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在EBACE 2014静态展示中,共有56架飞机被重新送出照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

在EBACE 2014静态展示中,共有56架飞机被重新送出照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

我的EBACE报道的第1部分 我提供了简短的背景和活动中的一些新闻。本期将涵盖飞机的静态展示—他们印象深刻。

总共展出了56架飞机,包括大型客机型公务机,例如 BBJ空中客车A319CJ,一直到Very Light Jet(VLJ)等 日蚀500.

像比亚乔·阿凡提(Piaggio Avanti)这样的大人物和小人物都在展出照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

像比亚乔·阿凡提(Piaggio Avanti)这样的大人物和小人物都在展出照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

虽然静态展示中的飞机数量与去年相同,但我确实在去年发现了’显示今年的飞机种类更多。即使如此,今年’的显示没有令人失望。

通常展出的大多数飞机都是出售或包机的,在我看过的10架飞机中,至少有三,四架已经在展会上售出。这说明了静态显示的重要性;不仅是为了取悦我们AvGeeks,而且还作为飞机的战略卖点–认为它就像一辆超级豪华的户外车。

霍尼韦尔(中国)的薄荷状湾流G650即将离开KPAE。照片-伯尼·莱顿| AirlineReporter.com

霍尼韦尔’薄荷条件的湾流G650离开KPAE–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

去年,我写了 参观霍尼韦尔’s facility 在雷德蒙德,之后我要度过一个下午 和他们一起飞 碰撞测试假人。但是,这仅涵盖霍尼韦尔航空航天公司在华盛顿州的活动。

霍尼韦尔 has a large presence in Phoenix, specifically at 鹿谷机场。一方面,这是 斯派瑞电子,它开始为柯蒂斯双翼飞机制造陀螺仪。他们甚至在1914年6月进行了基本的自动驾驶示威。

那么,这与霍尼韦尔有什么关系?好吧,在被霍尼韦尔航空航天公司收购之前,斯佩里开发了第一台飞行管理计算机(FMC)。描述FMC的最好方法是’位于自动驾驶仪上方的一层,可以对飞机进行一定程度的预规划和编程’的使命。飞行管理计算机已经发展到大多数Sperry守卫所无法想象的水平,尽管其外形尺寸却保持相对不变。

霍尼韦尔航空航天公司以坐着不动而闻名。他们的许多航空电子技术都处于前沿。问题是,航空公司及其关联的飞机制造商往往要求低成本和可靠性。飞行甲板和航空电子设备设计通常在公司航空中发展。因此,难怪霍尼韦尔和湾流如此紧密地合作以开发集成的驾驶舱和航空电子设备套件。霍尼韦尔航空电子设备和飞行管理软件包的内部名称是 史诗史诗.

达索(Falcon 7X)也在家里,达索(Dassault)对其进行了特别的修饰,以使其与他们的生态系统更好地匹配。我们’今天不谈论达索-我们’重新讨论了湾流-因此,霍尼韦尔系统以PlaneView的形式销售。

您如何很好地理解您问的PlaneView / Primus Epic的实用元素?

最好的方式。亲眼看到它 湾流G650 我该拒绝谁?