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雷克雅未克(Reykjavík)的旧港(Old Harbour),这里是商业捕鱼设备,赏鲸之旅和工作船的所在地。

雷克雅未克的旧港口–只是冰岛众多美丽景色之一。图片:尼古拉斯·史密斯/ 航空公司记者.com

总部设在西雅图, 冰岛航空 直飞航班带来 雷克雅未克 大约和飞往迈阿密的航班差不多。每个人都不断问我的问题是“你为什么要访问冰岛?”

冰岛的地形和活动与西雅图的“天气糟透了”的恋爱情趣相伴,户外活动与开球。跨洲岛屿的气氛无情 神秘风格;干净,新鲜,明亮且完全丰富多彩。在温暖的艾明格海流的推动下,温带气候使该岛国一年四季都光彩照人。外表足以吸引游客,但冒险并非仅来自外表。

Part 1,我讨论了RwandAir的预交付情况’首架从西雅图起飞的波音737-800。第2部分将介绍我们的冒险经历,从升空到在冰岛和土耳其的停留。这是第2部分:

波音737-800通常具有平均负载约3000英里的航程,但这不是平均飞行。机上只有30个人,飞机的重量减轻了很多,这使我们可以飞越 直达3600英里 从华盛顿州西雅图市的波音机场到冰岛雷克雅未克外围的凯夫拉维克(KEF)。

我自己排满了第14行,而第13和15行完全是空的。我觉得自己像个坐在经济中的国王,’不会经常发生。尽管我有足够的空间,但坐在飞机后部的机上娱乐系统还是有一些弊端。商务舱乘客拥有自己的座椅娱乐系统,但这全都是在后排共享。我们起飞并平稳之后,电影Cedar Rapids开始播放,但我选择午睡。我知道我不会’自从我们与太阳赛跑以来,没有太多的时间睡觉。即使我们在下午5:30左右起飞,我们还是要在不到七个小时的天黑之后才降落在冰岛。

机上地图显示我们刚刚离开西雅图。我们还有很长的路要走。

机上地图显示我们刚刚离开西雅图。我们还有很长的路要走。

即使对我自己整整排起来,要成为6岁的孩子也很难自如’1″,250lb人。尽管如此,我还是设法躺下睡了几个小时,坐起来坐了几个小时。当我醒来的时候,该吃饭了。飞行前 餐饮服务被装载到飞机上,我很期待((,更害怕)它可能是什么。幸运的是,食物要比您的标准经济票价要好,其中包括不错的牛排和虾。

一开始,航班上的服务有点奇怪。尽管飞机上只有约30人,但空姐却为商务和经济提供了不同级别的服务。我参加过几次VIP航班,乘客人数较少,前后服务相同。在这次旅行的开始,前台得到了热毛巾,香槟和一流的服务。并不是说我们在后面受伤,而是我想要我的热毛巾和额外的饮料(我变坏了)。原来,乘务人员只是从未想过,这开始了他们定期完成的标准服务水平。从冰岛开始,分隔帘没有关闭,每个人都得到了同样高水平的服务。

波音公司的Sky 在 terior可以产生一些不同的风味。左上是用餐服务,右下是睡眠。其他是标准操作设置。

波音的一些不同风味'天空内饰可以产生。左上是用餐服务,右下是睡眠。其他是标准操作设置。

大多数乘客可能不会意识到他们乘坐的是新型Sky 在 terior的737。但是他们应该注意到飞机的感觉有多么现代和宽敞。搭车后 美国航空公司’首架Sky 在 terior 737 现在在卢旺达航空大约20小时后’s,我可以说我很喜欢。它不是革命性的,而是对737的非常明智的演变。

有错觉和实际变化,使机舱看起来更大。窗户现在具有圆形的环绕,墙壁上的镶板经过了更新。天花板上有变色LED,标准设置是漂亮的蓝色,这使机舱感觉更高。高架行李箱经过重新设计,可以更轻松地打开和关闭,同时为乘客提供了更多的头部空间。截至目前,Sky 在 terior是航空公司客户的一种选择,大约88%的航空公司正在选择新的内饰。波音公司已经宣布所有 737 MAX飞机 将会附带Sky 在 terior标准。

因为飞行时间更长,所以我能够看到更多的照明选择。航空公司可以为飞行的不同部分选择不同的灯光设置:蓝色代表登机,降落前为白色,进餐时为橙色,睡觉时可能为深蓝色。但是,当我们接近冰岛时,外面已经很轻了。

进入冰岛是光秃秃的。我不确定我们实际上是在主要机场降落,但确实如此。

进入冰岛是光秃秃的。我没'确定我们实际上是在主要机场降落,但是确实如此。

当我最终冲破冰岛以外的云层时,我认为距离到达机场只有一段时间,因为眼前只有一片土地。果然,机场在茫茫荒野中。降落时,我希望能在机场找到一些通常很大的侧风,但是在这个寒冷的早晨只有几阵风。如果您喜欢冰岛航空的波音757,那么机场非常棒,因为那里有很多飞机。我们最终在货物装卸区旁边停了车, 等待加油。我们被允许离开飞机,在停机坪上闲逛,尽管那是令人毛骨悚然的,但我还是选择了几乎全部时间呆在那里。

加油并装回后,我注意到 特殊的铁娘子服波音757 在我们身后,提供了很好的款待。甚至飞机上的非航空公司书呆子也发现了涂装很有趣。然后又回到了天空,向南前往土耳其伊斯坦布尔。

当我们等待加油时,一架冰岛航空公司的波音757出现了。背景虚无。

当我们等待加油时,一架冰岛航空公司的波音757出现了。背景虚无。

我们原本应该降落在阿塔图尔克国际机场(IST),但是我们的到来晚了,这意味着在我们的新降落时间没有可用的空位。相反,我们降落在较小的萨比哈·格克森国际机场(SAW),该机场运营着低成本的航空公司,例如 飞马航空。这不是’这不是一件坏事,因为它使我们能够在停机坪上起飞,从而提供了更好的摄影机会。

经过海关通关后,我们有一辆面包车等着我们去 迪万酒店。我们到达当地时间大约是晚上8点,但我知道我不只是想吃饭和睡觉。首先是第一件事;是时候进行长时间的凉爽淋浴,然后为夜间冒险做准备了。

不是太寒酸。从我的酒店房间看。

不是太寒酸。从我的旅馆房间查看,而在伊斯坦布尔,土耳其。

清理后,我们大多数人都在酒店的屋顶酒吧见了面。我刚到的时候,只有四个人,包括卢旺达航空’首席执行官John Mirenge。他欢迎我到桌旁并提供食物和饮料,我问他第一次看到他的全新飞机感觉如何。他停了下来,很明显他在情感上受到了影响。这不仅与购买新飞机有关,而且与能够将飞机带回卢旺达有关。我从未见过航空公司高管与他的一架飞机如此连接—它非常强大。

谈论了飞机之后,该放松一下了 埃菲斯啤酒 和一些食物。即使已经很晚了,我们大多数人还是决定进城。有人告诉我我们在小镇的亚洲一侧,但在小镇的欧洲一侧也是如此。我们有三辆出租车,说实话,我不知道我们去了哪里,但我只是顺路兜风。喝咖啡后,我们决定去喝杯咖啡“adult”喝酒,最后到一家叫做“The Sheriff”那是旧西部的主题。我们花了一段时间才意识到我们刚刚乘飞机环游世界去了一家西方酒吧—那好吧。我们感到惊讶的是,它恰好在星期五的午夜左右死了。我们问了一些当地人,得知这是 斋月。据我所知,宗教当地人并没有外出活动,但这使夜生活更像是周中的夜生活。

闲逛了一会儿之后,该乘出租车回酒店了。在伊斯坦布尔开车似乎像每个人一样。在交叉路口,人们没有屈服,而速度是游戏的名称。在乘坐出租车回家期间,我坐在前排座位上,皮带不起作用—那真是多毛的旅程。司机在回到酒店的路上很难,只是决定在高速公路中间停下来,他指着我们可以穿过的马路的楼梯。显然,好客并不是他的事。

仅在这里停留14个小时就很难判断整个城市,所以我很想多花点时间回来,也许是个更好的出租车司机。

装回伊斯坦布尔的飞机,准备​​飞往卢旺达基加利。

装回伊斯坦布尔的飞机,准备​​飞往卢旺达基加利。

短暂休息后,我们在酒店大堂见面,准备继续前往基加利。当返回机场海关时,当保安官员看到我的登机牌时,他感到震惊“Kigali.”由于语言障碍,我花了一段时间才意识到他不是’出于安全目的向我质问,但由于他对登机牌感兴趣,所以看到了。

RwandAir 737就在我们离开的地方。我们很快重新登机,我决定坐在引擎的前面一点,以便在着陆时拍出更好的照片。我已经对卢旺达的情况有很多假设,而我将要弄清自己是多么的错误。我们向南飞行了大约五个半小时,听说我们在目的地庆祝了一场庆祝活动。我系好安全带,坐下来,准备开始真正的冒险。

RWANDAIR波音737-700航班
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波音飞机场的RwandAir 737(在后台检查787),波音天空内饰和两架冰岛航空公司波音757的镜头

我目前在土耳其伊斯坦布尔的一家旅馆里,到目前为止,卢旺达之旅非常顺利。由于停电和非洲银行的计算机问题,我们从波音机场起飞的航班最终延迟了大约六个小时。事实证明还不错,因为它给了我们更多的时间在地面上检查737-800(9XR-WF),我们甚至被围捕并带到了一家潜水吧台(对于任何当地人来说都是Stellar Pizza)或卢旺达航空,约翰·米伦格(John Mirenge)为我们提供了啤酒— right on.

从西雅图到冰岛凯夫拉维克的飞行只花了大约6小时40分钟,经过大约2个小时的中途加油之后,我们才飞往伊斯坦布尔。我必须与美国航空一起从西雅图飞往达拉斯的短途飞机上测试波音“天空内饰”,但我不得不说,在花了约14个小时之后,我更喜欢它。

今晚我们将在伊斯坦布尔休息,明天我们将前往卢旺达的基加利。不幸的是,这是我不去的那些旅行之一’不能去机场或酒店外,但我想为卢旺达安息。当然,我将在旅途中提供完整的报告,并在以后提供大量照片。