浏览标签:汉莎航空

一架Dreamlifter和两架空中客车A380's sharing a hangar.

一架Dreamlifter和两架空中客车A380'共享一个机库。 (点击查看大图)

哦,是的!现在,这是最大规模的令人惊叹的飞机眼睛糖果。一架波音747梦幻升降机(N780BA)不仅停在一架,而且停在两架空中客车A380之间’汉莎航空技术公司内部’的Fankfurt机库。帽子的大提示 Jon Ostrower在他的博客FlightBlogger上 分享这张惊人的照片(检查他的博客 有关飞机的更多信息)。

来自汉堡的汉莎航空空中客车A321(D-AISE)。

来自汉堡的汉莎航空空中客车A321(D-AISE)。

已经有相当多的航空公司测试了不同的生物燃料,但是没有一家航空公司在预定的客运期间长期使用生物燃料。从2011年4月开始,汉莎航空将使用空客A321在汉堡和法兰克福之间使用生物燃料的定期航班上开始为期六个月的试验。

只有A321’的发动机将使用50至50的生物燃料和普通航空燃料的混合物。他们希望用这六个月的时间来了解生物燃料的使用将如何影响维护和发动机寿命。 A321将具有独特的设置,因为它仅在这条航线上飞行并且仅在汉堡加油。通常,飞机用于不同的航线,几乎可以在任何机场加油。

在为期六个月的试用期内,汉莎航空有望节省约1500吨的二氧化碳排放量。汉莎航空将成为全球首家在长期试验框架内将生物燃料用于飞行运营的航空公司。这是汉莎航空多年来成功实施和实施的,经过验证的可持续发展战略中又一贯的步骤。”

汉莎航空正在呼吁的这个项目“burnFAIR,”由德国政府部分资助。政府将为该项目投资约330万美元(250万欧元),汉莎航空公司将向该项目投资约870万美元(660万欧元)。目标是找到一种可行的替代标准航空燃料的替代品,该替代品可以为世界各地的航空公司提供更少的排放并且具有可持续性。

生物燃料的使用是旨在减少汉莎航空空中交通总体排放的四支柱战略中的一项内容。将来只有通过各种措施的结合才能实现环境目标,例如不断进行的机队更新,发动机清洗和基础设施改善等操作措施。为汉莎航空加油,迈出下一步,我将非常有兴趣了解其运作方式。

有关该主题的更多信息:
* 阿拉斯加航空公司和波音公司在BioFuels上的合作
* 新西兰航空尝试生物燃料

资源: 西雅图PI/汉莎航空 图片: 托马斯·贝克尔

汉莎航空空中客车A340,美国航空波音737,UPS空客A300和两架用于NASCAR的波音727-100

汉莎航空空中客车A340,美国航空波音737,UPS空客A310和两架波音727-100's for NASCAR


有很多看飞机照片的好地方。我可以花几个小时来研究它们。我最喜欢的是一些读者发送来的,我真的很想能够分享。如果您想拍摄航空公司的照片并想分享,请随时通过电子邮件发送给我,我也可能会发布一些。

这张照片是Drew在夏洛特道格拉斯国际机场(CLT)拍摄的。您会看到汉莎航空的空中客车A340准备起飞,以及左侧的美国航空波音737。什么’真的很酷,你可以看到两架波音727-100’仍在飞行中的UPS空客A310在后台

那两架波音727-100’属于NASCAR,由Jack Roush拥有。它们被转换为具有90个座位,并用于将NASCAR乘员从一场比赛带到另一场比赛。看起来Roush似乎是从MGM购买了两架飞机,他们在CLT花费了很多时间。

大版本

来自Boeing.com的波音747-8洲际飞机的计算机绘图

来自Boeing.com的波音747-8洲际飞机的计算机绘图

5月8日,波音宣布已开始建造波音747-8洲际(747-8I)。洲际到底是什么?这是波音747-8货机(747-8F)的客运版本 于二月起飞.

汉莎航空公司已经有20个订单,还有20个其他选项。“我们很高兴看到747-8洲际飞机已经开始生产,”德国汉莎航空公司公司机队高级副总裁尼科·布赫霍尔茨(Nico Buchholz)说。“我们希望欢迎机队中的飞机,因为它是汉莎航空的一部分’现代化的机队和增加环境管理的战略。 747-8显示了我们对客户至上的明确承诺。”

波音747-8I比波音747-400长18.3英尺,三级配置可容纳51多名乘客。从视觉上,您将可以通过机翼掠过和较大的上甲板分辨出这架新飞机。新版本将配备下一代GEnx-2B发动机和像波音747-8F这样的机翼设计,这将使飞机的燃油效率更高。波音747-8I将会结合波音747-8I的一些很酷的功能 波音787梦幻客机。波音公司希望747-8I飞机能在今年年底前交付使用,然后在2011年底交付。

目前,波音公司有32架波音747-8I订单和76架波音747-8F订单。

查看波音’的图片库和网站,专为偷偷摸摸而已.

连接| 网路 | 推特 | 脸书 |