飞机:777-200BBQ(机尾号N1BBQ)! AvGeeks会全力以赴,并继续阅读当天的大量照片’s fun.

将一架波音747-400停在机库中进行C检查。

在机库中休息的一架波音747-400飞机经过了C型检查

最近,我们参观了中华航空’(CI)主要维护设施,位于台北市郊的桃园国际机场。怪物设施–该机当时容纳了三架波音747-400和一架空中客车A340-300–能够执行所有标准维护方案 从A到D的支票,以及起落架更换和喷漆。

在进行为期两周的C检查时,一架波音747飞机显示出正在进行的护理迹象。每个客舱均经过详细检查。

在进行为期两周的C检查时,一架波音747飞机显示出正在进行的护理迹象。每个客舱均经过详细检查。

对我们来说很不幸(可能对航空公司有好处) 他们的新波音777-300ER 瓦森’当时在机库中。由于太新了,CI目前只能在飞机上完成A-检查。预计到2015年中期,它最多可以提供C-check,并为Panasonic添加服务’于2016年推出的IFE系统。请查看我们的照相馆,了解更多信息。

A 秃鹰 Boeing 767-300 being worked on in their maintenance facility.

秃鹰 Boeing 767-300ER being worked on in their maintenance facility

With 秃鹰 Airlines being a smaller, low-cost carrier, it is not a huge surprise that their on-site maintenance facility at Frankfurt Airport (FRA) is quite small (well, in comparison to others like 汉莎技术公司)。

仅仅因为机库可能没有其他地方那么多,它就可以完成工作。确保对飞机进行检查并确保其安全并非易事,而是一项非常重要的任务。

秃鹰’FRA的设施可以同时使用一架波音767— and they only work on their 767s and 757s there. 秃鹰 sublets out the work done on their Airbus aircraft at other facilities around Europe.

A 谭 Airbus A330 and A320 get worked on at the 维修

A 谭 Airbus A330 and A320 get worked on at the 维修

谭航空公司的位置’维修运营中心(称为“MRO”维护,修理和大修)位于唯一的位置。在主要机场甚至大城市中都找不到它。它位于圣保罗(GRU)西北,在农田中间约三个小时的车程。

该设施以前是拖拉机工厂,旁边建有跑道供公司飞’部分事实证明,建立自己的机场并进行部分飞行而不是通过陆路运输不是最佳的业务决策,因此拖拉机公司倒闭了。

谭'的维修设施距离圣卡洛斯约15英里

谭’的维修设施距离圣卡洛斯约15英里

谭认为这是购买土地并开设MRO的绝佳机会。大型设施已经存在,更重要的是,跑道。因此,仅在十多年前,TAM就在圣卡洛斯以北约22万的小镇以北约15分钟的时间开放了MRO。最近我被邀请去检查设施,那是刚到那里的一次半冒险活动。