Browsing Tag: 飞行遗产收藏

参观波音工厂车间的三个航空极客节之一。照片由波音公司提供。

参观波音工厂车间的三个航空极客节之一。照片由波音公司提供。

这个周末很棒。今年有近200人参加了在西雅图举行的2013年航空极客节—它比以往更大,更好。

许多与会者来自西雅图地区,但是来自州外的人却很多:科罗拉多州,俄勒冈州,明尼苏达州,亚利桑那州,乔治亚州,佛罗里达州,纽约州,德克萨斯州,北卡罗莱纳州,内华达州,蒙大拿州,夏威夷州,马萨诸塞州和加利福尼亚州。

的group was also international. There were a few folks 从 Canada (British Columbia, Ontario 和 Quebec) 和 a father 和 son came all the way 从 Oslo Norway for the event. This has truly turned into a world event 和 it makes sense since Seattle is a major hub for aviation lovers. Awesome.

agf13

的point of the event is to bring aviation lovers (or AvGeeks) together to celebrate our passion 和 do some pretty cool things together.

我们所有人都必须检查新的太空展览品,包括飞行博物馆的航天飞机教练。图片由AirlineReporter.com提供。

我们所有人都必须检查新的太空展览品,包括飞行博物馆的航天飞机教练。图片由AirlineReporter.com提供。

这是该活动为期两天的第一年。 16日,星期六在波音球场南下,而星期日在潘恩球场北上。从上午9点开始,AvGeeks能够进入 飞行博物馆 并开始他们的航空冒险。

我们小组在顶层拥有自己的房间,可免费享用咖啡,茶和水,俯瞰跑道— all of which was needed to keep up during the day. 的737 tour was not until, noon, which gave people plenty of time to check out the 飞行博物馆.

飞行博物馆正在进行一场模特表演。

飞行博物馆正在进行一场模特表演。图片由AirlineReporter.com提供。

I spent the morning up at #AGF13 HQ (the room at the 飞行博物馆) talking aviation 和 airlines with all the AvGeeks that showed up. At about noon, it was time for us to prepare to get on the three buses to be taken to the Renton 737 Factory. 的only down side to the tour is we were not allowed to take any of our own photos. Luckily, 波音 agreed to take some photos for us 和 share them.

在前往737工厂的过程中,我 在我的公共汽车上发布了AvGeeks的照片 被告知他们看起来很难过。因为我刚得到 告诉他们了, “没有电话,没有相机,” then took the photo. Right after, I also explained that everyone was getting a free $20 gift card to 的Boeing Store —那是我应该拍照的时候— oops.

伦顿737工厂内部的AGF13集团之一。照片由波音公司提供。

伦顿737工厂内部的AGF13集团之一。照片由波音公司提供。

我们的737之旅从一些简短的视频开始,重点介绍了737,当然还有新的MAX。这次旅行是超级VIP,因为它不对公众开放,他们说这是参观该设施的最大团体。我们分为四组,并撤下了两条737线。自从星期六开始,航线一直没有动,但是我们大家都很高兴地找出航空公司的737飞机属于船舵和小翼的零件。不足为奇,没有任何制服能使我们的团队陷入困境。

的world'的第一架战斗机:飞行博物馆的卡普罗尼Ca.20。图片由AirlineReporter.com提供。

的world’的第一架战斗机:飞行博物馆的卡普罗尼Ca.20。图片由AirlineReporter.com提供。

游览之后,它又回到了公共汽车上,我们回到了飞行博物馆。我没有’过去了几年,所以我花了大约两个小时快速浏览了他们的新穿梭教练并结识了老朋友(协和飞机, 首架波音747, 星座, among others) in the Air Park. 的museum closed at 5pm, but we were given a special after hours tour of the 个人勇气翼展示了第一次世界大战和第二次世界大战的飞机和纪念品。

到下午6:30游览结束时,我已经很累了。确实,我们只有一个预定的活动:737巡演,但每个人都整天忙碌。这是美好的一天,但我为下一个激动。

到达“飞行的未来”之后,我们受到了几架波音777的欢迎's viewed 从 the Stratodeck. Image by 航空公司记者.com.

到达“飞行的未来”之后,我们受到了几架波音777的欢迎’从Strato 十二月k观看。图片由AirlineReporter.com提供。

我比周末平时早起,但我没有’甚至不需要马上喝咖啡,我的血液中就充满了AvGeek肾上腺素。到达“未来飞行”之后不久,从平流层甲板上看,我们接受了几次波音777试飞。像往南一样,我们拥有自己的AGF13室,里面有咖啡,全天为我们加油。

为了准备前往Dreamliner画廊,AvGeeks在“未来的飞行”中闲逛。

为了准备前往Dreamliner画廊,AvGeeks在“未来的飞行”中闲逛。图片来自AirlineReporter.com

全天,AvGeeks可以免费查看飞行的未来,历史飞行基金会和飞行遗产收藏。虽然我不是’不能做任何事情,看着 推特上的#AGF13标签 看看其他人在做什么。我希望能过去也能看到 飞行遗产收藏飞行恢复中心博物馆但是我没时间了—明年我保证。

我们的波音工厂现场参观定于下午3点。在此之前,在上午10点,上午11:30以及最后在下午1点,分别有前往Dreamliner画廊的游览。

在历史飞行中恢复了Pan Am DC-3。图片由AirlineReporter.com提供。

在历史飞行中恢复了Pan Am DC-3。图片由AirlineReporter.com提供。

我的旅行是’直到下午1点,但我再次享受了与在“未来飞行”中闲逛的其他AvGeeks聊天的乐趣。大约中午,我们中的一群人通过社交媒体看到了历史飞行基金会的DC-3是开放的,而且很快,我们全都被塞进了汽车然后驶向了目的地。我不’我以为我没有看到一群AvGeeks移动得如此之快。

我以前看过飞机的外面 但从来没有里面 —她是位美女。 Historic Flight希望在今年晚些时候向付费乘客提供乘车服务(希望在将来的故事中能提供更多的服务)。

我们小组必须去参观Dreamliner画廊。图片由AirlineReporter.com提供。

我们小组必须去参观Dreamliner画廊。图片由AirlineReporter.com提供。

After grabbing a quick lunch, we hurried back to the 飞行的未来 to catch our bus to the Dreamliner Gallery. 的gallery is the place where airlines go to design the interiors of their 787’s。这是世界上第一个这样的设施,使客户可以在一个地方找到这么多的选择,从而大大减少了准备新飞机加入其机队的时间和金钱。

查看Dreamliner的不同座位选项。图片由AirlineReporter.com提供。

查看Dreamliner的不同座位选项。图片由AirlineReporter.com提供。

与737工厂一样,Dreamliner画廊通常也不对公众开放。我们在一个房间到另一个房间看座位,照明,厨房选项,洗手间甚至机组人员休息区。我们谁都不想离开,但是我们很高兴参加波音工厂现场参观。我们再次登上了公共汽车,然后回到了飞行的未来,观看了一段简短的视频,然后再乘坐另一辆将被带到工厂的公共汽车。

其中三辆公共汽车向水礼炮致敬。图片由Snohomish County Airport Fire Dept.

其中三辆公共汽车向水礼炮致敬。图片由Snohomish County Airport Fire Dept.

飞机向水炮致敬是一个很好的传统—我们的巴士没什么不同— at least most of our buses. We were split up into four different buses 和 just so happens that two of the buses (one which I was on) missed the water canon salute. 的other two received a nice wash down 从 the Snohomish County Airport Fire Department. Kindly, one of the fire fighters took photos 和 shared them with us.

AvGeeks在埃弗里特工厂车间的一架波音747-8I前面。照片由波音公司提供。

AvGeeks在埃弗里特工厂车间的一架波音747-8I前面。照片由波音公司提供。

我们的四个AvGeek小组在工厂车间进行了巡回演出,包括新的787喘振线。我现在已经去过工厂几次,但是每次都有些不同,而且在新的客机之间走不老路。在地板上与在步行平台上进行的公共游览有很大不同。我比仰视更喜欢仰望777、787或747-8。

我们的旅行结束后,又回到了公共汽车上,回到了飞行的未来,参加了带比萨饼和啤酒的AvGeek社交活动。

的Future of Flight gallery floor set up in AvGeek social-mode. Image by Mal Muir.

的Future of Flight gallery floor set up in AvGeek social-mode. Image by Mal Muir.

部分社交活动提供了一些奖品,包括西南航空公司的两张免费机票。当我回家的时候,我筋疲力尽—但是这是好的方面。那里有很多散步,交谈和学习的地方,我感到非常感谢,一切进展得如此顺利。

AGF14

2014年会有航空极客节吗?哎呀,会的!现在开始准备。

我们将定任总统的日期’s Day Weekend for next year, which is 二月ruary 15th 和 16th, 2014. 的event will likely be similar with new 和 exciting things. Be sure to 将您的电子邮件添加到AGF电子邮件列表 (如果您已经注册了AGF13,则无需再次注册)。尚无详细信息,但我们正计划使其具有史诗性。

非常感谢…. the 飞行的未来, 波音, 飞行博物馆, 历史飞行基金会飞行遗产收藏, 西南航空 以及其他所有帮助使这项活动变得如此精彩的人。我等不及明年!

125航空GEEK狂欢的照片

更多AGF13好东西:

这个故事写的…大卫·帕克·布朗(David Parker Brown),编辑& Founder. David于2008年夏季创立了AirlineReporter.com,但从小就热爱航空。在西雅图地区(他目前居住的地方)出生和长大,肯定会产生影响,并且他不能’想象不到生活在世界其他任何地方。@AirlineReporter | Flickr | 的YouTube

我的朋友Maresa最近建立了一个新博客,该博客探讨了西雅图大区域的所有巨大商机, AroundPugetSound.net。她最近参观了 飞行遗产收藏 并做了一个很棒的评论,我想分享。她不是航空界的极客,所以很高兴能从对这些领域,历史和事物如何运作感兴趣的人们的角度来看一下评论。这是Maresa’用她自己的话复习…

我的祖父上周从明尼苏达州来到小镇探望。他’担任飞行员已有50多年了。我丈夫和我总是喜欢带爷爷参加与飞行有关的郊游’镇上。去年,我们探索了 飞行的未来 和他在一起’s visited the 飞行博物馆 过去曾在波音公司工作。今年,我们需要一些不同的东西。幸运的是,我们最近听说了保罗·艾伦(Paul Allen)’s airplanes at Paine Field in Everett: 的飞行遗产收藏。当我们到达飞行遗产收藏馆时,我们被带回了历史,现在它已成为我们最喜​​欢的博物馆之一。

看看保罗·艾伦(Paul Allen)历史悠久的二战战机系列

看看保罗·艾伦'的第二次世界大战时期战机收藏

的飞行遗产收藏 

在所有巨型波音衣架旁边,保罗·艾伦’s hangar doesn’看起来很大。但是,一旦进入博物馆机库,您’会发现他们适合16架飞机–主要来自第二次世界大战时期–两个第二次世界大战的坦克和两个导弹。他们还拥有第一艘私人冒险火箭船SpaceShipOne的复制品。最先进的修复技术已用于翻新这些老式飞机和其他文物。许多飞机都有故事。例如,在1980年代后期,一名男子在海滩沿英吉利海峡埋没在几块沙子中,发现了Messerschmitt BF 109 E-3(Emil)。有了时间和适当的更换零件,再加上大量的资金,它已恢复为原始形式。这些飞机看起来和70年前的制造时一样锐利。

的WWII tanks at the museum--yes they can still fire 和y have armor that'3英寸厚

的WWII tanks at the museum--yes they can still fire 和y have armor that'3英寸厚

免费飞行天数
我们的旅行由一位名叫杰克(Jack)带领。杰克准备得非常周到,而且对博物馆的每个展览都了解得很透彻。杰克告诉我们的第一件事是,所有飞机都处于飞行状态,所有坦克仍然可以被驱动和发射火药,这使它不仅仅是博物馆,更是一种实用的收藏品。当我们在博物馆里走来走去时,机械师正在对几架飞机进行工作,以确保它们在每年的运行中都处于良好状态 免费飞行天数 that happen every summer. 的“Free Fly Days” don’负担不起飞机上的公众游乐设施,但是您可以在经验丰富的飞行员起飞和降落飞机库外的过程中目睹这些历史性飞机的运行和飞行,从而成为历史的一部分。

柯蒂斯(Curtiss)P-40C战斧:在第二次世界大战期间,它确实被涂成鲨鱼脸

柯蒂斯(Curtiss)P-40C战斧:在第二次世界大战期间,它确实被涂成鲨鱼脸

平面故事
    多亏了我们的讲解,我们对每架飞机背后的故事有了很多了解。杰克不仅提供了有关飞机制造商和型号的信息,还提供了站在我们面前的每架飞机的历史。每个平面的叙述都是完全独特的。从战争中如何使用飞机,到每个国家想要用飞机完成的工作,到何时发现飞机以及如何最终由保罗·艾伦购买飞机来进行修复。以下是吸引我们的一种,我们希望与您分享。
的Night Witches
的“Night Witches” were female Russian pilots who flew PO-2 biplanes during WWII. These bomber pilots were part of a unit that was entirely operated by women. As you know, for women to fly in direct combat was extremely rare at this time in history. 的Soviet Union was the first country to allow women in combat after Stalin approved a plan to use this regiment of young women against the invading Germans.  Many of these female pilots were teenagers at the time. The “Night Witches”会在夜幕降临的黑暗中飞越德国士兵,并大胆袭击德国人。他们将使PO-2靠近地面飞行,切断引擎,以免引起注意,并在滑行时释放炸弹负荷。

While the 夜魔女 didn’t end up causing too much damage, their incessant bombing missions kept the Germans up all night, 和 reportedly stressed 和 demoralized the German troops. 的German troops were also put out by the fact that these were women conducting the raids, 和 thus they gave them the name, “The 夜魔女.”这些俄罗斯飞行员在俄罗斯赢得了很高的荣誉“苏联英雄” during the war.

的PO-2 flown by "The 夜魔女"第二次世界大战期间在苏维埃俄罗斯

的PO-2 flown by "The 夜魔女"第二次世界大战期间在苏维埃俄罗斯

发誓保密
    Jack told us that even though the 夜魔女 were seen as heros, they had been sworn to secrecy after the war 和 were forced to resume their lives as housewives when the war concluded, never to unveil the fact that they were pilots, let alone that they had flown in the war. It wasn’t直到1980年末’s 要么 1990’就是说这些俄罗斯女兵能够讲述自己的故事。您’我会学到更多“Night Witches”您参观博物馆时。
柯蒂斯(Curtis)JN-4D珍妮(Jenny)飞机制造于1918年-阿米莉亚·艾尔哈特(Amelia Earhart)驾驶过这种飞机

柯蒂斯(Curtis)JN-4D珍妮(Jenny)飞机制造于1918年-阿米莉亚·艾尔哈特(Amelia Earhart)驾驶过这种飞机

Back To 的Collection
我们强烈建议您到达时要求导游。您的职责将使飞机的历史栩栩如生。我的祖父已经研究和认识二战飞机很多年了,他说他从我们的中学到了很多东西。我们期待着返回飞行遗产收藏馆的免费飞行日,听听飞机的声音’马达轰鸣,观看历史飙升。

  收藏中的飞机 
•  柯蒂斯JN-4D珍妮 
• 柯蒂斯P-40C战斧
•  Fieseler Fi 156-C2 Storch 
•  福科弗Fw190D-13 Dora 
•  格鲁曼F6F-5地狱猫 
•  小贩飓风Mk.XIIb 
•  伊柳欣Il-2M3 Shturmovik
•  Messerschmitt163B Komet 
•  梅塞施密特Bf 109E-3 Emil 
•  Mikoyan MiG-29UB支点
•  三菱A6M3-22赖森(零) 
•  中岛Ki-43 Hayabusa奥斯卡 
•  北美P-51D野马 
•  PolikarpovI-16 Type 24 拉塔 
• 波利卡波夫U-2 / Po-2 
•  Republic-P-47D雷电 
•  SupermarineSpitfire Mk.Vc 

伪像
•  阿夫罗·兰开斯特B Mk.I
• Fieseler Fi 103 V-1 
•  Fieseler Fi103R(赖兴堡) 
•  高射炮37 88毫米反坦克炮
• Jagdpanzer 38(t)(Hetzer)
•  KMDB(主要设计局)T-34 / 85
•  比例复合材料SpaceShipOne 
新增加的部件包括许多飞行员在飞机上携带的流行的第二次世界大战武器,以防坠落在敌军后方时提供一些防御。其中包括古老的柯尔特M1911A1,许多德国军官随身携带的德国9mm Luger P08手枪和9mm Walther P38手枪。如今,其中一些模型仍在世界各地的军队中积极使用。
Polikarpov I-16 24型"Rata"-这是一架非常坚固的飞机,可以承受比许多其他飞机更长的射击时间

Polikarpov I-16 24型"Rata"-这是一架非常坚固的飞机,可以承受比许多其他飞机更长的射击时间

要知道的事情

  • 小时:每天上午10:00至下午5:00开放
  • 这是带孩子上来的好郊游,特别是如果他们’在学校重新研究第二次世界大战的历史
  • 免费停车场
  • 入场费:成人$ 12,老人/军人$ 10,青年(6-15岁)$ 8,儿童(5岁及以下) 自由
  • 免费飞行天数: 那里’通常在6月和7月,以及8月和9月的一对-他们在不同的日子乘坐不同的飞机

方向
从I-5高速公路驶出,沿525号高速公路驶向Mukilteo轮渡
525号高速公路将成为Mukilteo赛车场
右转到贝弗利公园路
跟着“飞行遗产收藏”到停车场的标志
结束于:宾夕法尼亚州埃弗雷特市109th Street 3407号的潘恩场(WA)98204

您可以在以下位置关注Maresa的冒险经历 AroundPugetSound.net,通过 脸书 要么 推特.

!在“未来的飞行”中获得了我的第一本《潘恩护照》邮票。现在到其他。

!在“未来的飞行”中获得了我的第一本《潘恩护照》邮票。现在到其他。

参观所有 潘恩菲尔德航空景点 (KPAE)变得更酷了。您不仅可以访问 飞行的未来, 飞行恢复中心博物馆, 飞行遗产收藏 和Paine的历史飞行基金会,但现在,他们都齐心协力提供了Paine Field Passport。

的Paine Field Passport only costs $10 和 lasts a year. Financially it will save you 20% on admissions to any of the destinations 从 September to 可能 和 20% off any of the attraction’的咖啡馆或礼品店常年营业。节省一点钱是相当不错的,但是我认为实际的护照本身值得10美元。

上周五,我能够参观“飞行的未来”,并亲自体验了潘恩菲尔德护照。您可以选择棕色,蓝色或红色,它们具有有趣的历史和机场照片(我选择了经典的棕色)。您还可以从每个参与的供应商那里收集四种不同的护照邮票。我很自豪地说,我现在有了飞行的未来邮票,现在需要继续努力(我和我的护照的照片 由Sandy Ward在《未来的飞行》中拍摄。

一个大型机库可容纳飞行遗产收藏中的所有飞机

一个大型机库可容纳飞行遗产收藏中的所有飞机

在世界各地,有许多古老的战鸟供您欣赏。但是,有’太多的东西仍保持原始状态并且仍然可以飞行。这是使飞行遗产收藏(FHC)与众不同的原因之一。最近,我能够参观该设施以进行检查—可悲的是我从未去过。

当我走进容纳飞机的旧飞机库时,我注意到的第一件事就是气味。这是照片中不会出现的事情,但这是体验的重要组成部分。您会闻到飞机上的液体。当参观大多数博物馆时,没有气味,因为飞机已经好几年没有飞行了。感觉就像您正在走进一个完整的运营机库—从某种意义上说,你是。

Of course the smell is not the only special part of the facility, you have got to love those planes. At first site, it might seem the 飞行遗产收藏 is about showing off a very slick collection of aircraft, but it is not only about the story of the planes, but also the story of technology. Finding any of these aircraft is a hard thing to do, but to find them in flying form is extremely rare. 的FHC works hard to refurbish the aircraft with as many original parts as possible. Somethings like wiring needs to be updated according the FAA, but they will re-wire the plane 和 wrap them all in the original fabric to keep to as close to rolling out of the factory as possible.

集合中有两架飞机可以飞行,但不能飞行。的 福克·沃尔夫D-13 Dora 和 中岛Ki-43-1B ab鸟奥斯卡 are the only examples of their kind left. 的FHC doesn’不想因为担心它们可能受损甚至更严重的坠毁而飞离他们,然后世界上就没有剩下的乐趣了。

It is a bit surprising, when first walking into the hangar, you do not see planes, but tanks. These are a new additions to the collection 和 just like the airplanes, they both work. These are a new addition to the facility 和 were added last Memorial Day. 的Soviet T-34 和 a German Jagdpanzer 38(t)  obviously aren’飞机,但它们有助于讲述战争产生的技术更新的故事。就像飞机一样,这些战车功能齐全,能够射击。

的飞行遗产收藏 is located at Paine Field in Everett, WA

的飞行遗产收藏 is located at Paine Field in Everett, WA

看飞机是很令人兴奋的,但是FHC很好地将飞机放在了视野中。就像您在这样的设施中所期望的那样,每架飞机都有一张说明飞机基本知识的位置卡,但是它们也提供了该架飞机的历史记录,这很有趣。在 设施周围的墙壁 是有关每个国家如何与飞机互动的故事板,并提供了更多的历史意义。悬挂在天花板上的横幅解释了什么时候发现了新技术。例如,有一个 横幅说明 1942年发明了弹射座椅,增加了飞行员的机率’的生存。将标语中的日期与飞机的生产日期进行比较很有趣。

当我询问每架飞机的成本时,我被告知“a lot.”我想“a lot,”可能是一个轻描淡写的’将飞机保持在原状的情况不便宜。飞机的成本真的不是’这是一个巨大的问题,因为该设施归微软联合创始人兼沃尔坎(Vulcan)董事长保罗·艾伦(Paul Allen)所有。除了捐出很多钱 出于正当理由,他也有很多有趣的玩具。对我们来说幸运的是,他决定通过他的非盈利组织“飞行遗产之友”与公众分享他的战鸟收藏。

的oldest aircraft they have is the Curtis JN-4D Jenny - 和 it still flies.

的oldest aircraft they have is the Curtis JN-4D Jenny - 和 it still flies.

的collection was open to the public in 2004 和 was housed in Arlington, WA (about an hour north of Seattle, WA). In 2008 they moved to their current facility right on Paine Field. Right now there is only one more slot left for another plane 和 I was told they might have to start storing aircraft in Arlington 和 rotate them through the collection. Although it would be better to see all the collection at any given time, this also means you might be able to catch one flying between the two airports, which is always a good thing.

如果你没有’尚未这样做的话,请前往飞行遗产收藏馆并进行检查。 门票仅$ 12 对于儿童和老年人而言则更少。另外,请务必前往Paine Field 免费飞行天数 当您可以观看它们在夏季免费飞行时。他们将在夏季的10天不同时间驾驶飞机,并在 通用航空日.

我将在 西雅图的航空 页,它应该做一个很大的补充。特别感谢飞行遗产收藏和Snohomish县旅游局对我的访问。

更多有趣的东西:
* 29张我参观藏品的照片
*请参阅 飞机飞行的照片丽兹·玛泽尔 (请务必抓住 一架带有787 ZA005和喷火的)
* 飞行遗产收藏Facebook页面
* 在他们的网站上建立自己的战鸟
* 在潘恩球场开火的坦克的照片 去年来自SEattle PI