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与A220亲密接触

格罗夫,加拿大航空运营的首架A220-300–照片:约翰·杰米森(John Jamieson)

1月15日,北美’第五大航空公司成为空中客车A220的最新运营商。在加拿大航空’Fin 101(C-GROV)的总部设在蒙特利尔,向员工,尊贵的来宾和媒体成员揭幕。在整个活动过程中,我们得以登上飞机并乘坐A220’的独特功能。我们还设法采访了加拿大航空的Mark Galardo’s网络规划副总裁。

将活动重点放在飞机上(而不是新目的地),我们’我把分析的重点放在了物质利益上。也就是说,我们’请对飞机进行彻底检查’的运营利益以及我们的采访,将在以后的帖子中发表。现在,跟随我们从鼻到尾覆盖Fin 101,并探索加拿大的每一英寸’最新的无尘飞机。

在堪萨斯城国际机场看到的当前制服的Allegiant A320。 -图片:C.T。通林

在堪萨斯城国际机场看到的当前涂装中的Allegiant A320–照片:C.T。通林

上个月末,Allegiant宣布了计划购买12架新的空中客车A320的计划。航空公司经常发布机队公告,但是由于多种原因,这一点特别重要。

效忠者’新A320的订购:

首先,直接从空中客车公司订购的这架全新飞机,标志着基于拉斯维加斯的超低成本航空公司(ULCC)的标准操作程序发生了变化。从历史上看,Allegiant一直摒弃其ULCC同行在国内外采用节油的现代飞机的趋势。取而代之的是,该航空公司有一个众所周知的偏爱,那就是价格便宜的中晚寿命的二手麦当劳道格拉斯MD-80系列飞机。便宜的飞机等于票价更低,利润更高。这个概念并不新鲜;许多预算制定者使用了该模型并从中受益匪浅(有些还没有)。效忠也不例外。该航空公司因这种偏爱而闻名,实际上,很少有人意识到该航空公司于2013年开始购买空中客车飞机。我自己很惊讶地发现Allegiant可以飞行的可用座位数’空客的机队几乎与更大的麦当劳道格拉斯机队并驾齐驱。 效忠者 Travel Company计划高级副总裁裘德·布里克(Jude Bricker)确认期望,空中客车机队将在2016年底前缩小规模。

较旧的二手空中客车飞机价格诱人。这是Allegiant早在2012年就看到的,当时该航空公司宣布了计划收购其第一批A319的计划。时任总统安德鲁·列维(Andrew C. Levy)说, “A319资产价值已大幅下降,现在反映出我们首次开始购买MD-80时所看到的环境。”空中客车公司将大部分注意力集中在推销其更新和更高价格的NEO(新发动机选件)模型上,但似乎现有的空中客车变体和未来当前的发动机选件(CEO)交付都可以像备受喜爱的预算一样普遍存在友好,寿命长的MD-80,它们正在缓慢但稳定地被替换。

效忠者’最新(经员工批准)涂装迭代:

除此公告外,航空公司还公布了增量涂装修改的计划。选择了两个最终竞争者,并为员工提供了投票的选项,该选项将被采纳。

效忠者宣布购买A320和新的涂装候选人。 -图片:Allegiant的Facebook

效忠宣布购买A320和新的涂装候选人– Image: 效忠者’s 脸书

员工选择了哪个?

上周我有机会 check out 美国人 Airline’s newest aircraft —一架波音737-800和波音’的天空内部。这只是美国人更新车队和品牌的第一步。

该航空公司目前正在更换老化的飞机 MD-80飞机 使用新的波音737。美国计划在2011年至少退役25架MD-80,目前尚不清楚何时所有MD-80都将停用。美国航空将在未来两年内再获得54架配备Sky Interior的波音737 (故事在照片下方继续).


单击照片查看大图。所有改装照片均由American提供,Sky Interior由Airline Reporter提供。

该航空公司计划将其较旧的737升级为具有新的座椅和更大的垃圾箱。 2010年5月,美国航空开始更新其现有的波音机队 737s。改造包括安装新的座椅,新的机舱内部,更新的机上娱乐系统以及整个飞机上的更多存储空间。改造计划于2013年第一季度完成。改造工作将由航空公司的美国员工在内部进行’s Maintenance &工程基地位于俄克拉荷马州塔尔萨。

视频:  美国人 Airlines Boeing 737 gets makeover

美国人 is also in the process of updating all 波音757 用于国内航线。更新包括安装新的座椅,新的机舱内部以及整个飞机上更新的机上娱乐功能。此外,头等舱还将获得两个额外的座位,这将使每架飞机上的头等舱座位数量从22个增加到24个。 757飞机的增强功能于2010年8月开始,计划于2015年12月完成。截至2011年5月初,美国航空已完成10架757的升级。

美国航空还将增加五架波音777-300ER的机队,并计划在2012年和2013年交付。-300ER将补充其-200ER,并将成为美国飞行的最大飞机。

“美国航空已作出重大投资,通过购买新飞机和翻新现有机队来丰富我们的客户的飞行体验,”美国人Virasb Vahidi说’首席商务官。“在美国航空,我们专注于提供与众不同的客户体验,并专注于最佳交付优质客户最看重的东西-世界一流的产品和服务。首架配备新型波音天空内饰的737-800飞机是我们兑现这一承诺的最新举措。”

过去,有些时候我对美国人感到严重担忧’的未来。他们的飞机机队老化了,并没有像其他大型航空公司那样合并。他们在社交媒体上也缺乏扎实的存在,实际上只是’t as “fun”和其他航空公司一样看来美国人意识到他们需要改变做生意的方式, 更好地与其他航空公司竞争。美国航空已在2007年至2011年之间花费55亿美元用于新飞机,设施改进和机上改进,并计划在未来花费更多。

美国航空非常努力地保持相关性,并希望客户注意到他们的努力。没有合并就足够生存吗?只有时间会证明一切,但美国人似乎步入了积极的轨道。